丰田皇冠在国内的呼声还是挺高的，但是无奈前几代车型整体表现都不行。这次全新的皇冠在海外上市，等了一年多，终于来了！全新的皇冠在外观上进行了重新合适，高颜值比奥迪A6L还要大气，今天我们就来了解一下第十五代皇冠的详细情况。

全新一代的皇冠外观顺应时代的趋势，通过细节的调整，整体更加的时尚。前脸中网设计为倒梯形的样式，机箱盖上隆起的线条顺着中网非常犀利的延伸到下保险杠。皇冠两边的大灯造型飘逸，日间行车灯的线条比较妖娆，辨识度非常长，开上路能够在车流中一眼就认出来。皇冠侧面营造出了一种低趴的感觉，再加上车尾上翘的弧线，具有强烈的冲击力。

新一代皇冠不仅仅是外观更加运动，在内饰的创作上也是在努力靠近年轻运动的风格，不过贯彻得并不够彻底。虽然在中央档把的位置采用了碳纤维纹路的饰板，但是中控台的设计依然是比较沉闷。悬浮式的导航屏幕，再加上下方规规矩矩的触摸屏幕，以及圆形的多功能方向盘，依然是比较商务化的设计风格。个人觉得日系的内饰设计一直不够精细，如果能够有所提升会更好。

这一代的皇冠和亚洲龙一样，用的是丰田的TNGA平台生产，车身尺寸为4910/1800/1455mm，2920mm的轴距达到了C级车的标准。在车内是的乘坐空间表现上，皇冠的腿部空间一直都是比较优秀，需要注意的横向的乘坐空间，此前横向乘坐空间拥挤一直是大家吐槽的一点。现款车型车宽1805mm，而新款车只有1800mm，这样的数据比凯美瑞的1840mm还要差，看来横向的乘坐空间依然会成为一个大问题。

在动力上，皇冠继续采用了2.0T+8AT的动力组合，但是已经过调教之后，数据有了很大的提升。最大功率由原来的235匹马力提升到245匹，峰值扭矩也由原来的350牛米提升到365牛米。不得不说，丰田的这套动力组合还是很给力的，不管是动力输出还是燃油经济性都很不错。除了传统的燃油车型，新款皇冠也将提供2.5L的油电混动车型，这套动力应该和雷克萨斯ES相同。

虽然这款车还没有进入国内市场，但是从海外的定价策略看，依然是介于亚洲龙、凯美瑞之上和雷克萨斯ES之下的一个定位。这样的定价策略，也将注定皇冠将继续处于一个比较尴尬的状态。不过，对于追求个性化的消费者来说，这款车经过升级之后，也是一个非常不错的选择。