日产途乐作为联合国用车之一也算得上是明星车型，虽然自身实力过硬，但是却叫好不叫座，拥有能与兰德酷路泽掰腕子的能力，却只能通过降价与普拉多在车市对抗。车叔也是非常喜欢日产途乐这款车，但也替其感到惋惜无奈。

但是随着新政策的出台，途乐也享受了一波红利。前不久公布的两项最新政策使几乎所有的大排量越野车都难逃一劫：从今以后停止报关，所以不管是官方渠道还是平行进口都很难再有像途乐、兰德酷路泽这样的大排量硬派越野车进入到国内市场，现在这种车就是卖一台少一台的状况。对于越野爱好者而言，这也是最后的机会，在这样的背景下，这些大排量越野车开始疯狂涨价。

车叔了解到，在近段时间里，中东版途乐4.0L XL型已经涨到48.8万元。而2020款最低售价已经来到54万元，而同配置的黑色车型均价还要高出2万，2020款从发售到现在涨了10万左右。

全面实施国六排放的政策将延缓至2021年1月1日，为平行进口商争取了半年的机会，在这期间他们并不急于清理库存，整个市场处于狼多肉少的状态， 所以车叔认为这种疯狂的涨价行为也是完全在意料之中的。