在消费升级的大背景下，汽车行业发生了翻天覆地的变化。随着国民品牌的崛起，当下市场涌现出了越来越多的中国品牌高端SUV。如今，继长安UNI-T成为“爆款”之后，长安汽车又再接再厉推出了中大型SUV——长安UNI-K，以全然不同的价值定位开辟了一个新的战场。销量数据显示，在不到一个月的时间里，刚刚上市的UNI-K就斩获了近万台订单，热度可想而知！那么，作为UNI“引力”序列的新旗舰，长安UNI-K为何卖得这么好呢？今天，我们就一起来寻找这背后的答案。

提高生活品质，让舒适成为出行主基调

如果说买小型SUV和紧凑型SUV是为了解决出行刚需，那入手中大型SUV必然就是为了更好地提升生活品质。正如同长安UNI-K一般，这辆车不仅有着出众的内饰设计感，更有着高级的用料与出众的细节设定，而这些豪华感与品质感的气息也正是消费者所看重的。

从坐进车内那一刻开始，我们就能体会到长安UNI-K作为家族旗舰SUV的实力。材质方面，大面积的软质包覆、钢琴烤漆面板和缝线工艺，处处都彰显着这台车的档次感。同时，得益于填充厚实且柔软的太空舱级“零重力”座椅，这台车坐起来还非常舒适，配合2890mm的超长轴距，再加上后排中央地台纯平，乘坐体验完全不输冠道、汉兰达，堪称越级般存在。值得一说的是，后排两档角度可调节的座椅，在保证乘客时刻保持最舒适的姿态的同时，还能有效缓解路途中久坐的疲惫感。

除了空间之外，舒适的驾乘氛围必然也离不开高档装备的支持。长安UNI-K配备了14扬声器的索尼音响，外加10通道独立DSP功放，可以为车内营造出相当不错的立体声效果。此外，创新的“头枕模式”还能实现车内“声场分区”和车外“听声辩位”，所以无论是哪个座位，我们都能感受到来自索尼音响带来的高品质驾乘体验。对于音响系统的考究，在20万级别车型当中，长安UNI-K堪称独一份。

不仅如此，长安UNI-K还搭载了同级少有的车内空气质量监控管理系统。通过AQS空气质量传感器与PM0.1空气过滤装置的相互作用，长安UNI-K可以实时自动控制内外循环，无论是何种环境，我们都能尽情地享受呼吸的自由，出行体验相当惬意。

体验智能交互，让科技成为生活的标配

习惯了互联网带来便利生活的“Z世代”消费群体，他们对车载智能系统必然有着无限的渴望，好在，他们要的一切，长安UNI-K都可以满足。为了贴合国内消费者的用车习惯，基于车载显示人因原则，长安汽车对UNI-K座舱形态进行重构，进而打造出了全新一代未来科技智慧座舱。

在科技感的营造上，长安UNI-K采用了灵感来自于莫比乌斯环的全新HMI工程智慧四联屏交互布局。四块大屏各司其职，可以让胎压、车速、时间、流媒体后视镜、AR实景导航等信息，以接近平视的效果在用户面前一一呈现。加之"SuperFast" 高能芯片，无论是开机速度还是操作反馈都极为迅速，以中间的这块12.3英寸中控触摸屏为例，它的开机时间仅需4.7秒，位列行业翘楚，大幅降低用户时间成本，有效缓解等待焦虑。

为了给用户更丰富的用车体验，长安汽车还在UNI-K上开展了OTA免费升级，新增火山车娱应用，其囊括抖音、西瓜视频、今日头条以及懂车帝视频等车机功能，在保障行车安全的基础上，丰富消费者的用车体验。未来，系统还将开放、引入更多好玩、好用的APP，让UNI-K真正成为移动的智能空间。

除了科技氛围的打造，长安UNI-K在“人与车”的交互上也花了不少心思。比如它还配备了FACE ID超级账号与联动调节功能，从你上车的那一刻，长安UNI-K就可以通过FACE ID认出你，与此同时，它还可以让车内的座椅、空调调整到我们适应的状态。如此专属体验，即便BBA也少有触及。

