“天生智能，持久驾趣”

“小鹏G3 2020款区域媒体试驾广州站”

定义“新智能”，

重塑“新趣味”，

掌控“新出行”。

小鹏汽车诚邀试驾，

抢先体验未来出行。

近日，“天生智能 持久驾趣”小鹏汽车区域试驾广州站在广州圆满举行。记者有幸受邀参与深度试驾品鉴小鹏G3 2020款车型，通过长距离道路试驾全方位感受新车出众实力。

下面请看记者的试驾体验。

补足短板续航里程提升至520km

作为2020款的小鹏G3，与此前的版本相比，最显著的升级便是车辆的续航里程，在NEDC工况下，续航里程可达520km。这要归功于新车所搭载的来自宁德时代的方形三元锂电池，电池组的能量为66.5kWh。电池组的能量密度高达180Wh/kg，这在目前主流电动车型当中绝对处于第一梯队。

良好的机械素质优秀的动态体验

其实，小鹏G3(参数|图片)作为一辆造车新势力家族的电动车，他自身有着非常优秀的机械素质，车辆的动态表现和国内同级别的车型相比，绝对是出类拔萃的那一个。

在本次的体验当中，能够非常直观的感受到，车辆刹车脚感的变化，对比此前的车型，优化了初段刹车偏软的问题。如果你开过上一代车型，新车刹车踏板的调节会让你觉得异常灵敏。

车辆的后悬架经过重新标定，整体变得更加柔韧。当车辆中低速经过减速带或者颠簸路段时，能够明显的感知，车辆后悬架的改进，车辆的震动经过处理传递到车内，坐在后排感觉不到硬碰硬的冲击感。

在山路驾驶的体验中，连续的盘上路更能体现出车辆悬挂的侧向支撑非常优秀，左右连续的转外，车身不会有多余的摇摆，保留了上一代车型优秀的机械素质。

不过，小鹏G3的这套驾驶辅助系统的出发条件相对苛刻，这是为了最大限度的保证安全，比如自动变道辅助的正常工作需要比较苛刻的路况、车距条件，当车辆检测到路况复杂、车流量大或车距不是特别大等情况时，该功能不会启动。

辨识度就是造车新势力的良药

小鹏汽车作为来自造车新势力当中的一员，在外观设计上不论好坏，至少是成功的。因为在众多的汽车外形中，凭借着有特色的外观设计，便可以认出这是一辆小鹏汽车。

拥有大屏的内饰设计新鲜感依然十足

内饰设计相对简单，但是车辆搭载的Xmart OS车载智能系统才是小鹏的汽车的核心，不仅可以识别驾驶员，还可以语音识别。整车OTA升级，后续也会加入更多的车机互联。

编辑点评：

此次的试驾路线包含了高速、环路以及部分城市拥堵道路，路面情况复杂，比较费电。但从车上仪表显示的掉电表现来看，2020款小鹏G3在日常城市驾驶的续航里程可以基本稳定在400+公里，相比老款车型确实可以大幅缓解续航焦虑。

对于拥有固定充电条件的电动车用户而言，已无需担忧2020款小鹏G3面对日常城市使用的续航表现。事实上，对于综合续航能力达到400km以上的电动车，以今天中国充电桩建设的速度与普及程度，用户也基本不必纠结于续航这件事情。

另外，2020款小鹏G3的底盘也经过重新的调校优化，底盘更扎实、更有韧性，减小了后排过减速带的冲击感，提升了整体乘坐舒适性。