随着社会消费趋势的不断变迁、消费水平的不断提升，人们的购车需求也逐渐变得多元化和高标准。现在的消费者不再仅仅追求车辆的颜值、配置、空间、动力等单一选项，而是更希望自己的座驾能做到全能兼顾。

比如手握18万元左右的预算，如何选择一款综合实力更加强劲的燃油SUV车型呢？其实在18万级别的SUV市场中，不乏实力雄厚的选手，长安UNI-K和本田CR-V便是其中的实力担当，那么面对“二选一”的经典难题时，两者谁更值得消费者选择呢？

光说不练假把式，就让两款车之间来一场巅峰对决，通过硬实力的对比，来决定这个问题的答案。

颜值PK：个性设计更显夺目，长安UNI-K先下一城

对于今天的汽车消费群体而言“颜值即是正义”。一款车的设计感是否个性出彩，足够吸引每一位消费者的目光，是收获市场的关键。而针对消费者愈加苛刻的颜值要求，所有车企都针对产品设计，进行了摸索和创新。

长安UNI序列独创了无边界设计，可以说打破了一直以来汽车传统进气格栅的形态。而继长安UNI序列首款车型UNI-T之后，长安UNI-K的设计更为大胆夸张，由参数化打造的六边形矩阵，以长安logo为中心向四周延伸扩张，加上造型独特的悬浮式卫星环绕式LED前大灯、三叉戟式的日行灯等，赋予了长安UNI-K相当强悍前脸冲击力。

与此同时，长安UNI-K紧随潮流，隐藏式门把手采用平出结构，美观的同时又大大提高开门时的便捷度；贯穿式的尾灯造型独特，在夜间点亮之后很有辨识度；另外双边四出的排气设计，则向外传达着一个讯号：“我并不好惹”。

本田CR-V于2022年换代之后，便换上了全新的家族设计语言，整体造型向着年轻时尚的风格转变，比如前脸的倒梯形进气格栅进行了熏黑设计，横条型的LED日行灯以及细长的前大灯造型显得足够犀利，具备一定的视觉攻击性；侧面造型则变化不大，线条平滑简约，依然以稳重为主；尾部继续采用经典的双L型尾灯组，并针对灯组内部细节有一定优化，辨识度相对有着比较明显的提高。

虽然本田XR-V的设计已经明显年轻化，但如果与长安UNI-K相比，似乎还是不够惊艳，少了那一份初见时的心动。

动力PK：先人一步脱颖而出，长安UNI-K势不可挡

除了颜值之外，更有激情的驾驶体验，同样是如今的消费者所重点追求的，即便是以舒适性为核心取向的SUV，仍不可忽视动力配置对驾驶体验的加成效果。

长安UNI-K似乎深谙此道，搭载的蓝鲸2.0T发动机，数据表现非常出色，拥有最大233马力、峰值扭矩390牛·米的动力储备，而作为一款长4.8米的“大块头”来讲，如此充沛的动力储备也是必须的；同样考虑到低速时候的加速性，发动机大约在1900转的时候，便可以迸发出390N·m的峰值扭矩，动力可谓随叫随到好不痛快。

那么与之匹配的爱信8AT变速箱，不仅具备换挡效率高、响应速度快的特点，最大程度发挥蓝鲸2.0T发动机的实力，还大大保证了换挡的平顺性，即便是长时间低速行驶，也能告别明显的顿挫感，保证整车的驾驶品质。

本田CR-V则继续搭载1.5T地球梦发动机，这款发动机的特点在于经受多年的市场检验，数据方面为最大功率142kW，最大扭矩243N·m，与同级别、同排量的合资车型对比处于上游水平，但由于排量差距，再加上与之匹配的是CVT变速箱，虽然平顺性好但响应速度相对传统AT变速箱更为迟缓，所以在驾驶乐趣这一方面，本田CR-V是要明显逊色于长安UNI-K的。

配置PK：丰富实用细节到位，长安UNI-K全面碾压

如今智能化设备早已融入了我们生活中的方方面面，所以对于车辆配置来说，消费者的要求也是越来越高。而在配置方面，一直都是自主品牌的强项，要明显优于合资品牌。

在驾驶辅助配置方面，长安UNI-K全系标配了全速域的自适应巡航、360度全景影像、透明底盘、主动刹车和前方碰撞预警等实用功能，而本田CR-V如果想拥有以上配置，还需要掏出更多的预算才能够实现。

在舒适性配置方面，长安UNI-K即便是入门级别车型，也配备了真皮方向盘，前排手机无线充电、前排座椅通风/加热、索尼品牌音响、空调温度分区控制、车载空气净化器等，全方位提高了日常用车的体验感受；而以上这些配置，本田CR-V的入门级车型全部缺席，甚至方向盘采用的是塑料材质，带来的体验感显然与长安UNI-K不在一个水平上。

写在最后

颜值能打，性能出彩，加上越级的配置表现，长安UNI-K在这样一场硬刚本田CR-V的比试中，以“三战全胜”的成绩，实现了对本田CR-V的超越。

而在用户最关心的价格方面，长安UNI-K也是诚意到位，2024款全新车型上市后，体验升级价格不变，起步价仍为15.49万元，同时上市期全系限时享12000元现金补贴的尝鲜礼、全品牌置换升级补贴20000元的焕新礼、限时888元享终身基础保养的保养礼，以及基础流量终身免费、增值流量 3 年免费（2G/月）的智联礼等多项福利，让用户可以轻松把这样一款高品质座驾开回家。