紧凑级车型，无论是轿车还是SUV，无论是现在还是未来的很长时间，都会是导国内市场的主动产品，它们在，动力、配置、空间、舒适性等各方面水准都很合适地满足了消费者的大部分多维的需求。不过，也有消费者，或是毕业不久的职场新人，或是手头并不宽裕的“单身贵族”，或是刚刚结婚的小俩口，他们的购车需求可能比较简单，好看、动力够用、经济省心，就足够。现在我们来看看他们可以选择什么样的小型SUV

广汽丰田C-HR

厂商指导价：14.18-17.88万元

C-HR是丰田TNGA架构下的首款小型SUV，它不像新款缤智为了照顾到产品的延续性，无法在颜值上做多么大的改动，C-HR在设计上是一种完全的突破。

C-HR在颜值层面和当前的SUV不同的可不是一点半点，修长妖娆的LED大灯、敦实且充满肌肉感的外形、以及运动感十足的尾部设计呈现出一种前卫。内饰部分也和外观造型营造出的时尚感呼应，不规则的造型呈现出激情式的与众不同。

配置方面同样呈现丰田特色，主流的安全及舒适性配置都能在这台车上找到，甚至全车的安全气囊数量也多达10个。动力部分，C-HR的选择比较单一，全系只有2.0L+CVT一种动力总成，最大功率126千瓦（171马力），峰值扭矩203牛•米。

但是CH-R最大的软肋就是价格，14.18-17.88万元已经和主流的紧凑级SUV差不多了，而虽然丰田将CH-R称之为紧凑级，但其4.3米的车身，和眼下主流紧凑级4.5米的车长还是相差不少。加上其高度较低，所以，与其说是一款小型SUV，不如说是一款跨界车型。

上汽大众T-Cross

厂商指导价：12.79-15.99万

作为大众第一款在中国投放小型SUV，虽然是其价是12.79万元，但T-Cross在定价上被认为很有性价比，原因是大众采用了起步就自动挡和高配置的策略。事实证明，“性价比+大众光环”这一套组合拳确实能让对手感受到巨大的压力，T-CROSS的销量已经突破了6000辆。

上汽大众T-Cross基本沿用了大众最新的家族化设计语言，细节特征都和家族新锐探岳、途岳一脉相承，而这也是T-Cross能够迅速打开市场的重要原因之一。考虑到这是一台针对年轻市场的产品，T-Cross的内饰即便在功能布局方面仍然和大众特色，但在色彩表现的更年轻化。

配置方面和竞争对手相比也没有拖后腿，胎压监测、主动刹车、定速巡航、倒车影像以及支持安卓苹果双系统的车机等主流功能在这台车上都能找到。除此之外，同级别少有的全液晶仪表以及Beats音响所带来的时尚属性都让这台车具备了在这一细分市场中脱颖而出的硬核实力。

T-Cross在动力上提供两种选择，分别是1.5L自然吸气发动机+6AT，最大功率83千瓦（113马力），峰值扭矩145牛•米；1.4T TSI发动机+7挡双离合变速器，最大功率110千瓦（150马力），峰值扭矩250牛•米。

T-CROSS虽然性价比较高，但起价还是有点高，这个价格对于在自主SUV和合资SUV之间犹豫的，预算较少的年轻人还是有些阻力，不过，这些消费者也可以看看下面两款车：

上汽通用雪佛兰 创酷

厂商指导价：9.99-14.99万元

在这个看脸的时代，你不得不向颜值妥协。是的，这一代创酷真的太好看了，尤其是在Redline系列车型加入之后，整个车系的颜值都被拔高了一大块。

从颜值来讲，C-HR太个性、T-Cross太家族化，而新一代创酷在沿用家族设计的同时拥有更多属于自己的风格，因此你很容易就能把它和其他雪佛兰产品区分开来，而相比攻击性十足的外观，创酷的内饰则显得居家很多。

