对漂在大城市的年轻人来说，上下班通勤就是他们的“噩梦”。为节省租房成本，很多人都住在距离公司较远的郊区，因而上下班通勤的时间也被拉长。他们每天都要早起赶公交或者地铁。如果下班时错过了末班车，哪怕是多掏钱叫网约车，在打开APP时，他们也会发现，还有不下20名用户排在自己前面打车。

劣质低效的通勤体验，最终会影响到年轻人的生活质量与工作效率响。漂在大城市的年轻人，明明是年薪十万起步，但为什么不买车呢？其实不是不想买，也不是没钱，而是因为买车要花时间排队摇号，历经漫长等待，才能拿到一个购车指标。其实，因为国内不少城市对新能源车型采取了较为宽松的上牌政策，所以比起需要摇号的燃油车，微型电动车更有理由成为他们的首选代步工具。

在2020年下半年，五菱宏光MINI EV正式上市，凭借在性价比、养护成本与车身尺寸等方面的优势，一举打破特斯拉Model 3在月度销量榜的长期霸榜，连续多月稳居新能源车月销量冠军的宝座。之所以能打败特斯拉，正是因为身为自主品牌的五菱汽车深知，微型电动车能满足国人最普遍的通勤代步的需求。在2021年初，同为自主品牌的长安新能源，也有一款重磅新车正式上市，让国人又有了一款值得考虑的新能源代步车。

这款新车就是奔奔E-Star国民版，它是一款能在动力续航、驾乘体验以及安全性等方面都能满足用户需求的高品质微型电动车。最值得一提的是，新车起步价2.98万，不到3万元就能入手，对年轻人们来说，哪怕预算有限，他们也能感受到新能源代步工具的轻松便利。

此次上市的新车不仅拥有足够运动时尚的外观内饰，并且还有十分给力的动力续航，NEDC续航里程最高可达301km。针对301km心悦款的车主，长安新能源也为他们准备了包括千元金融贴息、千元置换补贴以及千元增购补贴三种可选的优惠政策，三选一的千元优惠政策，也能进一步降低后浪们的购车成本。

续航&动力：续航301km，一周一充，国民首选新能源车就该这个样

购买新能源车型的消费者对车辆最关心的，正是续航表现。与售价3.88万、高配版的五菱宏光MINI EV相比，奔奔E-Star国民版的高配车型售价3.98万，论价格水平，的确和同级车旗鼓相当。但论续航里程，五菱宏光MINI EV最远也只能跑170km。反观奔奔E-Star国民版，它的NEDC续航旅程则是长达301km。

明明价位相同，但奔奔E-Star国民版的确更能缓解用户的里程焦虑。对大城市的用户来说，301km的续航里程，让他们做到了一周只需充一次电，在下班后，还能开着它逛商场、看电影和吃火锅，完全不用担心剩余的续航里程不够用。

动力方面，车辆搭载峰值功率55kW，峰值扭矩170N·m的永磁同步电机，采用了前麦弗逊式独立悬挂与后纵臂扭转梁式非独立悬挂，基本满足用户对平稳动力与舒适操控的需求。HAC上坡辅助功能的加入，也让车辆的爬坡性能得以进一步提升，以往很多人都担心微型车的爬坡性能不给力，但在HAC的支持下，即使是在山城重庆，它也能无忧无虑地自在通行。

只需999元，心悦版车型的车主就能加装极速快充功能，只需30分钟续航电量即可由30%充到80%，即使遇上紧急情况，极速快充也能抓紧时间让爱车“电力全开”。

颜值&空间：四门五座大空间，它是更能“装”的微型车

从外观上看，整车造型小巧灵动，其中，前灯、腰线以及前保险杠都采用更硬朗的线条设计，从而提升了它在同级别车中的辨识度。对追求个性、审美多元的年轻人们来说，这样的造型设计，的确让他们有理由将奔奔E-Star国民版作为自己的代步首选。

新车采用四门五座的设计，长宽高分别为3730/1650/1560mm，轴距为2410mm，与五菱宏光MINI EV（长宽高：2917/1493/1621mm，轴距：1940mm）相对比，可发现新车确实比竞品车型拥有更加宽大的尺寸，从而也能为用户创造更加宽适的座舱环境。

（上图拍摄于定制款车型）

此外，新车采用了四门五座的设计，而五菱宏光MINI EV则是两门四座。对于国内消费者来说，四门五座的设计的确更加实用。当用户开着它带上一家老小外出游玩的时候，后排乘客只需打开座位旁的车门，就能轻松上下车。反观两门四座车型的后排乘客，在上下车的时候，他们则需要提前放倒前排座椅，才能艰难的上下车。

车辆行李厢开口为900mm，深度533mm，内宽992mm，参考某国际大牌31寸拉杆箱470/360/750mm的尺寸，即使塞进80L拉杆箱也是绰绰有余。车辆的座椅布局采用了十分人性化的设计，后排座椅支持4/6比例放倒，让用户的载物需求得到充分满足。

品质&安全：宽大前后悬尺寸提升安全溃缩空间，安全感全面提升

早些时候，很多新能源车的用户为节省电量，能不开空调尽量不开空调，否则就会导致电量消耗速度加快，影响续航表现。奔奔E-Star国民版搭载了大容量电池，用户不必为了省电不敢开空调，无论天气冷暖，空调随心开。

安全方面，车辆前后轮距分别为1420mm与1430mm，足够宽大的前后悬尺寸，提升了车辆的安全溃缩空间，一旦发生事故，也能为车内乘员提供更加全面的保护。与此同时，高强度安全车身也能在事故发生后为用户赢得更多的逃生空间与逃生时间。

长期以来，车辆电池的稳定性也是对新能源汽车的整车安全性的一大考验，车辆采用的动力电池最高防护等级为IP68级，能有效阻抗液体与灰尘对电池所造成的磨损。电机采用了液冷技术，降低了因电池发热所产生的事故风险。

写在最后

得益于长安汽车在打造小型车产品中积累的丰富经验，以及自身在新能源时代对技术、品质与体验感的不懈追求，最近两年 “爆款频出”的长安新能源，也让外界见识了自主品牌在新能源时代展现出的不可替代的市场优势。

通过此次奔奔E-Star国民版的上市，长安新能源也向外界证明了这样一点，那就是对国人的用车需求，长安新能源始终保持着精准的掌握：作为高配车型的心悦版售价为3.98万，除301km的超长续航外，同时还标配了后驻车雷达、USB接口、手动空调，而且有需要的用户，还可以选装快充接口，高配版车型的加入，也让年轻消费者更多元化的需求得到充分满足。

得益于车辆对安全性与续航表现的不懈追求，奔奔E-Star国民版的到来，也让我们用3万元左右的预算，就能拥有一辆安全技术足够可靠，续航表现足够持久的新能源车型。随着新车的正式上市，长安新能源的产品矩阵也将进一步完善，并在不远的未来，让更多国人有机会感受到兼具舒适性、科技感与安全感的新能源出行体验。