近期汽车圈话题度最高的热词，毫无疑问是“电比油低”，甚至可以说它已经提前预定了年度热词。继2023年比亚迪秦家族全年累销超48万辆，打破合资燃油13年垄断，一举夺得“年度家轿冠军”之后，2024年秦家族再度震撼整个市场，秦PLUS 荣耀版DM-i 车型官方指导价7.98万元-12.58万元，EV车型官方指导价10.98万元-13.98万元，拉开“电比油低”大幕，让中国老百姓享受普世科技。如果说过去买家轿很多人对合资车有滤镜，那么现在秦PLUS荣耀版的出现让市场见到什么叫中国力量。

这次我们就选取【秦PLUS DM-i荣耀版120KM卓越型】和【速腾 2023款300TSI DSG 超越版】这两款高配版车型进行对比，看看谁才是家轿市场真正的超值之选！

电比油低，荣耀版顶配同样实惠

在十多万这个价位，消费者对于价格的敏感度很高，一两万的差距足以决定购买与否。秦PLUS DM-i荣耀版历史性的将插混A轿的价格杀到了7.98万元起，即便拿出最顶配的120KM卓越型，相比于速腾的15.89万的价格，荣耀版12.58万元依然更容易入手，让消费者体验到顶配混动家轿的门槛再度降低。还能上绿牌不限行、免购置税、保养费用也更低，这一波算下来又比速腾省出一大笔钱。

油耗PK：DM-i核心技术遥遥领先

用车成本方面，秦PLUS DM-i荣耀版作为搭载DM-i超级混动技术的插电式混动车型，相比于燃油车的速腾具有先天优势，百公里亏电油耗仅3.8L，综合续航长达1245KM（NEDC）。根据以往部分媒体平台上的车主实测油耗反馈，秦PLUS DM-i的高速油耗甚至可以比官方百公里油耗还低，反向虚标实锤。再加上120KM的纯电续航里程，一二线城市通勤无忧，一周不充电轻松拿捏，跟燃油车每次红绿灯启停心都在滴血对比，秦PLUS DM-i荣耀版通勤几乎零成本，每个月就掏几十块钱电费，两顿外卖的钱就能覆盖一个月，直接化身你的省钱小帮手。

动力PK：大功率电机完胜

如果你还认为十万级车不谈性能，那么秦PLUS DM-i荣耀版的性能绝对超乎你想象，对比速腾来说，大功率电机就是秦PLUS DM-i荣耀版的提速杀手锏，120KM卓越型电机最大马力197Ps、最大功率145kW、最大扭矩325N·m，官方零百加速来到7.3秒，比速腾的8.8秒快了不止一点。

智能PK：荣耀焕新，智能碾压

比智能，秦PLUS DM-i荣耀版更是不可能输给速腾，拥有DiLink智能座舱（车机、大屏、语音、云服务）、智能进入（NFC车钥匙）、智能驾驶辅助等一系列智能配置，也是完胜。

此次荣耀版还带来三大焕新：新增白釉青配色外观；升级智能语音连续通话，一次唤醒，多次交互，20秒内连续对话，沟通效率更高；全系升级智能上下电，即开即走，自动熄火，上车不按启动键，下车锁车就下电。新增智能上下电，即开即走，自动熄火，上车不按启动键，下车锁车就下电，智能便利再度加码。反观速腾这边，售价高达15.89万元的车型居然连双温区自动空调、手机无线充电、前排座椅加热这些功能都还要加钱选装，无形中又为消费者增加了隐形购车成本。要知道，这些功能荣耀版120KM卓越型都是标配，谁更有诚意高下立判。

通过上述对比不难发现，秦PLUS DM-i荣耀版实现了对燃油车的产品力和价格双重降维打击。得益于比亚迪强大的供应链整合能力，让一台技术硬、价格优、产品强、口碑好、销量高的王牌车型顶配款得以走进千家万户。相比之下，价格虚高、配置敷衍的合资燃油显得越来越没有诚意，在中国力量的冲击下，消费者们会知道什么才是真正为中国人民着想的有担当的好车。