一汽丰田的全新中型SUV——皇冠陆放在8月27日正式上市，新车共推出6款车型，售价区间为27.58-35.08万元。

等等，这怎么回事？这车名怎么又是皇冠又是陆放，皇冠的标又怎么会挂在一台SUV上？这一切，都要先从皇冠在国内的历史开始说起。

皇冠凭实力打败豪华品牌？

早在上世纪八九十年代，丰田皇冠算得上是最早出现在国人视线之下的豪华车，凭借着豪华和高品质，皇冠在国人心中播下了豪华车的种子。

也正是因为这个原因，所以在一汽丰田成立并没有多久的2005年，一汽丰田就决定将皇冠正式引进国产。在上市仅仅两个多月后，皇冠的订单就已超过了一万辆，超越了奥迪A6L成为同级销量最高的车型。

令人意外的是，当年皇冠的成功并不是因为价格上的优势，它35.3万的起售价甚至比同时期的奥迪A6L还贵了几千块，当年的皇冠是真正靠着产品力打动消费者：原封不动引入日规版设计、纵置后驱、全系V6。惊人的销量加上出色的品控，让皇冠成为了无数八零九零后对于豪车的美好回忆。时至今日，皇冠依然有大批粉丝，尤其在广东，一台十几年车龄的皇冠，依然能轻松卖到十几万的价格，而且还一车难求，这保值率让同时期的奔驰宝马都望尘莫及。

以皇冠之名焕然新生

虽然国产皇冠在2020年正式停产，但如今皇冠这两个字又重新被丰田拿到了最令人瞩目的位置上，成为了一汽丰田高端子品牌。这一做法其实并不陌生，多少有点像奔驰旗下的迈巴赫，将皇冠打造成高端子品牌意味着丰田将向豪华再迈上一个台阶。

而皇冠子品牌的首款合资SUV车型，就选择了一汽丰田的旗舰SUV——皇冠陆放。虽然车型从旗舰轿车变成了旗舰SUV，但不变的是对于高品质和豪华的追求，丰田可不会随便拿皇冠这一金字招牌来开玩笑。

抛开情怀 皇冠陆放有何实力？

虽然皇冠曾经有过辉煌与成功，不过有皇冠情怀的终究在全国来看也只能算是一小部分，在如今逐渐成购车主流的95后群体里，皇冠是一款似乎听着熟悉，但实属陌生的车。那么抛开皇冠的情怀后，皇冠陆放又将用怎样的产品力打动消费者呢？

皇冠陆放基于丰田的TNGA-K平台打造，前脸配备了蜂窝状六边形设计的进气格栅，并镶嵌着皇冠的LOGO，下部采用了面积更大的横幅式格栅造型，拥有更夸张的视觉效果。

车尾整体造型较为简洁，后尾灯采用了熏黑的设计。车身的长宽高分别为5015、1930、1750mm，轴距达到了2850mm，定位为中型SUV。

皇冠陆放的内饰采用了最新家族风格，极具质感和设计感的骨架式中控台，呈不规则分布，层次感十足。中控配备了12.3英寸的全液晶仪表以及12.3英寸悬浮式中控屏，并配备了HUD抬头显示系统、智能互联系统、人脸识别系统。此外新车还全系标配了全新一代Toyota Safety Sense智行安全系统及7个SRS气囊。

皇冠陆放搭载了丰田新一代HEV混合动力系统，由TNGA 2.5L Dynamic Force发动机和新一代三电系统组成；其中2.5L发动机的最大功率为141kW，峰值扭矩238Nm，热效率达到了41%；两驱版车型搭载134kW的电机，四驱版还增加了一个40kW的后电机；系统的综合功率达到了183kW。

写在最后

作为丰田旗下在国内最有情怀的车型，皇冠的名字能够激起不少人的共鸣，不仅因为它曾是丰田对品质、豪华、舒适的坚守，更因为它是无数人对豪华车的初次接触。丰田选择将皇冠升级为高端子品牌，并不只是想收割情怀，而是在豪华层面进一步突破。

抛开情怀，可以见到皇冠陆放也在尽力迎合当代年轻消费者的喜好，并没有因为皇冠LOGO的加持以及旗舰定位而显得老态，相反还有着更年轻更运动的外观；同时当下流行的12.3寸大屏、全液晶仪表、HUD抬头显示、驾驶辅助系统等等配置一应俱全，加上新一代HEV混合动力系统，即使抛开皇冠的情怀，皇冠陆放也依然是一款充满竞争力的车型。