以11万元至15万元的预售价格,启辰星入围目前厮杀最为激烈的一个细分市场。在10-15万元区间,有着哈弗H6、吉利博越、长安CS75 Plus等多款自主品牌拳头产品,还有一汽大众探岳、东风本田X-RV、广汽本田缤智等多款强势合资品牌产品。想要从众多车型中脱颖而出,启辰星必须要有足够的竞争力。

十年一剑,作为东风启辰重塑品牌形象的全新力作,启辰星依托雷诺-日产-三菱联盟技术优势,诞生于启辰旗下全新VSA-L(中大型平台)平台,并注入中国基因,以48项技术亮点诠释高价值内核,在东风启辰战略型思维作用下引领中国用户开启高价值用车生活时代。

那么在本次试驾活动中,它的实际表现如何?是否会有女王级别的驾乘感受,能否担起新阶段战略车型的重任,让我们在切实的试驾体验中寻找答案。

配置上用料厚道,女王副驾让人心仪

什么样的产品才能被定义为高价值产品?实力、潜力、魅力都不可或缺。根据汽车之家调查报告显示一款具备爆款潜质的车型,第一个要素是“SUV车型”,第二个要素是“外观”,第三个要素是“空间”,总结起来就是开着、看着、坐着都舒服的车型才有可能成为爆款。

坐进车内,内饰给人的第一感觉就是高级、舒适。整个内饰、中控面板、膝部以上接触区域,以及座椅位置等区域,都采用自然触感的软包覆材质,并且采用了钻石型菱格绗缝走线,但如果它光靠真皮和木头堆砌,我只能说启辰星的用料很厚道,和如今的主流车型异曲同工。

不同之处在于它从设计、工艺、空间和配置等方面把高级感表现的淋漓尽致,它从细节之处入手,慢慢将你的感觉与期待渗透进车里,定位为A+级SUV头等舱的启辰星果然有其独到之处。

让人印象更深刻的就是它带电动腿托调节的“女王副驾”,且启辰星设有主驾“一键休闲”模式,开启后主驾座椅自动帮你把靠背后仰并开启按摩功能,很适合停车小憩或等人时候使用。后排设有零重力座椅和护颈航空头枕,舒适性设计与前排有异曲同工之妙,且后排带有两级靠背角度调节,更细心的是启辰星的后排地台还采用了全平设计,乘坐起来能给与用户空间层面的舒享感。

引领智趣生活,动力性与舒适性兼备

试驾过程中,可以直接用语音来唤醒车载系统并且设置导航,让我惊讶的是启辰星搭载的全车四音区语音交互系统,连后排乘客的语音都能清晰识别,启辰星的便利性相比之前车型有了很大提高。

导航设好后,12.3 英寸全液晶仪表盘还能够呈现出 AR 实景智能导航画面,其结合了车辆当前的车道进行判断和识别,给出相应的导航指示,还可以直观的看到路况。除了看仪表以外,通过启辰星的 W-HUD 智能领航抬头显示系统也能获取导航、车速、挡位等信息。

把车开上路,启辰星搭载全新1.5T涡轮增压发动机,实现140kw的同级最大功率,高品质7DCT变速箱提供更佳的驾驶操控性。与之匹配的48V轻混增压动力系统,集加速助推、能量回收、滑行停机、怠速再启动等于一身,囊括成本低、动力强、油耗低的优势,实现了同级别最佳的起步加速能力,最低百公里油耗达到了6.1L,获得舒适畅快驾驶与高效节油的双重享受。

启辰星的底盘是由联盟专业底盘调校团队针对中国道路和用户习惯专门研发调校,而我们驾乘的直观感受是舒适性营造的非常好。带横向稳定杆的前后全独立悬架,拥有良好的车身侧倾控制,在过弯或者快速变道的过程中,底盘的整体性维持的很好,车身侧倾并不明显,给人快速完成操作的信心。

总体来说,启辰星这套按照联盟标准开发和品控的动力系统表现不错,在日常使用的动力性与驾乘的舒适性方面有着较好的平衡,非常适合大众家庭的日常通勤。

启辰星正在预售,为用户带来六重升级豪礼,包括金融礼、置换礼、添新礼、质保礼、智联礼、关怀礼等,全方位的预售政策为用户购车提供了高价值的切身关怀。

启辰星预售六重升级豪礼

金融礼:2-3年0息或0首付

置换礼:至高7000元置换补贴

添新礼:启辰/日产车主增购启辰星,享3000元增购补贴

质保礼:动力总成终身质保

智联礼:首任车主畅享5年不限流量车联网服务

关怀礼:医警人员购车享受3000元/台购车补贴

此外,启辰星的预售惊喜远不止于此,更有有奖价格竞猜、启辰星粉丝首测等系列活动诚邀消费者参与。

实际的体验中,启辰星的表现确实可圈可点,无论是座舱的质感尊享打造还是平顺从容的动态驾驶风格,都让这款车有着非常强烈的“舒适驾乘”的风格取向。“全球技术,合资品质,中国定制”的高价值基因融入在启辰星的每一处细节之中。在当前国内头部品牌环伺,合资品牌虎视眈眈的紧凑型SUV市场中,被定义为东风启辰里程碑式代表作的启辰星,是否能够以实力破局,成为启辰品牌重回主流市场的利器,4月底正式上市见分晓。