作为豪华品牌中级轿车中的运动标杆，宝马3系一直都是同价位中操控最直接、运动感最强的车型，宝马的底盘调教技术在3系上得到了充分的发挥，前置后驱布局带来的50:50前后配重保证了驾驶乐趣，但在新一代宝马3系上，这家德国制造商似乎将3系的研发重点从操控乐趣转向了日常使用，比如更加舒适的乘坐感受，那么新宝马3系还能称得上驾驶者之车吗？今天我们就通过试驾来详细分析。

全新一代3系基于CLAR平台打造，这个后驱平台上也诞生了新一代5系，因此基础设计成本上没有任何压缩。首先从外观来看，新宝马3系看上去更加具有运动感，尺寸更大的黑色双肾进气格栅搭配蓝色车身视觉冲击力十足，格栅内部还配备了主动开闭功能，在降低风阻的同时，冬季还能够帮助发动机快速进入工作温度。大灯锯齿状的设计比上一代精致不少，内部采用了全LED光源，并且配备了自适应远近光功能。

来到车侧，可以发现虽然轴距加长，但造型并不突兀，车侧线与面的结合的恰到好处，在光影的映射下层次感很强。在后轮的上方延伸到后车门的位置，可以看到一条明显的凸起设计，这种造型此前只出现在高性能M车型上，是典型的肌肉车设计，加上M套件黑色18英寸轮圈，3系侧面的力量感大幅提升。车身尺寸方面，325Li的长宽高分别为4829mm、1827mm、1463mm，轴距为2961mm。

坐进车内，可以看到内饰同样焕然一新，手能触及的区域均采用了软质材料包裹，搭配金属饰条和棕色的皮质包裹，看上去具有很强的豪华感。12.3英寸的全液晶仪表盘清晰易读，全新的iDrive 7.0的车机系统采用10.2英寸触控屏，显示效果和反应速度都有所提升。空调独立显示屏则被放置在中控屏下方，看起来更加简洁，也保留了物理按键，行驶中操作顺手。

动力方面，本次体验的宝马325Li xDrive车型搭载一台2.0T涡轮增压发动机，其最大功率为184马力，峰值扭矩达到300Nm。传动方面匹配采埃孚的8速自动变速箱，2.0T+8AT这套总成非常成熟，加速线性，油门踏板力度适中，相比老款更加适合在拥堵路段驾驶。在SPROT运动模式下，325Li就像变了一个模样，发动机转速提升更快，自动变速箱的升档也更加靠后，等发动机转速到最大输出范围时才会升档。

操控方面，新3系依旧是指哪打哪，非常精准，但是方向盘手感很轻盈，更适合日常驾驶，在取消了后方的防倾杆后，新3系的乘坐舒适性大幅提升，在通过减速带和碎石路的时候，悬架会将大部分的震动过滤掉，无论是前排还是后排都没有明显的颠簸感，同时更多的隔音材料减少了胎噪和风噪，加上更加宽大的后排空间，新3系的驾乘舒适性更好。相比上一代车型最大的变化是更加像一台豪华轿车，悬挂的颠簸被一一过滤，这意味着3系的受众面也更加庞大。

总结：新一代3系从乘坐舒适性和操控感受上已经与5系甚至7系看齐，在保证了精准转向手感的同时，更加适合家庭使用，外观与备受争议的内饰也焕然一新。在操控感受不输奔驰C级和奥迪A4L的前提下，3系的乘坐感受也有了质的提升，相信新一代车型可以得到更多消费者的青睐。