日前，智己L6开启预售，新车共推出3款配置车型，预售区间为23.00-33.00万元。其中官方针对搭载固态电池版本车型命名为智己L6 Max光年版。该车是智己品牌旗下第四款车型，定位为纯电动中型轿车。

按照此前规划，新车或将于5月正式上市，同时官方表示智己IMOS 3.0系统具体内容将于北京车展与大家见面。

在智己汽车上看来，智己L6的竞品是小米SU7，甚至还让小米闹维权了。但不得不说，光从售价上看，智己L6的23万内的预售价，看起来没有小米SU7的21.59万元起售价亮眼。

当然，新车亮点还是有的。外观上，新车侧面采用了轿跑式造型，配合前后微微凸起的轮眉线条，视觉效果突出。新车尾部非常性感，上翘的小鸭尾设计展现性能风格，同时尾灯造型也十分吸睛。车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4931/1960/1474mm，轴距2950mm。

另外，动力和电池也是有亮点，新车将会提供单电机以及双电机版本，并且电机为SiC，其中单电机版本最大功率为216kW，双电机版最大功率分别为200kW和379kW，0-100km/h加速将会在3秒内。

值得一提的是，根据免征购置税目录显示，新车将提供90kWh和100kWh容量的电池，续航里程分别为700/720/750/770km。同时官方宣布新车还将会率先搭载固态电池，其CLTC纯电续航里程将突破1000km。固态电池在行业内期待已久，此前蔚来采用的是半固态，但售价也相当高昂，且看智己L6的全固态电池能达到怎样的表现，以及售价多少了。

新车看似起售价更高，实际上性价比还算可以。比如小米SU7，只有顶配的29.99万才有101度的三元锂电池和空气悬挂、HUD、电吸门、主动降噪；24.59万的中配版还是94度的磷酸铁锂电池；21.59万那款，73度磷酸铁锂电池，而且连激光雷达都没有。

反观智己L6，全系标配VMC底盘、四轮转向、激光雷达，最低配也有90度三元锂电池，2高配100度三元锂，不超过33万元的顶配133度半固态电池。

这就是作为传统车企出身的智己汽车需要学习的地方，小米汽车的“刀法精准”，低配就仅需要“能用”，更需要的是给消费者提供低价的入门版。因为不是所有的消费者都需要所有配置，也有部分消费者只需要一款帅气的代步车，400V的平台也足够日常使用。

其实对于智己汽车而言，智己L6更缺的是关注度，甚至不少业内人士猜测，智己是故意“碰瓷”小米，为的是想在小米上蹭点关注度。根据智己公布的数据，2023年全年累计销售38253辆，2024年第一季度累计销量突破1万辆。而小米SU7上市没多久就已经预定完整年的产能了，大定超10万单，锁单超4万单。

对比之下，或许智己认为急需的是关注度，实际上小米本身自带用户群体，加上小米生态才是SU7的优势。反观智己L6，其优势就是固态电池了，所以该版本售价多少就至关重要了。