最近电池圈可谓是热闹至极，Tesla与宁德时代合作的消息引发电池供应商股价大涨。其中的弯弯道道太多，引发热点的导火索竟然是磷酸铁锂电池。

目前市面上的新能源汽车动力电池主要有磷酸铁锂电池和三元锂电池。磷酸铁锂电池则是采用磷酸铁锂（LiFePO4）作为正极材料，用铁元素来做电池原料，一来成本低廉，二安全性较高。

三元锂电池的"三元"指的是包含镍（Ni）、钴（Co）、锰（Mn）或铝（Al）三种金属元素的聚合物，在三元锂电池中做正极，单位体积内的电池包容量更大、可实现的续航较长、成本较高，相对于磷酸铁锂电池安全性较差。

无论是三元锂电池还是磷酸铁锂电池，在市面上都有相当一部分车型在使用， 但是无论是那种电池，在寿命方面依旧是最大短板。长时间时候会出现衰减，续航缩短，消费者体验较差。

近日，一家车企发布消息，使用了某技术竟能把电池寿命延长20%，震惊业界。

这就是华人运通。日前，在德国柏林博世物联网大会BCW上与博世签署协议，宣布共同推进新一代动力电池云端管理系统领域的合作。此技术能将电动车电池与云端连接，延长大约20%电池使用寿命，并显著提升电池的可靠性。

博世和华人运通可以说是老朋友了，前者是全球领先的汽车与智能交通技术供应商，后者是一家专注于未来出行的科技创新公司。

在去年4月，华人运通和博世就FOTA（固件空中升级）解决方案达成战略协议，在高合HiPhi 1的整车固件空中升级系统及远程诊断业务方面进行深度合作。

本次云端电池的合作，对高合HiPhi 1拥有自我学习和升级能力的电池管理系统是一个有力的补充。

什么是云端电池？为啥先给高合HiPhi 1用？这可能是消费者最大的两个问题。云端电池，就是将车端的动力电池硬件与云端的服务相连，将汽车变为真正的智能出行工具。基于博世与华人运通合作的FOTA和云端电池，高合HiPhi 1还能在未来衍生出远程诊断及其他智能网联功能，更好地服务于消费者。

云端电池的应用对汽车的硬件和架构有着极高的要求，高合HiPhi 1是行业内极少数能够满足部署条件的汽车之一。

首先得益于高合HiPhi 1先进的开放式电子电气架构、全系的标配5G通信模组以及千兆以太网、车辆先进的电子电气架构和FOTA能力、车辆先进的域控制系统等能力，使得高合HiPhi 1有条件实现云端电池功能。

一直以来，华人运通与博世一直保持着紧密的合作，致力于将最先进的智能网联技术引入其智能汽车高合HiPhi1。现在，双方又将共同开发高合HiPhi1专属"云端电池"模型和算法。

在领先的开放式电子电气架构，5G通信能力及云端大数据处理能力的支持下，高合HiPhi 1将成为全球首个拥有"一车一况"个性化电池全生命周期云端数字化管理的智能汽车。

目前，高合HiPhi 1已经在开始进行冬测，官方透露新车将于2020年年底实现小批量试生产。有了云端电池的助力，真正量产时，高合HiPhi1或将重新定义电动车尤其是动力电池对用户全生命周期的价值。

云端电池技术成功落地到量产车上，新能源汽车由于动力电池造成的诸多焦虑也将进一步得到化解，华人运通这一次又做了行业表率。