8月22日，“拒绝叔味，BE YOUNG”新宝骏RC-5／RC-5w智能轿车品鉴会在成都奥克斯广场智美呈现，经销商公布了两款新车价格。《吾爱汽车》应邀参加了此次上市会，实地打探了宝骏RC-5，在现场体验了新车的诸多新功能。本次发布会宣布新宝骏共推出13款配置车型，其中轿车版本RC-5共推出7款车型，售价区间为5.98-10.98万元；旅行版RC-5w包含6款车型，售价区间为7.28-11.28万元。90一代热爱美好事物，追求高颜值，有自己独特的审美，喜欢追求新的智能科技，恰好跟新宝骏这两款车的定位契合，加上很有诚意的定价，或许会成为这两款车的大卖点。

新宝骏RC-5首先在颜值上就拿到高分，前脸部分新宝骏RC-5的整个中网呈倒梯形，采用了“星际几何”家族式设计语言，星辉矩阵式进气格栅。灯光采用了分体式设计，上方狭长的LED日间行车灯，与贯穿式的镀铬条连为一体。

狭长的LED日间行车灯，与现在很多新能源车的设计很相似，有那么一点前卫的感觉。远近光大灯被安置在了两侧原本属于雾灯的位置，并且与下包围的进气格栅巧妙的融合在了一起。很有设计感，也提高了辨识度。

从侧面看，RC-5车身侧面采用了平直的腰线，并从车头延伸至车尾，视觉上拉升了车身的长度，采用溜背式尾部设计，增添了一些运动感。新宝骏还有一款RC-5W可以说是旅行版车型，主要的变化在于，采用了悬浮式车顶设计，隐藏B/C/D柱设计，看上去整个车身显得更修长。尾部采用了贯穿式尾灯设计，与前灯组相呼应的同时。相比RC-5，旅行版的RC-5w尾部空间更长，后面的空间更大。

空间尺寸方面，新宝骏RC-5长宽高为4650x1806x1458mm，旅行版RC-5w为4685x1806x1485mm，两车轴距都是2700mm。旅行版的RC-5w比掀背版的RC-5更长更高。从车身尺寸上来看，两款车型应该说在同级中处于中等偏上的水平。作为旅行车的RC-5W全系标配行李架，后排座椅可按需求随时放倒；尾部采用了平直的设计，后排头部空间更充裕。此外，新车还拥有超470L的大尺寸后备箱，出行时使用空间更大。

内饰部分方面，中控台采用环抱式设计，整个中控台偏向于驾驶员一侧。车内装饰的用料非常有诚意，全软质材质包裹，皮革座椅质感非常不错。钢琴按键式的排列布局，还有金属镀铬的质感，增强了内饰的高级感。全系标配了10.25英寸的触控液晶屏，两款高配车型还有7英寸的液晶仪表盘,科技感营造得比较到位。另外采用两幅平底式方向盘也比较少见，握感还是不错。

值得一提的是在中控台下方还有手机无线充电，这个功能很多这个价位的合资车都没有。此外，该车还配有记忆座椅、感应雨刮、主驾座椅通风加热、四门玻璃一键升降带防夹、智能高效空气净化系统等。

科技配置方面可以说是这款车的长项，新宝骏品牌立足作智能汽车先导者，强调“年轻、科技、智能、网联”为品牌基因,因此新宝骏RC-5的智能网联以及智能驾驶辅助系统也是十分齐全的。

新宝骏RC-5全系车型都搭载了新宝骏车联网系统，带来智能语音免唤醒，无需说“你好”，即可实现语音控制电话、地图导航等智能车机功能。语音响应速度是普通车机的20倍，在嘈杂的环境下也能准确的识别用户语音；车家互联功能带来智能儿童娱乐陪伴系统，将手机、车机与智能家居智慧互联，在车内还可以通过互联网远程打开家里的空气净化器、设置空调温度等；也可以在车外，通过手机实现对车辆的远程智能操控，随时掌握车内的状况。

此外，新车还拥有同级领先的L2级别自动驾驶辅助系统，诸如ACC停走型全速自适应巡航系统增强版、AEB自动紧急制动增强版、LKA车道保持辅助等17项辅助驾驶配置。其中， 0-150km/h ACC全速域自适应巡航系统增强版、带IHMA智能远近光切换的LED头灯等智能驾驶辅助均处于行业领先地位，与360度全景影像相结合，保障全场景的安全驾驶。考虑到这两款车6-12万的价位，拥有这么多智能功能，完全称得上是越级配置。

动力上，新宝骏RC-5有1.5L和1.5T两个版本。1.5T版本的最大功率为108kw，最大扭矩为250N•m，与之匹配的是CVT（模拟8速）变速器。悬挂方面，采用的是前麦弗逊式独立悬挂+后扭力梁式半独立悬架。

《吾爱汽车》点评：现在购车群体越来越年轻化，各大汽车品牌也都在走年轻化运动化的路子，对于刚刚步入社会的年轻人来说，买一台落地15万左右的合资车，有些可能还是难以承受。而新宝骏RC-5和RC-5W两个车也就6-12万的价位就比较有吸引力了。不错的颜值、越级的配置以及极具诚意的价格，特别是在车联网智能配置方面，新宝骏这两款车在构建智联生态，智能出行方面做了大胆的尝试，非常值得肯定，感兴趣的年轻人可以去体验一下。