作者语：第二款DM-i车型终于上市了！还是挺香的！

之前写过了秦PLUS DM-i的购车手册，这次依然继续关注这个DM-i技术的第二款车型：宋PLUS DM-i的上市。宋PLUS DM-i是搭载DM-i技术的首款SUV，后续还会有新款唐DM-i上市。宋PLUS DM-i的正式指导价已经公布，14.68-16.98万元共计四款车型。与秦PLUS DM-i一样，按照纯电续航里程来区分，51km和110km各两款车型。

4款车型怎么选？Like君直接给出结论：当油车开的选110km版本，为了避开限行限购的选51km版本。为什么？下面Like君解释给你们听。

首先，宋PLUS DM-i车系标配哪些功能？我们从指导价为14.68万的51km尊贵型开始看。前排侧气囊、前后排侧气帘等等的功能装备都已配齐，可以说直接入手最入门的尊贵型，已经能满足多数消费者的用车需求。

对于部分想要解决“限牌限行”和“有车用”需求的「刚需型群体」，51km尊贵型已经可以满足需要，且不需要为了其他配置而多花钱。

假如说，你的购车预算是多一些的，并且喜欢新鲜的、电子化程度高的配置；那么指导价高出1万元的51km尊荣型可能更为适合你的要求。

51km尊荣型比起51km尊贵型的差异，大体在于以下的功能配置。

不过，既然15.68万元的裸车预算都能接受，Like君更建议你去买15.98万元的110km旗舰型。

因为110km版本可以完全当油车来开。你们是不是在想：“当油车开为什么不买51km?”

光从配置来看，110km旗舰型和51km尊贵型基本相同，看似买贵了。实际上两车的差异重点在于电动机输出功率、动力电池包容量、直接快充接口。

首先，动力电池包是用来储能和放能的，简单说是用来调节动力的。动力电池包容量越大，调节动力的能力就越强。51km版本的电池包容量是8.3kwh，110km版的电池包是18.3kwh，假设都按照SOC 25%馈电去行驶，你们想想哪个版本的可用电量会多一些？

其次，110km的驱动电机功率/扭矩为145kW/325Nm，都要大于51km版本的132kW/316Nm；动力更强的电动机配合容量更大的电池包，可以在你日常一般道路驾驶时能更长时间地输出动力，相应发动机起动出力、充电的时间比例就会少。

再者，动力储备充足、提速能力更强对驾驶时的安全性有一定的保障。简单举例，当需要在国道上短距离借道超越大货车，你认为动力强的车在对向车道时间长，还是动力弱的车在对向车道时间长？

至于110km旗舰PLUS的配置，其实和51km尊荣型只相差了：内后视镜自动防眩目、车载空气净化器两个配备。

到了这里就可以给出最终结论了：

1、如果你为了解决有车开和限牌问题，最低配14.68万元的51km尊贵型就够了，车内配置也不跌份儿。

2、对动力没太多要求，但对科技配置有要求的，推荐购买次低配15.68万元的51km尊荣型。毕竟大电池包、高功率驱动电机对你的吸引力并不大。

3、想要长时间持有这车，110km旗舰型的高阶动力不会让你因为动力弱而换车。

4、如果你既想长时间持有，同时购车预算足够的，直接顶配。