吉利在国内的市场表现不用多说，无论是博越、缤越这类SUV，还是帝豪、缤瑞这类家轿我们都已熟悉，而在2019年，吉利还为多人口家庭打造了一款6座家用车——嘉际，该车定位9.98万-14.88万，价格对于一款大空间、6座的MPV而言并不算贵，毕竟相同定位的别克GL6，起步就得13.99万了，只不过嘉际在上市后的市场表现并不算很好，销量始终徘徊在千台上下，这也让人不免好奇，为什么嘉际卖不动呢？

（嘉际）

其实原因很简单，在10万价位中，除了嘉际还有另一款更值得选择的家用车，它便是新宝骏RM5，这款车定价7.88万-12.08万，价格和嘉际的重合范围比较大，定位跨界家用车，和嘉际瞄准的消费人群比较相似，但是RM5的市场表现要比嘉际好太多了，这款车在上市后很快久成为了细分市场的销冠，还荣获了轩辕奖“年度十佳车”等多个奖项，那么为什么RM5能够比嘉际卖得更好呢？ 

（RM5）

这两款车型的尺寸差距不大，嘉际的车长为4706mm，而RM5的车长为4705mm，因此在空间表现上，这两款车型都具有不错的表现，6座布局下相当于自带6个VIP座椅，只不过和嘉际全系标配6座不同，RM5还提供7座可选，并且RM5自带魔术空间，7座布局下最多拥有14种不同的座椅排布方案，每排座椅都能进行纯平放倒，无论是三口、四口之家的短途出行，还是算上长辈、好友的6/7人出行，不同的出行需求RM5都能够满足，这样的实用性，正好是嘉际所缺少的。

（嘉际）

（RM5）

在车内设计上，嘉际也的表现也远算不上出色，极简的座舱设计和吉利家族的其他车型很类似，悬浮式的10.25英寸屏幕在2020年能够为用户带来的科技感已经远不如此前了，更何况嘉际车内的网联系统也不算出色，实际功能比较单一；而RM5的座舱设计更有特点，“星享”数字化科技座舱，让RM5的车内、车外设计保持高度统一，12.3英寸+10.25英寸屏幕的组合在第一眼看到时，就能让整个座舱的视觉冲击力更高。

（嘉际）

（RM5）

同时RM5配备了出色的网联功能，它搭载了行业内首创的新宝骏车联网，具备多种不同的情景模式切换，车内的AI助手智能程度媲美真人，可以中断或者连续发送指令，不会出现识别错误或者理解不了的情况，而且在不同场景下，RM5的语音助手还不需要去单独唤醒，需要使用时直接说出即可，比如说导航目的地设置、切换电台音乐、控制空调温度等等，还能收发微信信息，这别说是吉利嘉际，同级的其他家用车都难以给予到，相当于给整个车辆配备了一个看不见的智能管家。

（嘉际）

（RM5）

另外，嘉际的动力也是短板之一，尽管嘉际自带的1.5T+48V轻混组合在性能上有不错的表现，可是这台1.5T毕竟是直列三缸的布局，就算有轻混加持，可是怠速时车身的抖动情况仍然非常明显，影响到了实际驾驶体验，而直列四缸的1.8L发动机，嘉际全系只有一款低配车型提供，配置比较差；相比之下，全系使用直列四缸1.5L或1.5T的RM5，在驾驶稳定性上有更好的表现，且这两台发动机都具有DVVT技术，加上RM5自带的CVT变速箱，能够在行驶过程中带来更高的燃油经济性，所以RM5的油耗在6.7L-7.4L之间，用着很省心。

（RM5）

总的来说，在10万价位中，嘉际的确不是最好的选择，无论是从实用性还是从驾驶体验来看，同价位的新宝骏RM5都拥有比嘉际更好的表现，VIP座椅+魔术空间+智能管家+全系四缸，这些都是RM5的优势所在，有这样一款车存在，难道你不会为之放弃嘉际吗？而这，就是嘉际卖不动、但RM5能热销的原因。