近日，根据官方数据表明，比亚迪在8月份的乘用车全系销量总计为67630辆，同比提升了90.5%，环比增长18.7%。这其中，新能源乘用车新出售了60508辆，同比增长331.9%。由此我们可以看出，比亚迪的营业额实现了四个月持续增加，并不断创造新的月度销售记录。这不仅彰显了比亚迪运营方向的正确性，也充分的体现了比亚迪在市场中的认可度。

新能源汽车持续破纪录，DM和EV助力前行

比亚迪的新能源汽车的月销量自突破5万辆大关以来就没有停止过，相反，他们继续勇往直前，继续创造着中国新能源汽车的传奇。而在细分市场中，比亚迪的战绩也格外的引人瞩目。 在DM-i 的努力推动下，DM车型销量空间得到进一步扩大，仅在8月份，就售出了30126辆，同比增长555.6%。EV纯电动汽车销量也逐渐抬高，8月份就售出了高达30,382辆，同比增长222.7%。

EV Sales 数据显示，2021年7月比亚迪时隔26个月重回全球新能源单月品牌销量榜首，1-7月累计销量超过大众，累计排名升至第3名，若继续保持7月涨势，将在三季度升至累计销量榜单第2名。

旗舰车型汉大放异彩，全系表现独领风骚

当我们对比看各种车型市场时可以发现，王朝车系的旗舰车型汉可以说是大放异彩，取得了完美的佳绩，在8月就售出了9,035辆，一时引得众多同行瞩目。对于电动车而言，安全成为了取胜的首要关键，汉将安全视为性能提升的基础，在设计过程中充分考虑安全的重要性，并在同级别汽车中取得领先地位，力求安全和性能并重。近期，特斯拉刚打算通过降价来扩大市场时，比亚迪就发布了新款的汉EV标准续航版豪华型进行回应。新车型除了续航能力弱以外，其他方面并没有过多的改变，而且价格变得更加的适中。在今年7月底，比亚迪推出了DiLink 4.0(5G)和为汉EV四驱高性能版旗舰型构建的“5G丹拿智能音乐座舱”升级包在成都车展上正式亮相，让用户获得更智能、更高效的体验，这些奇招也拔高了汉的产品力在人们心目中的水平。而正是在这种努力下，汉的出现直接带动了人们的热情，汉的销量更是节节攀升，哪怕是取得了上市一周年销售量超十万的超强势头，也丝毫没有看到其销量减退的迹象。

最近，秦PLUS DM-i 销量也在大幅度的提高，仅8月就出售了 13,043 辆，也被人们认为是DM车型中的带头老大。其“超省、超快、超长”的宣传口号更是成为了消费市场上的明信片。此外，秦PLUS DM-i与秦PLUS EV也不甘示弱，总计在8月出售了20676辆。随着8月以来DM-i产能的提高，宋DM和唐DM的也如同坐顺风车般，节节攀升。8月的销售量分别为 8,726 辆和 5,433 辆。比亚迪凭借着DM-i战略，可谓是过的顺风顺水，更是对燃油车市场造成了很大的冲击。EV车型也不堪落后，销量也在稳步增长。其中，元Pro继续畅销，8月元EV销售出4,782辆。比亚迪将继续作为传统汽车市场转型的原动力，继续以实际行动助力中国新能市场的发展。

销量和名誉双丰收，超强技术改变原有印象

而在唐和汉等高端汽车的引领下，比亚迪也进入了飞速发展时代，旗下的高端品牌更是获益匪浅，价格也翻了好几番。而根据前不久的威尔森WAYS的相关调查得知，比亚迪旗下汽车的平均价格已经达到了15.18万，曾经的低端汽车如今也走入了高端时代，而且这种形式不仅没有改变，反而更加的兴旺。如今，比亚迪正在依靠自身的力量打破世人对其低端的印象，这也代表着国货并不比其他人低一等。

不仅如此，比亚迪全新一代造车平台e平台3.0即将发布，依托其打造的首款车型“海豚”，也已经在成都车展上亮相。作为一个“年轻”的企业，比亚迪始终紧追潮流，打造独属于年轻人的用车。海豚凭借其优异的外形、超大的空间设计、超低的能源损耗和独特的城市定位，成功的吸引了大批的年轻用户。这也代表着又是一个全新爆款的诞生，希望比亚迪能够在接下来的日子里，给车友们带来更多的惊艳之作。