前几天，突发孝心，随着父母去逛早市，发现了一个非常奇怪的事：一堆杂乱堆放且其中偶有黄叶的蔬菜，只卖几毛钱一斤，菜摊老板脱口秀式的推销，引来了往来者阵阵欢笑。然而，奇怪的是，这堆便宜得不能再便宜的蔬菜，无人问津。

对比鲜明的是，不远处码放整齐，新鲜光亮的菜，却卖的很快，过去问了一下，虽然比平常菜店里便宜一些，但价格也要比那堆蔬菜贵上好几倍。

逛早市的，当然都是草根阶层，就那两堆蔬菜而言，谁更懂现在的草根阶层，谁更有草根情怀，用销量来找答案，我想这个不难。

草根就意味着低廉么？

从菜市场回到汽车市场。

主流的消费观点认为，价格更低的入门级车型，才是真正的草根车型，这些车型才更有草根情怀，因为这些产品，是真正适合消费者的产品。

作为非主流的媒体人，我不太赞同这样的观点，比如，我不认为皇冠陆放这样优秀的车，就不具备草根情怀，相反，越是优秀的车，也就越有一种草根情怀。

表面上，皇冠陆放27.58万元—35.08万元的价格，确实可以购买两到三辆十万元以下级别的入门SUV车型，三口之家，都能保证人手一辆了，这样的价格不草根，不是么？

我倔强的认为不是，把车开回菜市场。

用来去买卖相更好，品质更高的蔬菜，所付出的成本，是买烂菜的好几倍，多买些烂菜，能够保证家庭人均几斤，吃起来不香么？可为啥没有人愿意去买烂菜，这就要说到一个品质问题，草根阶层对于产品品质的要求越来越高。

消费者在菜市场懂这个道理，在汽车市场同样懂得这个道理，只是买菜的成本低，可以自由选择，买车的成本高，不敢随心所欲。

高品质的菜，和优秀的车，其实都更了解草根消费者，对草根消费者更有情怀，他们愿意提供更好、更完善的产品，以此来提高生活品质。

绝大多数消费者不选择更优秀的车型，是因为经济不允许，并不是这些产品属性不适合他们，相反，他们对这些优秀的产品有着狂热的追求，产品的需求在，只要条件允许，选择就成为了必然。

刨除那些价格让人望而生畏的顶级豪华车型，很多如皇冠陆放一样的中端车型，都是在尽量的压缩价格，提高产品品质，这就是一种草根情怀。

皇冠陆放是不是优秀？

说句实话，当初选择皇冠轿车的全体，也并非什么豪门贵族，只是一部分依靠智慧与勤奋先富起来的人，追根究底，他们还是草根阶层。

皇冠陆放重启皇冠车标，很大程度上，就是为了满足这部分群体的情怀，因为这个车标里，有他们奋斗的记忆，以及成功后，自己奖赏自己的甜蜜。

超过5米长的车身，看起来稳重霸气，下格栅横置饰条装饰，与两侧雾灯融为一体，上面的皇冠车标，不止是情怀，更是高品质的代表。

B柱和C柱进行了熏黑处理，轮眉处造型突出，大尺寸轮毂，让车辆更彰显出运动感觉，尾部设计圆润饱满。整体看来，车辆非常魁梧，非常有品质感。

除了这些看起来有品质感的设计，皇冠陆放的多功能方向盘，以及座椅，都使用了真皮包覆，触感舒适，是实实在在的品质感。

12.3英寸的液晶仪表和12.3英寸的中控悬浮大屏，都能清晰显示车辆状态，以及各种实用信息，同时保留了大量的物理实体按键，保证盲操作时的方便。

车辆配置，车身稳定控制、主动刹车、全速自适应巡航、上坡辅助、自动驻车、360全景影像等等一应俱全，凡是行驶中能够用到的配置，都应用全了，而华而不实的一些配置，也都没有使用，这一点上，丰田皇冠陆放还是很有良心的。

动力方面，搭载了2.5L混动系统，最大功率141kW，峰值扭矩238N·m，匹配E-CVT变速箱。

从外形设计，车标使用，科技配置，动力系统，皇冠陆放都是一款优秀的中型SUV车型。

优秀车的草根情怀

包容性极强的中国汽车市场，百花齐放，产品林林总总，消费者购车，都有一个循序渐进的过程，从自己不满意，但不得不选的入门级车型，总是要向自己满意，经济条件又允许的车型转变。

在汽车消费升级的时代，皇冠陆放考虑到大多数消费者的需求，提供了来自TNGA-K平台的优质产品，拥有强大的产品力，和积极向上的品牌精神，而这些都是逐渐强大的草根消费群体所追求的。

一辆优秀的车具有草根情怀，并不会拉低它本身的档次，相反，它处处为消费者考虑，也会在消费者心中，成为真正的“皇冠”车型。