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扒一扒百年雪铁龙的黑科技

2019-07-22 浏览:5344 评论:0

      骨子里流淌着工程师血液的安德烈 雪铁龙,对技术有狂热的追求,也给雪铁龙留下了崇尚创新的基因。百年来,雪铁龙发明了众多影响汽车行业的新技术。

 

在雪铁龙历史上,最有影响力的专利技术有:

 

全钢车身

1922年,雪铁龙率先在汽车制造上使用全钢车身,使汽车的安全性和耐用性上有了很大的提高。而这种新金属材料的应用,启发了世界汽车界对于新材料的应用和创造。

 

承载式车身

 

1933年底,雪铁龙发布了Traction Avant车型,它是首款采用承载式车身的轿车,采用了焊接的车身结构,将车身和底盘融为一体。

 

如今绝大多数轿车都采用了这样的结构,但你要知道当时造车的理念都是首先设计一个单独的框架底盘,随后再将车身安装上去。所以承载车身的出现放在当时可谓是是毁了汽车界的“三观”。

 


 

前轮驱动


1934年,雪铁龙研发出前驱装置。虽然在研发前驱装置前,其他大厂商几乎全部采用后轮驱动装置,但是雪铁龙的技术人员在“改革、创新、灵感、设计”的设计理念引导下,一次又一次超越现实本身。终于,当前驱装置以大胆的想法、先进的技术震动了整个汽车世界,加之扭力杆悬挂,四轮独立、制动液压控制的有效配合,前轮驱动被雪铁龙在1934年已经应用得完美无缺。

 

1934年, 雪铁龙生产出全球第一辆前轮驱动汽车Traction Avant,它的问世开创了前轮驱动的先河。它以大胆的技术震动了整个汽车世界:流线型、全钢板、无底盘式车身,扭力杆、四轮独立悬挂,前轮驱动和转向为制动液压控制。1303cm3,32马力/3200转/分, 3速比变速箱,百公里油耗9升,时速95公里时。

 


 

Traction Avant还采用了前轮独立悬挂,它的前轮采用扭杆弹簧配合多连杆式独立悬挂,后轮则采用了梁式轴+潘哈杆式悬挂。

 

放到现在确实没有什么大惊小怪的,但是当时所有的车辆还都采用了整体桥+钢板弹簧的设计,Traction Avant就领先了它们不止十年。

 

 

液压动力悬挂

SHAPE  \* MERGEFORMAT 1955年雪铁龙DS成为全球第一款装备液压悬挂系统的车型。

 


 

1989年,雪铁龙自主研发了世界上第一台使用集电子智能和液压柔性技术于一身的悬挂装置:液压动力悬挂。该液压悬挂可以自动从一种悬挂状态转换为另外一种悬挂状态(“正常”或者“运动”)。在所有的XM系列轿车上,驾驶座位上运用频率控制的电动玻璃升降器、报警装置和编码式防盗启装置等装备丰富。

 

这种悬挂装置的应用开辟了高档悬挂的一个全新领域,使驾驶舒适性和动态安全性得到了最大限度的发挥,为雪铁龙在世界汽车技术之林又一次树碑立传。

 

雪铁龙Hydractive主动悬挂已经发展到第三代,这套主动悬挂系统是采用传统的液压控制,虽然没有奔驰的空气悬挂性能好,但却拥有很高的性价比!在雪铁龙C6中,每个车轮拥有一个液压分泵,分泵的形状就像一个绿色大金属球,通过向油压弹簧的油缸内加注液压油,就可以控制减震弹簧的阻尼,并且提升车身高度。除了分布在车轮的4个分泵,还有一个由引擎直接带动的总泵,由电脑控制的电磁阀控制这些液压与分泵的通断。

 


 

雪铁龙 C5 和 C6 均配备该第三代主动液压悬挂。该自适应悬挂系统能自动改变车辆的高度。系统具备两种运行模式:舒适模式和运动模式,并能根据路面状况和驾驶风格转换模式。此外,液压悬挂系统除了具有两种状态的硬度外,还具有可以对四个车轮独立进行管理的、多达16 种可变减震模式。不同减震控制模式之间的转换速度极快(2.5毫秒,即每分钟可达 400 次),使得该系统能在悬挂的垂直运动过程中,通过改变阻尼的大小,实时掌控每个车轮上的载荷。由此,该系统能够更高效地吸收道路的颠簸。

 

后轮随动

SHAPE  \* MERGEFORMAT 1991年,雪铁龙为汽车动力总成领域开创了又一个新天地——后轮随动转向技术。此项技术的诞生保证了车辆在转弯时后车轮能随着前轮朝着同一方向移动,减少转弯或者急刹车时的高度稳定性,有效减少车身侧倾。这种专利技术至今为止也只有雪铁龙公司持有。这项技术再一次确立了雪铁龙在汽车悬挂领域的龙头地位。

 

1991年,雪铁龙推出以更大的优势进军M1级市场的ZX两厢车。ZX是欧洲第一个采用后排座椅滑动式设计、椅背可进行倾斜调整的车型。ZX充分利用了一革新技术——后轮随动转向技术,保证了汽车在高速拐弯、刹车时的稳定性和舒适性。


防横摆技术


1990年,雪铁龙公司在Active 2车上装备了横向稳定杆主动检测系统和2号液压系统。基于雪铁龙汽车公司在Active上采用的此项防横摆技术,法国汽车新闻联合会(AFPA)向雪铁龙汽车公司颁发了技术创新大奖。

 

雪铁龙C6是第一款装备了抬头显示器的车型,此设备在汽车市场仍然鲜见。重要的行驶信息(例如车速和导航数据)可投射到驾驶员直接视野内的挡风玻璃上。由于抬头显示器上的数据可直接读取,所以它显著地提高了安全性。驾驶员无需将目光离开路面便能够更快地读取数据。

 


 

Innovation, Creation, Inspiration, Design (改革、创新、灵感、设计)是雪铁龙汽车公司一贯的产品理念,在技术领域,这八个字体现得更为贴切。

 

声明:本文由太平洋号作者撰写,观点仅代表个人,不代表太平洋汽车。文中部分图片来自于网络,感谢原作者。
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