今天是2021年的3月8号，是个好日子女神节，那么比亚迪也在今天正式上市了今年的重磅车型，秦plusdmi，为什么会选择今天上市呢，主要是这个车能做到亏电状态百公里3.8L油耗，现在的汽车市场基本还是燃油车的天下，但是新能源车，也越来越受到大家的重视了，目前来说绝大部分消费者也能逐步地接受新能源车了，这毫无疑问是个好的现象，那么同时也对新能源车提出了更高的要求，比如说纯电动车他们会要求续航更长，混合动力车会要求油耗更低，还有就是像各方面的安全性，这些综合的一些因素啊，也都成了一个参考的标准。

作为比亚作为新能源汽车的领导者，如果说国内的新能源市场如果比亚迪说自己是第二的话，应该没有人敢说自己是第一，得益于比亚迪技术为王的发展理念，超级混动就应运而生，那么它为什么叫超级混动，他和比亚迪之前的混合动力车型又有什么区别，在市场上又处于一个什么样的地位，今天也是跟大家做一个静态的体验，顺便跟大家谈一下这个东西。

秦plusdmi从正面来说大家可以看到的，就是它有一个跟汉dm一样的dragon face家族式前脸，这个前脸毫无疑问的在后期的一些车型上，应该会成为比亚迪混合动力的一个常用配置，这个前脸怎么说呢，还是非常具有冲击力的，也显得比较年轻时尚，也可以说是运动范儿，也可以说是科技范儿配上全LED的大灯，整个时尚感还是很好的。。

LOGO同样的是采用了一个全铝合金的大幅的一个装饰条，整体看上去呢质感是非常好的，因为它是哑光的质感。

换个角度，从侧面看，我们能看到的就是它有一个全LED的大灯，他的远近光是一体的只有一颗透镜，然后三角型的那种造型的是他的日间行车灯，同时转向的时候上面。有三个发光体会成为转向灯

咱们可以近距离看一下这款全LED的大灯了。它的灯光亮度还是非常好的，但是有一个点可以改进，就是如果我们把日间行车灯做到中间做成流水，转向灯的话呢，它整体质感和效果会更好看

我们通过观察这个C柱啊，就能发现这款车其实跟之前的秦pro是一样的，也就是说它的车身结构是完全一样的，但是它的前面的保险杠后面的保险杠，前大灯和后尾灯做了一个变化，所以再加上一个内饰的全新设计整个车呢就焕然一新了，尾灯呢也是采用了一个贯穿式的尾灯而且点亮的质感非常好，刹车灯也同时就是尾灯的一部分。

现在我们看到的就是日行灯点亮的一个效果。我们现在这台车呢，是一个55公里的旗舰版，所以它是没有L2级自动驾驶和ACC自动巡航的，但是如果是顶配车型就有ACC和主动刹车

NFC手机钥匙呢，已经成为王朝系列的标配了，这个钥匙的优势就是，你在任何情况下你只要用的是NFC手机，都可以在没电没网的情况下对车辆进行解锁，那么如果你有电有网的话，那当然有云服务就更合适了，可以远程启动远程开空调之类的。也就是说有了NFC钥匙的话呢，你其实就可以彻底的摆脱钥匙了。

那么这个车呢，它的油是用92号油，油耗并不是特别挑

左边是加油口，右边是充电口这个充电口，因为我们现在这个是55公里的高配版本，它只支持啊7千瓦的充电功率，但是呢，他这个充电口明显做的比较宽，为什么做这么宽呢？是因为120公里的版本它是支持17千瓦直流快充的，也就是说120公里的版本它会有两个充电接口，因为它是同一套模具，所以就直接这个装一个充电口，而高配版本会装两个充电口，因此呢它就做的比较宽。

咱们的秦plusdmi，如果是低配版本的话呢，就是16寸的轮胎，那么中高配的话呢，它搭载的就是17寸的。至于轮胎的品牌现在还没有定下来，我估摸着应该加通的可能性比较大。

为什么我们这个车叫超级混动呢？除了它超级省油超级续航以外呢，还有一点就是它采用那块超级安全的刀片电池，现在我们看到了这个方块呢，就是它的刀片电池了，这个电池的优点呢，就是在任何情况下无论你是穿刺挤压火烧，它都不会自然也不会爆炸，是目前整个新能源市场上动力电池里边最安全的一块电池，那么肯定小伙伴要问了，那么这个电池放在这个位置的话，会不会磕到碰到，那么大家放心啊，本身这个电池包外面还有一层很厚的护板的，你要把电池磕穿的几率很小，同时呢，你只要买了车损险的，如果真要是磕坏了的话，保险公司也会给你理赔的。