配置方面，创酷装备了胎压监测、自动大灯、全车车窗一键升降，LED大灯、车道偏离预警、车道保持、主动刹车等，车机系统也支持时下非常流行的语音控制功能。动力部分，创酷提供两款小排量三缸发动机，1.0T发动机最大功率92千瓦（125马力），峰值扭矩180牛•米，匹配6挡手动/6速手自一体变速器；1.3T发动机最大功率121千瓦（165马力），峰值扭矩240牛•米，匹配CVT无级变速器。

这款车的一个疑问就是低配的1.0T发动机，虽然从数据上看，这款发动机设定的功率较高，但实际表现如何，目前还没有得到验证。福特翼博的1.0T发动机，标称数据和实际表现就不太一致。

东风雪铁龙新C3-XR

厂商指导价：9.48-11.58万元

鱼和熊掌无法兼得，外观好看内饰酷炫且具备一些实用性的车往往价格高高再上，这让刚踏入社会购车预算有限的年轻人无法企及，不过这样的情况已经成为过去式，7月25日，东风雪铁龙新C3-XR百年臻享版新车上市，售价10.89万元-11.79万元。

新上市的三款车型，全面升级东风雪铁龙230THP+6DCT全新一代动力总成，不止一步到位满足国六b排放标准，更实现功率和扭矩提升，有百同级最低的公里油耗5.1L。百年臻享版车型在更新动力总成的同时，特别增加了百年臻享专属设计，并标配了9英寸同级最大智能触屏，为消费者提供更具个性的选择。

新C3-XR百年臻享版搭载东风雪铁龙230THP+6DCT全新一代动力总成，新升级搭载的230THP发动机，连续4年获得国际发动机大奖，拥有解耦式平衡轴齿轮，一体式涡轮旁通阀等黑科技，最高功率达100kw，最大扭矩达230Nm，相比其他品牌的产品，在低转速时拥有更大扭矩，提速更快，更适合城市工况。新C3-XR百年臻享版装备最新版本的6DCT湿式双离合变速箱，不但换挡平顺丝滑，相比干式结构的双离合变速箱也更加稳定，不会产生变速箱过热保护等故障。同时，拥有优良的NVH表现以及极佳的换挡响应速度。

作为百年款车型，新C3-XR百年臻享版为了凸显车主“铁杆雪粉”的尊贵身份，在外观与内饰上增添了多处百年臻享纪念徽章来彰显独特个性。例如车辆后视镜、前保险杠等多处位置，采用双色贴花来增强视觉效果。进入车内后，消费者同样能感受到百年款的与众不同，包括百年臻享奢适座椅、百年臻享荣耀金奢感脚垫、百年臻享荣耀金矩形出风口以及百年臻享荣耀金奢感缝线等，进一步提高了整车美感。

除了动力换新和专属外观以外，新C3-XR百年臻享版在车内还配备了同级车型中最大的9英寸触屏和全新一代智能网联系统，通过语音控制即可实现导航、组队、查询天气、收听音乐等所有操作和多场景应用。同时，系统还支持安卓和苹果双平台，轻松实现各主流品牌智能手机映射，能够进一步扩展车机资源，满足不同用户需求。

新C3-XR有2655mm同级超长轴距、DCS动态舒适底盘、GRIP CONTROL增强式智能多路况适应系统等强大的产品特性。

定位于城市SUV的新C3-XR搭载了GRIP CONTROL增强式智能多路况适应系统，它拥有一键切换公路、沙地、雪地、泥地、 ESP关闭这5种路况模式，能够因地制宜的做出最恰当的响应。配合上ESP车身电子稳定系统、HIB高强度安全车身以及HAC上坡辅助系统，新C3-XR能够轻松应对所有城市路况，并有着一定的越野能力，能载着消费者前往更远的彼方。

科技方面，新C3-XR也有着不小的提升，车内搭载全新的9英寸智能触摸屏拥有智能网联系统，它既能采用触摸操作，同时也可支持语音指令投送，能正确识别消费者的语音指令。包括拨打电话、在线听音乐、在线收发信息、语音控制导航、打开电台等在内的众多功能，也可以支持百度Carlife 手机互联，让车主的注意力始终保持在路面上，极大程度的提高了行车安全性。