对于国内的消费者而言，如果手握40万左右的预算，想买一台豪华行政级轿车的话，奔驰E级、宝马5系和奥迪A6L一定是绕不开的选择。BBA在国内经营多年，品牌形象早已深入人心，并且它们都有着各自独特的调性，奔驰E级比较注重豪华感，商务气息非常浓重，而宝马5系传承了宝马的运动基因，兼顾商务的同时也能带来不错的驾驶乐趣，奥迪A6L则在很长的一段时间里，都是以“官车”的形象示人，能够适用于各种场合。不过，在购车用户越来越年轻化的今天，如何打动年轻人才是重中之重，所以这三台曾经的“大叔专属座驾”也开始逐渐转变风格，率先做出改变的就是奥迪A6L！

众所周知，奥迪经常敢于做第一个吃螃蟹的人，比如A6L、A4L、Q5L，都是同级别之中最先加长轴距的车型，而A3和Q2L，也是最先实现国产化入门级豪华车，在奥迪A3推出很久之后，宝马1和奔驰A级才姗姗来迟，而奥迪Q2L至今还没有直接对手，正是凭借这种“敢为天下先”的精神，让奥迪在BBA三强之争中经常占据优势。在2019年1月份，奥迪旗下中大型轿车A6L换代上市，这次换代最大的变化就是对新车做了全面年轻化的处理，而事实证明，奥迪这次又成功了。

在刚刚过去的9月份，奥迪A6L的单月销量为17669辆，它的两位老对手奔驰E级和宝马5系则分别卖出了13280和10020辆，可见奥迪A6L的优势非常明显，而在今年前9个月，奥迪A6L的总成绩也达到了122676台，同样领先两位对手。那么，这一代奥迪A6L究竟有什么魅力，能够让消费者对其如此青睐呢？今天我们就拿这个级别里另外一台非常有代表性的车型——奔驰E级，来与它做一番对比，看看两台车都有哪些各自的优势。

1.外观对比

平时对汽车比较关注的朋友都知道，前不久奔驰E级刚刚进行了一次中期改款，这次改款主要是针对外观进行了较大调整，采用了奔驰全新的设计语言，对前中网、大灯以及尾灯都进行了重新设计，并依旧分为“豪华型”和“运动型”两种风格，两个版本在前脸部分差别最大，“豪华型”采用的是横幅镀铬中网搭配立标，显得庄重大气，“运动型”则采用满天星中网搭配内嵌式大标，看起来更加运动。全新奔驰E级的侧面轮廓与老款车型变化不大，但车尾部分它的尾灯变得更加细长，客观地说缺少了一些豪华行政级轿车该有的厚重感，不知道消费者对此是否能够接受。

而这一代奥迪A6L与上一代车型相比，它的变化可以说是恰到好处，大尺寸的六边形看起来既大气又充满了进攻性，有种小号A8的既视感。作为“灯厂”出品，奥迪A6L即使最低配车型也配备了矩阵式LED大灯，这比起奔驰E级要选装的几何多光束大灯要厚道很多，与此同时，这一代奥迪A6L的全车线条变得更加锋利，有一点棱角分明的感觉，车尾采用一根贯穿式的镀铬条将尾灯连接在一起，底部是宽大的双边排气口，既保留了豪华行政级轿车该有的沉稳气场，同时又提升了运动感，整体看起来非常协调。

2.内饰对比

如果说奔驰E级在外观上可能会引起一点争议的话，那么它的内饰应该是没有任何可挑剔的了，新款奔驰E级在内饰上并没有做过多调整，变化主要集中在方向盘上。车内使用了大量的实木饰板，与细腻的真皮结合在一起，搭配各种金属装饰，商务气息营造得相当到位，当夜晚64色氛围灯亮起的一刹那，仿佛置身“移动夜店”之中。另外，双12.3英寸的双联大屏幕对于科技感也有很大提升。

