随着新能源的崛起，传统油车市场正在面临转型阵痛期，毕竟很多第一次买车的用户，往往被限行、购置税等影响，直接略过油车。但实际上，续航焦虑、安全和驾控依然是新能源未能解决的短板，所以如果油车能有较高的优惠，未必不如新能源。比如像沃尔沃S60这种豪华品牌，如今官降超9万元，20万就能拿下，甚至比单电机入门的小米SU7还便宜，堪称油车史上的“白菜价”。

那么问题来了，只要20万起的沃尔沃S60，到底值不值得入手呢？比起同价位新能源或者其他品牌油车，它的优势和短板又在哪里，到店实拍之后，我们找到了答案。

刚进入展厅，沃尔沃S60展现出与家族其他车型强烈的“直系血缘关系”，标志性的中网和雷神之锤大灯，兼顾了内敛和气场，侧面腰线流畅简洁，“维京之斧”尾灯略微活泼，配上北欧豪华品牌形象，整体给人非常舒服自信的感觉，无论是在机关单位停车场、五星级酒店门口还是KTV门口，都不会有违和感，这一点非常难得，即便是3系甚至是奔驰C级都不一定能够做到，更别说新势力轿车。

尺寸方面，这一代沃尔沃S60没有选择国产加长，但其实轴距并不短，达到了2872mm，而老款加长了轴距后也才2856mm，整车的长宽高分别达到了4778x1850x1437mm，相比奔驰C级、宝马3系，姿态更宽更低，相比老款S60L则更长更大，所以完全不必为没有加长而过分担忧。当然，值得一提的是S60的车身比例更接近纵置平台，其前轴距离前门的距离较长，在安全碰撞的时候可以提供足够的缓冲，整车构成了笼式车身结构，这也是沃尔沃一贯以来对于安全的坚持。

内饰方面，此次实拍车型为2024款S60智逸豪华型，也就是最入门的版本，然而实际却让试惯了BBA的34C的我们略有惊喜，首先是整个内饰味道确实几乎没有，不得不说沃尔沃对于健康环保的确很执着。此外，整个内饰的做工相比看着豪华一摸松垮的上一代奔驰C级明显好一截，质感和奥迪A4相似，但软质材料和搭配其实比A4更豪华，各种储物空间都有植绒材质，空调出风口、中控屏四周、档把四周都有钢琴烤漆和镀铬饰条，中控台横贯了一条金属拉丝面板搭配镀铬条，空调出风口旋钮带有钻石切隔效果的金属，座椅侧面有瑞典国旗小标，标配12英寸全液晶仪表和全景天窗，内饰值得推敲。

S90的同款水晶档把

B5智雅版内饰

次低配开始就配备的来自瑞典有着百多年历史的Orrefors品牌水晶档把，我们也从隔壁S90上面体验到了，整个手感、精致度可以说完胜BBA这个级别车型的档把，同时次低配就会增加木纹装饰或者铝饰板面积，座椅增加前排坐垫长度调节，并增加座椅车门版软包设计，高配版还会对整个中控顶部增加皮革缝线包裹，这个我们就以图片给大家做对比展示。

对于大家关心的空间方面，前排坐好之后，后排大概能够留出2拳半的膝部空间，而3系长轴能够有3拳左右，所以轴距上的差距确实是客观存右的，但这并不意味着沃尔沃S60的后排就不行。因为S60的中间座位就明显比3系舒适，毕竟没有了传动轴，所以后排中间座位的坐垫和靠背更平整，而且对于大腿的承托也比A4更舒适。另外一些细节上，S60后排空调出风口在B柱，与很多行政级轿车一样，带来的出风效果更舒适更有效。后备箱的空间也比较规整，有一个可通往后排的小格门，算是小设计。

沃尔沃S60的底盘必须值得一说，配备了前铝合金双叉臂悬架、后多连杆式独立悬架，采用复合材料叶片弹簧，整个规格和用料没得说，加上整个车身比例与海外设计的保持一致，所以操控性能没有丝毫打折，开起来底盘非常整，紧致，操控性基本上比“本土化”后的34C还要更强，过弯信心很足，滤震干脆。

动力部分，拥有B4、B5两个动力版本，当然还有T8插混，主销车型是B4版，采用7档湿式双离合加2.0T，145Kw、300N·m的性能，只需要7.9秒就能从零加速到100km/h，比325Li更快。加上搭载的48V轻混，WLTC工况百公里油耗5.9L，对于这个规格的2.0T车型来说相当省油。

整体来看，沃尔沃S60相比目前大家首要关注的品牌力、轴距空间、大屏、皮革内饰这些方面或许并不占优，但如今官方优惠9.2万，只需20万起，同价位来看就相当香了，大家觉得呢？这个价格你会选谁呢？