近日，凯酷（ALL NEW K5）在上海苏宁宝丽嘉酒店亮相，这是国产版的首次公开亮相，东风悦达起亚对其外观内饰进行了首次全面解读。这款专为Z世代年轻人打造的车型，真的能吸引到他们吗？或者说凯酷靠什么让别人发现自己？

设计，是凯酷展现自我的主要阵地！

初见凯酷的时候，相信绝大部分人都会用一个词来形容它——激进！

每一次变革性的改变都需要巨大的勇气，不成功便成仁，起亚全新一代K5凯酷以现在的样貌示人，足以看出起亚的自信和底气。当下确实是一个拼颜值的时代，不能让人第一眼就入魂，那很有可能就与“牵手”失之交臂了！

当年第一代K5问世的时候，那副霸气的虎啸式前脸和跑车式造型，让人印象深刻。第二代K5在前代的基础上，进行了再升级。而来到了如今的第三代K5凯酷，起亚的设计去到了另一个层次，这也是主流消费人群更迭带来的结果。

站在K5凯酷面前，脑海中浮现的关键词是酷炫、激进、未来感……当它在街上招摇过市的时候，相信会掳掠不少人的目光！起亚汽车中国设计中心常务Oleg son表示：“在同级别的车型里，找不到比它的设计更具有冲击力的车型”。

可见，起亚此次的全新设计语言，绝不是在试水，而是彻彻底底的审美反叛，他们要通过个性化的设计语言，将品牌精神和年轻人圈层牵连起来！

这是一台让人感到陌生的K5！

曾经，K5在国内的知名度很高，市场表现也是属于活跃派，只是后来“声量”开始走上了下坡路！

凯酷的到来，会是一个转折点吗？现在谁也不敢下定论，只知道全新的设计语言加持下，以及为Z世代的有备而来，或许会是凯酷的一个好出路。Z世代的核心标签就是年轻，而年轻的他们不愿随波逐流、不愿被同化，他们有自己的主张且更倾向于向世界表达出来，这就是凯酷的机会。

凯酷的外观极具辨识度，不用几秒就能吸引别人的目光，“灵犀美学”是融注其中的灵魂。虎啸式前脸是起亚的家族设计符号，在凯酷身上得到进一步进化、升华，被称为“虎鼻式进化”。

和前两代车型相比，凯酷的前格栅和前大灯融为了一体，拉大了视觉宽度。前大灯的线条相当独特，心跳式曲线很是凌厉，与之对视几秒兴许能让你联想到“跳动心脏与机械灵魂的心灵对视”。

俯冲式低趴前脸营造了很强的运动感，加上溜背的设计则将这份动感演绎的淋漓尽致。轿跑风格是时下的流行设计，也是年轻消费者所青睐的，看如今的SUV车型都纷纷推出了更具运动视感的COUPE车型！

尾部的贯穿式尾灯同样达到了拉宽视觉宽度的效果，在夜晚点亮时的效果出彩，有着相当的辨识度。而双边共四处的排气，是K5凯酷个性张扬的表达，它不需要有任何保留。

内里不马虎，凯酷不做样子货。

科技、数字化，是近年来新车驾驶舱的核心主题，凯酷也不例外。

采用环抱式中控台，以驾驶员为中心的设计导向，一体式悬浮双12.3英寸全液晶仪表盘和多媒体触控屏，不是什么新鲜的设计，但是确实很加分！车机系统集成了3.0版本百度智能互联系统，在拓展、联网、生态等方面有自己的优势。

采用旋钮式换挡设计，让内饰的简约达到更高的层次，同时也提升了车厢的高档感。

凯酷基于第三代i-GMP平台打造，凯酷在车身结构、刚性等方面得到了进一步优化。新车三围为4980mm/1860mm/1445mm，车身有所加长，轴距达到了2900mm。

新车提供1.5T、2.0T两种动力版本，其中1.5T发动机带有世界首创的第四代CVVD技术，也就是连续可变气门连续期技术。有了这项黑科技，让可变气门技术只能改变两个变量（什么时候开、开启幅度）成为历史，迎来了第三个变量：气门开启时长！

在一系列的新技术加持下，起亚1.5T发动机的官方百公里油耗做到了5.6L。

2.0T发动机最大功率达到了240Ps，有着不错的动力储备，与之匹配的则是8AT变速箱。

全新一代K5凯酷从外到内都有着实质性的变化，激进、大胆的设计下，别忘了还有第三代i-GMP平台，以及带CVVD技术的1.5T发动机。

很快凯酷就会在7月24日开幕的成都车展面向公众正式亮相，而正式上市时间则定在了9月。起亚倾注匠心打造的新一代K5凯酷，看其会在将来会掀起一个怎样的浪潮！