“零百加速2.7秒”、“不锈钢材质打造”、“铁锤敲不坏”、“车身能防弹”。

以上这些词条再加上“特斯拉”这三个字，成功构成了这一辆网红新车——特斯拉Cybertruck的特点。

但我们都知道，“网红”一词有时也含有贬义，特斯拉Cybertruck也不例外。这款很有未来感的电动皮卡去年年底在美国上市，此后很受欢迎，但”车红是非多“，新车在使用过程中，部分车型暴露出了车门生锈、车门接缝大等质量问题，并引发热议。

特斯拉Cybertruck车门关不好

近日，海外有网友发帖称，特斯拉Cybertruck车门出现缝隙、门都关不好。从照片上不难看出，前车门在关闭后无法对齐后车门，存在很明显的缝隙。作为海外著名车评人，MKBHD在评测中也指出，这是他见过存在最严重接缝问题的量产车。

对此，高强度网上冲浪的特斯拉CEO第一时间出来回应称，这不是“车门贴合”的问题，大约有15辆Cybertruck出现了车门锁扣松动的问题，原因是车门安装后扭矩不足。在特斯拉服务中修复此问题需要5分钟，并且此问题已在生产中得到解决。

翻译过来就是“这是小问题，已经解决了”。这就意味着，MKBHD遇到的可能是小概率问题。

此前特斯拉Cybertruck在国内也进行过巡展，从现场拍摄的照片不难看出，前车门的门板缝隙确实存在不小的间隙，细看很容易发现瑕疵。

除了车门问题以外，特斯拉Cybertruck还被爆出车身上还有多处地方存在瑕疵。例如翼子板和机盖的接缝过大、A柱胶条不平整、前玻璃和机盖缝隙过大等。以至于网友说，Cybertruck的做工还不如中国民间艺人“手工耿”手搓的好。

不过车主虽然有一些抱怨，但该买的依然愿意掏腰包，不会因为这些做工问题而放弃Cybertruck。

防弹不防锈

在特斯拉Cybertruck发布之后，外网出现了不少整活的视频。例如说棒球棍砸车、铁锤砸车、步枪扫射车子等。加上Cybertruck的车身玻璃可以抵抗时速70英里的棒球或4级冰雹的冲击，让它打造出一个“硬汉”形象。

但这“铁汉子”还挺娇气的。特斯拉Cybertruck上市交付后不久，就被爆出车身不锈钢生锈的问题，有车主称，他的Cybertruck淋完雨没几天，车身上出现锈迹。

对此，Cybertruck官方账号转发特斯拉工程总监&Cybertruck首席工程师Wes Morrill的回应：可以擦掉。Wes Morrill声称不锈钢是活性的，游离的铁会生锈。这些锈斑只是表面污染，可以很容易地清除，他甚至推荐了几种清洁剂。

此言论一出，很多网友也建议特斯拉官方商城上架清洁剂，也有网友表示，这些问题对于特斯拉车主而言都是小事，毕竟特斯拉车主有着很强的自适应能力。

虽然车身生锈并不少见，但这种现象大多出现在10多万元以内的车型当中，它们由于成本受限，有些会没做镀锌工艺。

而特斯拉Cybertruck起售价为60990美元（折合人民币43.5万元），顶配高达99900美元（约合人民币71.4万元），并且采用的还是“星舰飞船同款不锈钢”，出现这种问题也让很多人不理解。

而Wes Morrill的解释其实是很科学的，不锈钢是活性的，游离的铁会生锈。但比较容易清楚，不过很多人没有关注到这种现象，因此才会抱怨。

特斯拉的做工经常被喷

特斯拉Cybertruck还没有在国内开售，因此门板缝隙过大和生锈的问题，只是制造了话题，不会对特斯拉用户的用车造车影响。

但是，特斯拉在国内的做工用料问题人尽皆知。早期进口到国内的Model 3、Model Y，就曾出现过天窗漏水、异响、钣金接缝大等问题，此外有些零部件是胶粘的，但是没有固定牢固，容易掉落。

而特斯拉国产之后，产品品质也有了不小的提升，但依旧还会出现一些做工问题。例如前机盖与前保险杠之间的缝隙不一致、隐藏式门把手无法正常回拉、A柱内侧的拼接不平整、方向盘前方的木质装饰板边缘有毛边等等。

此外，某之家和某车帝在评测时也发现了特斯拉不少做工问题，其中在Model 3国产之后，就发现了31处做工用料问题。

而某车帝在2023年夏测时也表示，Model S的整车密封性完全不是百万级别的车型，Model Y出现了车门异响，而Model 3则出现了尾灯组松动的问题。

以至于有车主在网上吐槽特斯拉时，很多网友都会对其补刀，称“恭喜你，买到了正品特斯拉”。

大咖总结

对国内消费者而言，特斯拉就相当于纯电界的BBA，不少人都把特斯拉看作是一个豪华品牌。但特斯拉在做工方面展示出的成果，与传统豪华品牌还有一定差距，这也是特斯拉车辆经常被喷的一个原因。

即使这样，特斯拉在全球范围内大卖，拥有一批很忠诚的铁粉，这就是科技的魅力吧！