如果提到日系豪华轿车，可能很多人的第一反应都是皇冠。确实，曾经的老皇冠打开了中国消费者对于“豪华车”这一概念的初步认知，也让中国消费者知道豪华车应该是什么样子。

传承六十六载，陆放加冕皇冠

皇冠从1955年1月诞生至今，已经历经66年、15代历史的传承，可谓是丰田非常经典的传奇车型之一。

从1964年的广交会上，一款底盘代号为VG10的皇冠Eight车型来到中国以来，皇冠就成为了国人眼中豪华车的象征。到了2005年，一汽丰田还将第十二代“零皇冠”引入国内生产，获得了非常高的市场认可度，甚至前期销量超越了奥迪A6L，在高级车市场中的占有率超过30%。

随着时代的不断发展，轿车早已不再是国人的追求。于是，在皇冠停产一年后，“皇冠”以品牌化的身份重回国内，并带来了焕新的皇冠陆放。

TNGA构造更强大的“皇冠”

据悉，皇冠陆放定位一汽丰田皇冠品牌下的旗舰SUV，基于TNGA-K平台打造。动力方面，皇冠陆放有望全系搭载TNGA 2.5L双擎混合动力系统。这套动力系统其实我们已经很熟悉了，一汽丰田的RAV4荣放双擎、亚洲龙双擎，包括由一汽丰田引进的威尔法，都是采用了这套动力总成，几款车主要是在发动机调教方面有所区别。在皇冠陆放上，这套动力总成的系统最大总功率，将被调教至183kW，相比于同级别的途昂、锐界更出色；并且百公里综合油耗低至5.8L。

TNGA架构下的最新“黑科技”——E-Four电子四驱系统也配备在了全新皇冠陆放之中。该系统可以实现100:0至20:80的扭矩分配比，当前轮遇到湿滑路面打滑的时候，后轮可以以最快的速度介入，提供更优异的抓地力，保证动力不流失。另外，皇冠陆放还配有TRAIL一键脱困驾驶模式，可以在恶劣路况对四轮驱动力分配、制动进行综合控制，增强脱困能力。

5米级豪迈车身，“大”有所为

作为一款旗舰级SUV，皇冠陆放的车身尺寸达到了5015×1930×1750（mm），轴距达到了2850mm。超5m的豪迈大车身，使其拥有了超越同级的舒阔大座舱。并且，皇冠陆放的第二、三排座椅均支持4:6比例放倒，可以在2座、3座、4座、5座、6座、7座之间任意切换，一辆车即可满足通勤、垂钓、出游、搬家等多种不同的使用场景。

同时，皇冠陆放还将第二排座椅滑轨延长30mm，使得第三排拥有更加充裕的腿部空间。值得一提的是，皇冠陆放并没有像某些车型一样，为了乘坐空间而舍弃后备箱空间。在保证车内乘坐空间充裕的同时，皇冠陆放的行李厢深度也达到了520mm，真正做到了“大”有所为。

8月27日，皇冠陆放将以SUV的形式重新刷新消费者对于豪华车的认知，让我们拭目以待吧。