近日，在工信部第382批新车公示中，玩车弟获取到零跑C16的申报信息。该车是在零跑C10的基础上加长车身而成，同样提供增程、纯电双动力可选，且车长达到4915毫米，轴距为2825毫米，是零跑品牌目前最大尺寸的SUV。按照规划新车将于4月25日北京车展首发亮相，年中开启上市交付。

车辆前脸部分和零跑C10基本一致，显示出家族化的传承。相对方正的车头有着圆润的曲线，近似倒三角状的头灯组通过贯穿式灯带连接，形成墨镜状的视觉效果。下方是平直的封闭式中网，梯形下格栅两侧融入黑色装饰面板，视觉上形成贯穿式布局，两侧不忘加入倒“L”形进气口，有效提升车辆的层次感。

车身侧面主要是对B柱后方进行加长车身处理，加上平直走向的车顶过渡、简洁有力的腰线，勾勒出方正宽大的车身姿态。而隐藏式车门把手、黑色后视镜罩、大尺寸密幅式轮毂等元素，又为其增添了一分时尚感。

车尾部分和零跑C10颇为相似，车顶配备大尺寸扰流板，贯穿式尾灯组起到了拉宽视觉宽度的效果，最大区别是新车将牌照框移动到了尾门中间，右下角的“C16”标识同样点明了身份。后杠部分仍然有着简洁的设计，只是将反光条放置在黑色包围两侧，与整体风格相统一。

尺寸方面，新车的长宽高分别为4915/1905/1770毫米，轴距为2825毫米，采用三排六座布局，定位为中大型SUV。新车相比C10加长了176mm，但轴距没有变化，因此车内主要是增加后排空间和后备厢空间。

在选装配置申报图中，有关车顶激光雷达、外后视镜座摄像头、翼子板摄像头、车身雷达、前视摄像头、尾部摄像头等丰富传感器的选装项，预示着高阶智能驾驶的存在。

内饰方面，平铺式的中控台面上配备悬浮式中控大屏和长条状全液晶仪表，与零跑C10保持一致，预计高通8295芯片、新一代Leapmotor OS车机系统也都不会缺席。多功能方向盘采用双辐式平底构造，电子怀挡为扶手箱让出更多空间，手机无线充电面板、开放式杯架都没有落下，营造出简约但高级的内饰氛围。

座椅方面采用的是“2+2+2”座椅布局，二排座椅采用双独立座椅，多角度电调、加热/通风/按摩等座椅功能都不会缺席。另一亮点在于二排区域的吸顶大屏，再配上大面积的车顶天窗，很好地照顾到了后排乘客的舒适性、

至于动力方面，纯电版搭载的是最大功率215kW的驱动电机，匹配磷酸铁锂电池组。曾出版则以1.5L发动机作为增程器，匹配单电机组成增程式系统，增程器最大功率为70kW，驱动电机最大功率170千瓦，与之匹配的是容量为28.4kWh电池组，纯电续航里程达到134km，百公里馈电油耗6.19L。

综合来看，零跑C16相比C10主要是车辆尺寸加长，但其实加长幅度有限，车长没有突破5米，轴距也没有任何变化，更多的是后排空间和后备厢空间增加，整体空间利用率仍然有不小的挑战。至于价格方面，根据此前报道预计售价区间在17万-19万元，和同样主打家庭市场的理想L系列相比，价格优势明显，未来的表现如何，非常值得期待。

编辑/温澈