与奔驰E级相比，奥迪A6L的内饰风格则彻底向着年轻、科技化所靠拢，车内使用了大量的钢琴烤漆与金属面板，看上去丝毫不显油腻，三块大屏幕很好地得到了大哥A8的传承，科技感在同级别之中最为出色，并且空调面板上的按键带有触控反馈，按下去会发出“咔哒、咔哒”的声音，不仅质感特别棒，也便于盲操作。个人认为奥迪A6L的内饰对于年轻人的吸引力要更多一些。

3.配置对比

在配置部分，分别拿两台车的最低配车型、也就是奥迪A6L的40 TFSI 豪华致雅型与奔驰E级的E 260 L进行对比，可以看到奔驰E级比奥迪A6L多出了自动泊车入位、悬架软硬调节、远程启动、前排手机无线充电、老板键、OTA升级、车载空气净化器以及车内PM2.5过滤装置，而奥迪A6L则比奔驰E级多出了感应后备箱、全车无钥匙进入、真皮座椅、行李箱12V电源接口、矩阵式LED大灯、自适应远近光大灯、前大灯雨雾模式、大灯清洗、后视镜倒车自动下翻以及车内后视镜自动防眩目功能。

两者看似打了个平手，不过在奥迪A6L身上，有更多的功能是可以进行选装的，例如后排侧气囊、并线辅助、车道偏离预警、车道保持辅助、夜视系统、360度全景影像、方向盘加热、方向盘记忆、HUD抬头显示、座椅通风按摩、座椅记忆、后排隐私玻璃和后排遮阳帘等等，这些都能提高车内乘客的安全性以及尊贵感，最重要的是，低配的奥迪A6L指导价是41.98万元，而低配的奔驰E级指导价是43.08万元，二者相差1.1万元，虽然买这个级别车的用户可能不在乎这点小钱，但从性价比上来看，奥迪A6L还是小胜一筹。

4.动力对比

到了这个级别，空间方面其实已经无需多言了，两者的车身长度都超过了5米，轴距也都超过3米，车内空间表现都是毋庸置疑的，所以直接跳到动力部分。

在动力上，二者都分别提供了三套动力总成来供消费者选择，其中奔驰E 260车型搭载1.5T发动机+48V轻混系统，最大功率184马力；E 300车型搭载2.0T发动机，最大功率258马力，峰值扭矩370牛·米；E 350车型搭载2.0T发动机+48V轻混系统，最大功率299马力，传动部分全系匹配的是9挡手自一体变速箱。而奥迪A6L 40TFSI车型搭载2.0T低功率发动机，最大功率190马力，峰值扭矩320牛·米；A6L 45TFSI车型搭载2.0T高功率发动机，最大功率224马力，峰值扭矩350牛·米；A6L 55TFSI车型搭载3.0T V6发动机+48V轻混系统，最大功率340马力，传动部分全系匹配7速双离合变速箱。

单看账面数据的话，奥迪A6L有着明显的优势，因为到了这个级别，动力储备多少只是一方面，毕竟都是以商务为主，激烈驾驶的情况不会太多，但面子问题却很重要。奔驰E 260车型所使用的1.5T+48V轻混动力总成，虽然数据上与奥迪A6L的2.0T低功率发动机相差不多，对于这个级别的车来讲，与其身份确实有些不符，而奥迪A6L 55TFSI所搭载的3.0T V6发动机，也要比奔驰E 350的2.0T+48V轻混系统显得更有底气，所以在动力部分，个人认为奥迪A6L完胜！

总结：通过上面的对比，可以看出新款奔驰E级与这一代奥迪A6L在风格上有着较为明显的不同，奔驰E级注更加重豪华和商务感，但全新的外观设计究竟能否被消费者认同还是个未知数，并且在动力上略显底气不足，而奥迪A6L属于“老少通吃”的选手，时尚大气的外观加上科技感十足的内饰，对于各种场合基本都可以轻松应对，动力部分除了2.0T发动机以外还有3.0T V6的版本，所以笔者认为这一代奥迪A6L的受众范围要更宽泛，因此在销量方面能够领先同级也属情理之中。