从2019年至今。华为一直处于被打压状态，甚至遭遇了美国的全面制裁。

外交部：华为所谓的“错”，就在于它是中国的。

同样的，对于很多人来说，国产车做的再好，都能挑出一大堆毛病。其实，对他们来说，国产车最大的“缺点”，就是它是国产的。

一.典型的极端三类人

以越野车为例，一台牧马人在沙漠越野，会觉得，哇塞，真是帅的不要不要的。立刻血脉喷张，激动的心无法言表。

同样的场景，你换成BJ40，就会被挑出各种毛病，翻遍新华字典都无法宣泄自己，不知从何而来的的不满之情。

总的来说，看不起国产车的人主要有三类人：

01第一类

这类是有选择权的最普通的消费者，他们的想法也是比较有代表性的。这类人觉得国产车，不管是设计外形，价格，配置等等各方面都非常符合要求。

但是，我就是不想买

理由很简单啊，国产车不够装（手动消音）。汽车是身份的代表，而国产车是廉价的代表。

02第二类

这类人就有意思了，他们自己没有车，但就是坚定的认为国产车不好。也根本不懂车，喜欢人云亦云。除了RMB国产的没法拒绝外， 其他国产全喷。外国车好，外国月亮圆 ，外国的空气甜……

这种人，穷则独善其身，达则移民国外。

现在国产车的进步有目共睹，但是你永远也叫不起一个装睡的人。

03第三类

他们对国产车有着天然的偏见，如果是合资车出现的一个小毛病，就会认为我遇到了是我运气不好。如果是国产车遇到了同样的小毛病，他们就会想，你看我说国产车不行吧，果然。

说到底，这类人对国产车的偏见，来自于自身的贫穷。车子是一个大开销，势必会精挑细选，有人说国产车不好毛病多，所以不能冒这个风险。所以另可多花点钱买合资车。

买了合资车，只能说国产车不好毛病多，于是他又成了下一个，说国产车不好的传播者。在双重标准引导下，自主品牌永远要比合资车低一头。

二.双标哈弗H9

比如哈弗H9，这里有个非常有意思的现象：哈弗H9的四驱系统，和路虎极光装备的四驱系统，同样来自于博格华纳。哈弗H9是采买、是外购而来，这是长城没有技术的直接表现。

双重标准下，路虎极光装备的四驱系统就是他的技术强大的体现，哈弗H9就会被挑出各种毛病。

只要你没有合资标，哪怕你再优秀，性能再强，都不会被极端用户认可的。

小编看来，哈弗H9不管越野、乘坐、日常驾驶，都具有极高的表现力，在没有开过哈弗H9之前，一切负面都源于对国产的不信任。

而对这类极端用户来说，哈弗最大的“缺点”，就是它是中国的。

他们会要求哈弗H9，要有路虎卫士的历史文化底蕴，保时捷的售后服务，丰田陆巡的可靠性能，奔驰AMGG63相似的独到设计语言，Jeep牧马人的越野脱困能力，三菱超选四驱般的独到技术储备，宾利添越般的儒雅，劳斯莱斯库里南般的豪华内饰，凯迪拉克凯雷德般的动力系统，加上特斯拉的油耗表现，挂一个兰博基尼的车标，卖卡罗拉的价格。

搞啥类！

个人建议还是留个联系方式，先骑键盘，等有这种好事的时候通知。

三.国产车前路漫漫

很多人车主反应，买合资车的一个很重要的原因：买车过程的整体感受来说，合资车的确是比国产车好。从4S店的工作餐，免费咖啡，按摩椅都比国产的要好上太多。

这点小编也很认可，我们买车不仅买的是一个车子，同时还有产品力。品牌形象，售后服务等等，都是很重要的部分，这些的确是国产车所欠缺的。这方面，希望国产车能做的更好。

同时希望，国产车能逐步拉开产品类型和价格差距，以后逐步延伸出更高端的品牌和车型，做真正有品质的车子。我想到那个时候会有更多的人爱上国产车。