从今年年初开始，关于比亚迪汉的消息在网络上就不绝于耳，作为王朝系列最顶级的产品，汉还未上市就被打上了诸多标签“国产旗舰新能源轿车”、“最安全的EV车型”、“特斯拉的最大对手”等等等等。

如今七个月过去，汉终于“姗姗来迟”，于12日晚正式上市，共发布三款汉EV和一款汉DM，全国综合补贴后，汉EV超长续航版豪华型售价22.98万元、汉EV超长续航版尊贵型售价25.58万元、汉EV四驱高性能版旗舰型售价27.95万元；汉DM四驱性能版豪华型售价21.98万元。

刀片电池毫无疑问是我们对这辆旗舰车型了解最多的部分。尽管在此前，它映入我们脑海的原因是在电池安全实验上与宁德时代的争论，但争论归争论，基于磷酸铁锂技术的刀片电池的安全性，的确被广为认同，说是目前最安全的电池也毫不为过。

而除了刀片电池，在汉的身上还有许多更突出的地方。

论安全，在刀片电池以外，汉还实现了32.8米的全球同级别新能源轿车百公里制动最短距离、80公里/小时的中国中大型轿车麋鹿测试最佳成绩。

在车身结构上，汉车顶采用先进激光钎焊工艺，1500HS热成型钢使用量（100公斤），创中国量产车之最，并且是国产车第二名的2倍多。全系标配的11个安全气囊和6个摄像头、 高效净化车内空间的超生化模式、“婴儿级”涂装清净新工艺，更是将安全的理念贯彻始终。

论性能，EV版车型的百公里加速仅需3.9秒，是中国加速最快的量产新能源轿车。越了帕拉梅拉 GTS以及玛莎拉蒂Ghibli两款车型，还能够跟百公里加速3.8秒的奔驰AMG GT S碰一碰。DM四驱性能版豪华型零百公里加速只需4.7秒，同样是国内加速最快的混动车型。

超强的加速性能，来自于其强大的“双电机”。参考汉EV资料，其采用前后双电机363kW全时四轮驱动，它的高转速驱动电机最大转速达15500转/分，新的电机在之前比亚迪高性能电机的基础上做出优化，使之具有很好的聚磁效应，可以减小磁钢的厚度，使直轴电抗增加，增加磁阻功率，提高功率密度

论设计，汉整体基于Dragon Face设计语言打造，外观造型采用双龙并型·性能美学设计语言，Dragon Face凌厉前脸、蛟龙入海流线侧身、贯穿式龙爪尾灯等设计，烘托出中大型轿车的豪华气质。 内饰设计以豪华为骨、传统为韵，左右对称的品字形布局营造出和谐大方的中式豪华内涵。

内饰采用环抱样式，材质工艺、色彩纹理把握有度，Nappa真皮、天然真木、真铝等高级材质恰到好处的使用，体现了中式豪华对尊贵、优雅、自然的独特追求。

论配置，汉搭载的 DiPilot智能驾驶辅助系统，囊括了比亚迪最新的DiDAS驾驶辅助技术。

其中，ACC-S&G停走型全速自适应巡航系统、CSC弯道速度控制系统、FCW前向碰撞预警系统、AEB-CCR自动紧急制动系统、AEB-VRU行人识别/保护系统、EBA紧急制动辅助系统、ESS紧急制动提醒系统、LDWS车道偏离预警系统、LKS主动式车道保持系统、 HMA智能远近光灯系统、TSR交通标志智能识别系统为汉的全系标配。

不仅如此，DiDAS驾驶辅助技术强大的技术冗余，还可以后期升级的方式实现ICC智能领航系统、ICA集成式自适应巡航系统、TJA交通拥堵辅助系统等更高级别的功能。

除此之外，汉EV超长续航版尊贵型和四驱高性能版旗舰型提供BSD盲点监测系统、LCA并线辅助系统、RCTA后方交通穿行提示系统、RCW后向碰撞预警系统、DOW开门预警系统等领先功能，后期更可通过升级实现APA全场景自动泊车功能。

DiPilot智能驾驶辅助系统还包含DiTrainer教练模式，它可根据驾驶行为、路况、天气甚至驾龄等因素评测，选择性开启辅助驾驶功能。可以说只有你想不到，没有它做不到。

所以综合而言，在擎哥眼里、汉最大的优势，是没有明显的劣势。

汉所搭载的高科技配置以及消费者听都没听过的工艺写上几千字都说不完。很明显，在抛开可靠性的基础上，比亚迪也对汉下了血本，并且领先于市场。

所以不管从哪个维度去衡量，比亚迪汉都无愧旗舰之名，不信你去看看比亚迪的股价，在汉上市之后连续涨停就足够说明问题。相信在强大中国车的路上，将有更多叹为观止的故事由汉书写。