之前在直播间直播的时候就有很多小伙伴比较关心这个悬挂，咱们这套车的悬挂的话呢，是前麦弗逊加后扭力梁，大家可以看一下，就是这么一个结构，底盘的高度，最低处大概在120的样子，那么正常走铺装路面是没有任何问题的。

咱们这款秦plusdmi采用的是一个1.5升自然吸气的发动机，是弗迪动力提供的也叫骁云发动机，这个发动机的最牛的一个点，就是它的热效率特别高，应该是目前市场上热效率最高的车了，能达到43%。平时的话他的工作主要是给发动机供电，但是如果你是在高速上行驶的时候，还有你啊，踩油门深踩油门急加速的时候呢，它发动机是会做工的，也会给车子进行驱动。并且这台发动机它的工作区间永远是工作在最省油最经济的一个转速区间，所以呢，它就会有效的降低你的能耗。并且呢，这款车它是没有独立的变速器的，它的变速器是和电机电控融合到一起的，那么这样的话，如果在亏电状态下发动机介入的话呢，它也不会有明显的顿挫，也会给你一个纯电车一样的驾驶质感，这就是这个车的一个很大的优势，就是说任何状态下你都能得到一个非常好的驾驶感受。

我们现在看到的这一台因为它是55公里的旗舰版，所以它是有电动座椅的，那么如果是55公里的低配，还有120公里的低配都是没有电动座椅的。

整车的内饰篇科技化偏年轻化啊，内饰分为两个颜色，我们现在看到的这个颜色。是行云蓝。还有一款棕色内饰，但是目前没有看到实车，配置单上也没有看到量产。

座椅采用的是偏运动的这种桶式座椅啊，看起来就是特别有驾驭的激情，特别有感觉，他给人的感觉就是包裹性特别好，舒适度很高，在同价位的车型里算是比较好的了。

从这个角度看驾驶舱，其实最引人注目的还是中控区的换挡的位置，还有就是一块大屏，嗯这个大屏呢也是采用了一个 DI link智能网联语音系统啊，它支持语音互联，但是如果你是低配的话呢，他就不支持语音互联了，同时呢也不支持电动旋转了只能手动旋转。

这个换挡的档把和汉还有21款的糖是一样的啊，区别就在于它不发光，但是汉和唐会发光，质感会更好，这个质感相对来说就没有那么好了，如果我猜得不错，这个党办以后会有很多人去改旱塘的那种款式。

55公里的版本旗舰型，还有120公里的旗舰型都支持手机无线充电，它的功率是15瓦，其实对于现在很多支持快充的手机来说，15瓦的功率真的是很慢的，我还是建议大家直接用一个原厂的充电头或者是原厂的车载充电头进行充电量会快一些，这个东西呢，嗯可以不用，但是必须得有。

油门踏板必须给个好评啊，是采用的这种风琴式的油门踏板，你长时间驾驶的话，你腿的脚脖子的舒适度会大大提高。

咱们这个中控区的储物啊，分两层，它上面换挡区下面还有个储物空间，在这个储物空间里边呢，咱们还有一个点烟器，同时呢有一个USB接口和一个2a的充电接口。这个地方设计是要给分的啊，确实不错，有时候比如说你一些小的包女士的小包就可以直接放上面，你就不用放下面了，它是一个分层的，一个多层的储物空间

后排也是值得点赞的，后排呢，因为它是可以把座椅放平的，座椅放平之后呢是和后排连通的，这样的话，如果真要是你有时候特别累的时候，或者你要拉一点东西的时候啊，你无论是躺一下还是临时放点长东西，都完全没有问题。

因为是新能源车所以没有备胎，在下面位置呢打开看到的就是一个车载充电器

而我自己的身高是1米7，体重是140斤，我坐在这之后我们后排大概是有三圈到4圈的空间，前面的坐姿呢就是我自己的坐姿，这个车的话考虑空间的话，就是后排的头部空间比较局促，因为它是一个下压的一个溜背式的造型。

