随着TALAGON揽境在上海车展正式亮相，SMV的魔幻定位也终于实现量产落地了。SMV的意义在于既有城市越野的特性，又有MPV的舒适空间体验。今天我们就TALAGON揽境在空间上的表现做一番探讨。

很多人都说TALAGON揽境的车型定位莫名其妙，就是一辆MPV车身被抬高，伪装成一辆城市SUV而已，毫无设计逻辑、也毫无必要。有没有必要我们可以先放一边，看看它是否真的有MPV的乘坐空间担当。TALAGON揽境的车身尺寸是不错，长、宽、高分别为：5152mm*2002mm*1795mm，但让人遗憾的是轴距却只有2980，相对其他中大型SUV并没有体现出什么优势。

新车总共拥有三排座椅，有六座和七座版本可选，图中实拍车型为六座版本。先看前排情况，座椅采用了传统的打孔皮革配以绗缝工艺店址，高配车型还会有电动调节，座椅记忆，座椅电加热和座椅通风功能。175的身高，视野正常，坐在驾驶位头部仍有一拳有余的空间。总体来讲第一排可以算是合格的。

第二排座椅支持前后和靠背角度的调节，六座版车型为第二排独立座椅，空间和舒适度比七座版本更高。这台车最小离地间隙200mm，在城市SUV里算是比较高的了。 新车后排带有隐私玻璃，座椅可调节的范围尚可，高配版会有按摩功能，但差一点高度调节功能，低配版就别想了，恐怕给个电动调节的功能都够呛。头顶全景天窗虽然宽度一般，但纵向视野还算不错，这是整车最靠近MPV感觉的配置之一了。

第三排就没那么好命了，相对来说座椅厚度用料更加单薄一些。不出意外，第三排的膝部空间和头部空间和大部分七座SUV一样，都是非常局促，基本没法乘坐正常身高的成年人，坐姿会非常憋屈，不适合长途乘坐。这也就是说，虽然TALAGON揽境有着比较长的车身，但轴距并没有明显优势，才会造成第三排这样的窘迫局面。

希望一汽在设计上，还是下点功夫。消费者并不傻，不会因为你自己把车定义成SMV，大家就会相信它一定具备了SUV和MPV两者的优点，车型特点融合不好，反而会造成车型定位四不像的尴尬局面。

内饰方面比较平庸，揽境虽然增加了12寸的触摸屏，但只是通过拼接的手法看上去像双联屏的效果，视觉感受非常一般。且整体的内饰风格与通用GL8有着高度的类似，让它看上去有点不伦不类的感觉。

最后，既然是中大型SUV，TALAGON揽境自然最终也逃不开动力的话题，内部空间再好，最后车子跑不动也都是白瞎。车子搭载的EA888 2.0T发动机分高低功率版本，分别为186匹马力和220匹马力。可以说以TALAGON揽境的车重来说，低功率版本的动力基本是不够看的，百公里加速妥妥的10秒开外，让驾驶员在超车变道时缺乏信心。而高功率版本价格肯定又会高不少，让很多预算吃紧的消费者望而却步。总的来说，一汽大众的这辆TALAGON并不被市场所看好，未来表现堪忧。