坦克300因名字进入公众的视野，引发热议，直至今日仍然有很高的热度，很显然不只是名字出彩而已。坦克300脱胎于专业的越野平台——坦克平台，拥有非承载式车身、前后桥差速锁、分时四驱系统，光从这些硬件上就能看出坦克300是一台非常专业的ORV。但根据其刚刚公布的售价来看，坦克300瞄准的是20万元级别的市场。同样规格的ORV车型通常售价超过30万元，因此不出意外的话坦克300的销量不会差。

坦克300目前仅推出了一款2.0T发动机，共有三款配置，售价从17.58-21.38万元不等。除了常见配置以外，在越野性配置上也有一定差异，因此三款车型如何选择是个难题。咱们今天就来分析分析，坦克300哪款车型适合你。

坦克300在外观上有着十足的硬派风格，几乎垂直的车头、隐藏在三辐饰条内的直瀑式中网、圆形大灯都是非常经典的ORV设计，在许多经典越野车型上都能看到，就连越野车的鼻祖——威利斯，也是这样的设计，可以说是一种图腾般的存在。

除了前挡风玻璃与A柱以外，整个驾驶座舱包括B\C\D柱都是垂直，或者是方形，像一个方盒子。车身四周有着很明显的黑色包围，未经喷漆，并且在各个部分留有间隙，方便后期维修更换。备胎为外挂式设计，很有野性，全尺寸轮胎保证了在野外玩乐时的安全性。但是外部没有保护装置，容易有老化等情况产生。宽度达到265的轮胎尺寸有助于在低附着力时增强抓地力。

车内部分延续了车外的硬派气质，比如圆形空调出风口、裸露在外的螺丝等。但是在做工用料，以及各方面配置上毫不含糊。各处银色的饰板看起来很有档次，透露出一丝金属的质感。连通式的仪表与中控屏科技感十足，和副驾驶前方的饰板很好地融合为一个整体。整个总控台看起来十分简洁。

作为一台以玩乐为主的ORV，车内的驾乘空间其实不应该过于苛求。不过坦克300的表现有些惊喜，后排空间和同级别SUV基本相当，并且座椅以及门板饰面都使用了带有缝线的皮质材料，乘坐舒适感有所保证。如此看来作为一台家用车，坦克300也是足够优秀的。

目前坦克300仅推出了一款2.0T发动机，最大马力227Ps，最大扭矩387N·m，匹配8AT变速箱。并且全系均搭载分时四驱系统。从性能上来说，坦克300已经达到了主流2.0T高功率发动机的水平，甚至比许多同级车还强一些，8AT变速箱从特性上来说更适合高强度工作，比如重度越野，这是DCT变速箱所不具备的。

2021款 越野版 2.0T 探索者 指导价：17.58万元 推荐指数★★★☆

虽然是全系最低配，但是在配置层面还是有一定看点的。泊车雷达、倒车影像、无钥匙进入、一键启动这类配置增强了日常用车的安全性和便利性；全液晶仪表和大尺寸中控屏、矩阵式LED大灯、感应雨刷带来了更舒适的用车体验。而陡坡缓降、驾驶模式切换，配合分时四驱系统可以保证一定程度上的越野性能。如果只是喜欢坦克300的硬朗外形，对越野的需求不是那么频繁与深入，那么这一配置既能保证舒适用车，又兼顾了一定的越野能力，非常适合家用客户。

2021款 越野版 2.0T 挑战者 指导价：19.58万元 推荐指数★★★★★

相较于上一版本的配置，挑战者版车型加入了相当多的辅助驾驶与舒适型配置。车道偏离预警/辅助、自适应巡航，前部泊车雷达、全景影像这些都有助于驾驶安全。液晶仪表与中控屏尺寸增加至12.3英寸、前排座椅加热、驾驶位座椅按摩等功能提升舒适度。同时越野能力也有相应的提升，后桥差速锁的加入对通过复杂路段相当有帮助，底盘透视可以更方便驾驶者观察道路状况，免去了在越野时剐蹭底盘与下车勘路的麻烦。

2021款 越野版 2.0T 征服者 指导价：21.38万元 推荐指数★★★★☆

终于来到最强的版本，顶配的征服者车型搭载了前/后桥差速锁，加上分时四驱系统以及非承载式的车身。几乎就是越野界的“满配”状态。其他的真皮座椅、通风、品牌音响等配置只能算作锦上添花，不过220V电源倒是非常实用，特别是在野外探险的时候，有电会方便很多。

虽然车型不多，只有三款，但是每一款都很有看点，低配的探索者版满足一般家用不成问题，非承载式车身与分时四驱，加上2.0T+8AT的动力总成，还能玩点轻度的越野。高配车型越野能力最强，配置最齐全，但综合售价来看，不够经济。中配挑战者在探索者的基础上增加了许多实用的配置，同时加入了后桥差速锁与底盘透视功能，20万元以下的售价不算贵，并且各个方面配置都配齐了，又在越野性能上有了一大截的提升，因此这一配置成为了我们最为推荐的版本。