对于别克来说，一贯的优势就是利用自身的优势来创造更好的豪华体验，这在别克昂科旗上体现的更为明显。作为全新的中大型SUV，别克昂科旗拿出了全部的实力来打造这款7座SUV，比如更为丰富的配置，更为舒适的豪华体验等，这些都是全新别克昂科旗的优势。

昂科旗在设计之初，便充分利用了别克所沉淀的高品质客户数据，参照他们的需求，形成了最完备的豪华标准，所以，昂科旗的豪华是系统性的，体现在车身尺寸、造型设计、做工用料，以及三大件等方方面面。

作为中大型SUV，并非越大越好，而是要在大空间、驾驶便利性、乘坐舒适性之间取得平衡。昂科旗将车身尺寸设定为4981*1953*1732mm，轴距为2863mm，整体尺寸满足了中大型SUV消费者空间需求的同时也更适合国内道路使用环境。

在外观设计方面，区别于其他车型的"粗糙"和"硬大"，昂科旗车头长，短前悬的设计，搭配上多曲线造型和钢琴烤漆等细节的点缀，以及线条流畅的造型和大气的外观让整车看起来豪华感十足。

昂科旗同时也有为追求极致体验的消费者提供了Avenir艾维亚版本供选择，它将"细节至美"演绎到了极致。别克昂科旗Avenir别具匠心地采用了"2+2+2"座剧院式空间布局，专属梅洛酒红色车身华贵，象牙白内饰颜色高雅，第二排"头等舱"座椅选用达到了"全粒面"品质的上等牛皮，车内顶衬、遮阳板以及立柱亦采用了高档麂皮绒面料包覆，整个车内都流淌着高级的豪华感，而创新设计的四向调节二排座椅扶手，首次引入的靠背自适应调节功能，头等舱舒适感，均源于别克对高端用户的尊贵服务、细节服务的理念。

三大件的高水准，决定了昂科旗除了品质感之外还有超越同级的"底子"豪华感。全车系搭载了通用第八代Ecotec 2.0T可变缸涡轮增压发动机以及最新款9速HYDRA-MATIC智能变速，其最大特点就是运用了Tripower可变气门管理技术，能在"四缸高性能模式"、"四缸经济模式"、"两缸超经济模式"之间无缝切换。在这套动力组合的模式下，这台两吨重的车可以实现最快8.6秒时速破百，最低百公里综合油耗为7.4升。

再看底盘，昂科旗标配了同级唯一后五连杆独立悬架，比途昂的四连杆，汉兰达的E型多连杆高级多了，搭配上多模式自适应驾驶系统，使其在行驶时，高速稳定，弯道道支撑性和操控感以及减震方面都是同级最佳的。此外，昂科旗还使用了全框式副车架，而途昂使用的是半框式副车架。而且，这套全路况四驱系统在软、硬件方面都做了全新匹配开发，后轴扭矩容量较上一代提升了20%，达到3000Nm，带来更强的驾驶性能。此外，该四驱系统还支持Disconnect断开功能，可实现全工况下四驱系统完全断开，也就是传动轴不转，据工程师介绍，仅这一点就能省油3%。

昂科旗这套四驱系统尤为一说。和途昂和汉兰达的四驱只能前后分配扭矩不同，昂科旗采用的这套智能全路况四驱系统，不仅可以控制前后桥的扭矩分配，还可以通过布置在后轴上的双侧液压离合器，实现左右后轮扭矩在100:0-0:100之间的调节，对于提升弯道性能和脱困能力大有裨宜。

总的来说，现在选择一款合资中大型SUV的话，别克昂科旗是一个非常好的选择，而从现在的市场表现来说，别克昂科旗也逐渐获得了越来越多消费者的信赖和喜爱，相信未来别克昂科旗的成绩会越来越好的。