后排的出风口和两个USB接口这个是要点赞的，但是呢这个是旗舰版才有，如果是低配的话就是没有的。

这个仪表盘目前来说是大家吐槽比较多的啊，其实这个仪表盘虽然不大，但是呢，它显示的内容非常清晰，而且不反光啊，亮度也够，同时呢，嗯，它不影响到大家的正常驾驶啊，呃有很多豪华跑车也都是用的这种小的一些金仪表盘，而且大众马上也要上一款纯电动车也是采用的这种5寸的一些仪表盘，只是呢他把边框做的很大啊，所以显得这个仪表盘一点也不小，但是显示内容也都是5寸，比亚迪这个呢，典型的理工男思维啊，就是做什么样就是什么样啊，没想过这个问题。

如果是120公里版本的旗舰版的话，它是有ACC自适应巡航和360度全景影像的啊，包括主被动刹车都是有的，其他版本呢配备的就是普通的定速巡航了，所以它的多功能方向盘上一些按键会有一定的区别。

在驾驶位的左侧门板上有一个开启后备箱的按钮，我们只需要按一下后备箱就能打开，这个设计还不错，比在地板上去抠那个拉手要舒服多了，显得最起码有档次一些啊。

天窗，嗯是小天窗，嗯支持语音开启当然了，咱们整个车的4块玻璃啊，也都支持语音开启，前提是你买的配置要具有语音开启的功能啊，最低配是没有的啊，也就是说要有dilink智能网联语音系统才行啊，如果是最低配的话是没有天窗的。

细节上的处理呢也是非常到位的，打个比方说，咱们看到的这个门把手她跟同价位的车的门把手是不一样的，很多门把手是拉完很生硬的直接弹回去了，而咱们这个门把手它是有阻尼效果的，而且阻尼效果非常好，大家到时候可以去4S店体验一下。

无论是哪个配置啊，这个后面的倒车影像都是有的，那么如果是顶配车型的话呢，它是有360度全景影像的，并且呢是全息透明的全景影像。

尾部肉眼看起来比较明显的一个按钮，这个按钮的话，它就是我们的后备箱的开启按钮，因为他是后面没有地方可以装这个东西了，所以装在这个位置了。

整个车的皮肤所直接接触的地方啊，无论是啊前面的仪表台还是车窗两侧都是采用了糖速软工艺，而门板上呢，因为采用了大量的皮质的这么一个软包裹，手感细腻非常舒服。

这个角度是我从后备箱啊拍了一张照片，后备箱通过去之后两个座椅完全放平，你们看到的一个效果。

嗯，目前呢，这款车是正式上市了，55公里低配呢是105,800，55公里高配呢是119,800吧，120公里，低配呢是129800，120公里高配呢是145800，嗯，这个价格呢怎么说呢，首先呢，它没有购置税对吧，其次呢它可以上旅游牌，那么对于很多啊，有限牌限号政策的城市来说，如果你上绿牌有优势，那么这个车就非常值得你去选择了，它既能帮你买到一台车，同时呢你又买了购置税，而且呢它的一个综合油耗真的非常低，目前呢测出来的是三个人在亏电状态25%的状态下，在市内油耗只有3.8升，那么如果你不处于亏电状态的话，那么就三升就够了，那如果你在高速公路上行驶110公里时速三个人坐满的话，你亏电状态下也能跑出4.3升的油耗，换句话说，它在任何情况下它都比同级别的其他品牌的燃油车以及其他品牌的混动车油耗要低得多。它的这套系统超级混动，也是把比亚迪的插电式混动，把丰田的那种双擎还有理想的增程式做了一个很好的整合。55公里的版本，一个油箱48升它能跑将近1100公里，那么120公里的版本满油满电也是48升的油箱，它能跑1240公里，根据比亚迪这么多年的一个实际情况来看，他们家的车几乎不会虚标写多少，都是普通大众能跑到的一个里程，最关键的是他还能够让你在无论是有电没电都能有一个非常平顺的驾驶感受这个就很厉害了

如果你没有充电条件。又想体验纯电动车的驾驶感受，你就买低配版本，直接你不用充电就直接让它保持一个电量较高的状态，然后用混合动力去开，也非常非常省，非常非常舒服。还有就是如果你想拿来跑网约车什么的，他也非常非常省，因为他的空间也够大，智能化水平也够高足够你用了，那么如果你有充电条件的话，你每天用车里程也不是特别多，那你就买高血糖版本，日常用就纯电就OK，如果需要长途出行，你用油电混合真的是非常的香。