在语音交互方面，得益于科大讯飞最新的语音交互系统的加入，一句“小安”便能开启多轮对话、上下文识别等多种体验，而一些类似于打电话给谁、导航去哪里等高频功能，它还可以“免唤醒”直接响应。再比如，它还拥有强大的手势交互功能，所以即便是后排乘客，也可以通过手势调节音量、选择歌曲、控制导航等，大大增加了车内人员的乘坐乐趣。

既然谈到驾驶的科技感，那AR增强实景仪表导航也是不得不提的。举个例子，传统导航在驾驶的时候虽然会放大路口信息，但如果遇到错综复杂的交错路况的时候，还是不可避免转错弯。而长安UNI-K的AR导航实景画面则可以依托AR+实景的双重优势，让导航路径更加清晰直观，所以哪怕是新手小白，也可以在“山城”重庆开好车。

解码驾乘基因，用心感受驾控的魅力

一台车好不好，如果单纯只看空间和科技，显然是不够的！事实上，要求严苛的消费者还会着重关注车辆的驾驶品质。原因不难理解，从动力效率，到换挡平顺性，再到底盘素质，都是一辆车的品质的侧证，而一番体验下来，长安UNI-K就可以很好地满足。

动力部分，长安UNI-K搭载了新一代蓝鲸2.0T发动机，拥有最大233马力、峰值扭矩390牛米的动力储备，即便在冠道、汉兰达等车型的2.0T面前也很硬核。黑科技不少，奥拓/阿特金森双循环、双涡管电控涡轮增压等耳熟能详，百公里油耗仅8.4L，所以用车成本也可以大大降低。当笔者轻踩油门的时候，UNI-K可以立刻爆发出强劲的动力感应，可以说是随叫随到。

得益于爱信8速手自一体变速器的出色调教，长安UNI-K在温柔驾驶的时候足够平顺，急加速的时候又降挡很快。即使城市路况中走走停停时，换挡也非常自如，没有大的顿挫感，如此体验，很难让人察觉到这是一台自重达1.9吨的中大型SUV。

如果想去越野，长安UNI-K的博格华纳AWD全轮驱动系统也是可以轻松满足的。当我们从平坦的公路行驶到高地起伏的山路时，只需切换到AUTO模式，系统就可根据车辆动态和路况变化极速切换四驱与两驱，让扭矩实现0-100%连续可变智能分配；如果碰到泥泞或者陡坡的时候，切换至LCOK模式，长安UNI-K便可进一步提高车辆的通过性与脱困性能。这一属性，比20万级的合资对手们都强出很多，开起来很有质感。

操控方面，长安UNI-K还采用了马牌的MC6轮胎和博世的第九代ESC系统，加上偏向欧系的专业底盘调教，开车也就拥有了“开船”的沉稳感。而针对用户关注的静音版块，长安UNI-K在NVH方面也下了不少功夫，于内采用了动力机舱声学包技术，于外采用了多达26种声学材料覆盖全车，配合专业的扰流设计，乘坐静谧性达到了图书馆级别。

一流的动力、一流的享受，都让长安拥有出了标杆般的实力。即便长安UNI-K 15.39万元-18.49万元的售价区间已是诚意满满，但随之推出的专属购车政策，更是让人垂涎。为了让更多的消费者能体验到这台高品质SUV的魅力，长安汽车还针对UNI-K推出了三重购车政策，其中包含3888元精品专属礼包、发动机零部件终身质保（首任车主）、基础流量终身免费；至高8000元金融贴息、8000元置换补贴、3000元增购补贴等多重好礼。

结束语：

上市订单就过万的长安UNI-K，到底值不值得买？答案是肯定的！从上面的介绍不难看出，无论是豪华车专属的大空间，还是贴心智能的人机交互，又或者同级无敌的强劲动力，处处都彰显了长安UNI-K的高配定位，对比20万级别的合资SUV丝毫不显弱势。再结合15.39万元-18.49万元的售价区间以及三重购车福利，可谓诚意满满。长安UNI-K为何卖得这么好？答案显而易见。