5月7日，广东省韶关市，发生一起严重交通事故，在路况良好的情况下，一辆特斯拉model3高速追尾一辆小型货车，驾驶员当场不治。

追尾的是一辆2021款国产特斯拉model3车型，主驾驶舱位撞击最为严重，A柱被撞弯折，侵入驾驶舱，现场相当惨烈。

警方根据监控视频来看，事发时特斯拉没有明显制动痕迹，即将碰撞时有明显向右侧大方向的意图，但当时车速实在过快，导致转向不足，最终驾驶员一侧直接撞上了货车右后方。巨大的冲击力将货车直接推进了隔离带。

特斯拉面目全非，事发后交警，消防，医疗等部门及时赶到现场，所幸车上还有其他成员被救出。

特斯拉对本次事故的回应显得比以往谨慎，表示尚不知情。但按照以往经验，特斯拉事故的调查结果并不会引向车辆本身故障。不出意外的话，这位可怜的车主将会自己“背锅”。

别人买车要钱，特斯拉要命

我们先说几个现象，特斯拉追尾似乎成了一种“常态”，有不少车主表示看到特斯拉在侧后方，都不敢变道过去。有特斯拉在正后方，都会赶紧实相的主动变道让开。怕什么？怕它“刹不住”嘛。更有甚者停车都不敢停在特斯拉旁边，生怕发生个自燃爆炸啥的。

大家在某音上，最近应该能看到这么一种论调“特斯拉车主群里其乐融融，只有那些没买特斯拉的人天天在说特斯拉刹车失灵”。真的是这样吗？那唐山那位从ICU醒来的陈先生是不是特斯拉车主呢，上海车展爬上车顶的女士是不是特斯拉车主。今天这位广东韶关的model3车主，恐怕也没有机会去车主群抱怨了。

以偏概全看待问题肯定是要不得的，你不能说每辆特斯拉都出问题了，才叫问题。从客观角度来说，我们目前还不能认定，特斯拉每一次的失控都是车辆本身原因，车主没有任何责任。但特斯拉车主自身更应该理性看待车辆可能存在的问题，为车企改善品质起到催化作用。而不是因为花钱买了这辆车，为了考虑二手残值，就不愿意承认、无视可能存在的问题。按照特斯拉官方论调，特斯拉只要一失控，就一定是车主自己操控不当、没踩刹车。不可谓不极端。

小编只想说一句：特斯拉，咱卖车是图财，咱图的不是车主的命啊。

特斯拉现在的处境是让人又爱又恨的，爱的是它推进了家用车智能化、电气化；恨的是它在系统稳定性、做工上的缺失。但当务之急恐怕是需要在安全性上面下足功夫。一辆“智能”汽车，被人最关注的不是智能方面，而是刹车失灵，从长远来看也必然会损害特斯拉的品牌形象。随着国产车的崛起，用户的选择越来越多。我们也希望特斯拉能做好根本，毕竟驾驶员的生命安全，是没有容错率的。