众所周知，前段时间早已联手福特的大众几乎把江淮收了，宝马在年前就向长城抛出了橄榄枝创立了光束汽车，让人不禁感叹汽车圈这是怎么呢？

本就摇摇欲坠的汽车行业已经走入下行，新能源救市成为汽车行业的救命稻草，大众收购江淮的目的很明显，就是要加大在国内新能源车市场的布局力度。但江淮与大众合资品牌思皓的首款车型销量非常差，几乎没有任何存在感，两年亏损额达6.3个亿。

这几年，汽车电动化变成了共识，之前一直比较保守的丰田都开始加快了电动化的进程，据称2030年完成550万辆电动车的销售目标提前至2025年，也就是说电气化时代真的来了。

那么，显而易见，随着特斯拉等电动新势力的强势入驻，这种利益“联姻”报团取暖之嫌更重，不想丢失地位和市场，那么就得买下更多市场，这也许是当前开阔新市场的最行之有效的方式。