2021年的上海车展已经拉开帷幕，有不少新款车型上市发布，而SUV历来都是车展重头戏，今年亦然。今天，就让我们来看看一汽-大众要出一个新SUV，TALAGON。前两年SMV Concept发布，时至今日，终于发布量产版。这款一汽大众推出概念车型，定义为SUV+MPV，同时拥有两款的亮点，那个究竟是混搭跨界出道，还是玩成了四不像，抱着好奇心去揭开这辆车的神秘面纱，看个明白。

这SUV的外观，实在有点比例不协调，屁股翘的很是难看。从MPV的角度来看，既没有侧滑门，没有传统的MPV的长轴距，底盘还高。

其实这车的概念车长得倒还可以，而且更加接近SUV，整个比例还是比较协调的，但是量产以后不知道设计师是不是是出于何种考虑，明显改丑了。

大概是X6给了各大车企跨界的勇气，前几年轿跑型SUV火了一把，现在轮到SMV。要说这个车型的理念，融合SUV和MPV听上去还不错，但是仔细想想，SUV和MPV本来就是矛盾的两个车型。SUV=sport utility vehicle，中文叫运动型多用途汽车，一看名字就是主打运动的，而运动和舒适性在车子上就是两个矛盾的方向。况且SUV底盘高，虽然路面适应性好，但是重心高导致遇到颠簸和转弯的时候，车身晃得比轿车厉害，所以开过SUV的都知道，SUV坐着没轿车舒服的。但是MPV呢就完全不一样，MPV=multi-Purpose Vehicles，中文叫多用途汽车。虽然和SUV就差了运动，但是MPV和SUV有着千差万别的距离。MPV最常见的用车场景就是商务接待和老板车或者保姆车，因为MPV不光空间大，而且坐着舒服，不说阿尔法那种天价豪车，就拿最常见的GL8来说，乘坐的舒适性也甩开同级别SUV几百条马路了。

而说起SUV和MPV的共同点“多用途”，更是个伪命题。首先SUV原本设计时的多用途是指可以越野和爬山这种，不同于普通城市道路的用途。而现在很多SUV都叫城市SUV，其实就是光有SUV的壳子，少了SUV的本质。就拿越野说，现在真正有四驱和三把锁的SUV能有几个？而MPV最核心的用途就是舒适和旅行。所以这两者的“多用途”根本就不是同一个用途。

说回一汽大众这车，看着是SUV的架子，车重车高都靠近SUV，那首先SUV的缺点肯定也少不了，就是舒适度差，操控也不如轿车。就目前工信部发布的信息来看，该车将搭载2.0T发动机，发动机最大功率137kw，加上目前该车的尺寸，根本就不要想什么加速性能了，而且油耗还上去不少。另外，不得不提的是该车只是车身大了一点点，基本就和7座SUV一样第三排就是鸡肋，完全没有MPV的空间和舒适性可言。那这集SUV缺点和错过MPV优点的车，到底有什么价值？

这车英文名也有意思，叫TALAGON，官方说是木头和龙的结合，但感觉就跟这车一样，让人觉得意义不明。

说实话，混搭不是随便搭搭就行的，人家宝马敢出X6这种跨界车，靠的是过硬的产品力，但一汽大众这种半吊子车型，根本算不上跨界，顶多就是个四不像。本意是想SUV、MVP雨露均沾，两头吃开，但是无论从产品力和品牌实力来看，最后估计SUV和MPV的客户两头不讨好，跨了个寂寞吧。