提到大众Polo，它是国内第一款全球同步上市的合资车型，从2002年“四眼”Polo进入中国开始，Polo一直是精致小车的代表作，并且在A0级车中始终保持着不错的销量。当然，为了对付本田、丰田等对手的强势“攻击”，Polo也不断的衍生出新的产品吸引消费者，比如加了包围的Cross Polo，还有Polo Sport，Polo Gti，虽然这些衍生车型的销量并不大，但至少让它的产品更加丰富，给年轻人更多的选择。现在，Polo Plus来了。

Polo Plus基于MQB A0平台打造，车头更加的扁平，乍一看好像是一辆高尔夫，实际上Polo Plus比起现款Polo确实更长更宽了，其长宽高分别为4053x1740x1449mm，轴距为2564mm，对于一款小车来说，尺寸的增加对空间的提升会有不小的帮助。此外，Polo Plus在细节上增添了不少时尚元素，例如黑色的车顶和后视镜，前翼子板的侧标和B柱上的Beats音响标识，而16寸的轮圈看上去也更运动。

如果说现款Polo外形有点臃肿的话，Polo Plus就像健身几个月以后的Polo，明显更有型，在A0级车中算是颜值很高的了。

打开车门，Polo Plus的内饰也相当时尚，和车身同色的双色内饰非常精致，前座椅采用了一体式头枕和新的纹理，年轻化做的很棒，虽然中控用料依然是硬塑料，但是至少视觉感官上没有那种廉价的感觉，内饰在同级中依然处于领先的水平。

空间方面，Polo Plus比现款Polo有了一定的提升，尤其是后排腿部空间和整体的横向空间的提升，长时间乘坐更舒服，而且车身加长后后备箱的容积也有明显的提升，以前空间是Polo的明显短板，Polo Plus推出后这方面会有一个明显的改观。

动力方面，Polo Plus搭载的依然是1.5L自然吸气发动机，匹配6速手自一体变速箱，发动机最大功率83kW，最大扭矩145N·m，比现款略有提升，不过跟GK5比起来，它的加速还是差了两条街，好在日常开起来比较轻快，底盘的表现也比较扎实，这也是Polo一贯的风格，虽然车小，但是行驶质感并不差。

显然，Polo Plus是为了弥补现款Polo空间上的短板，并且外形内饰更时尚，配置也更高，新车将于6月18日上市，如果价格合理，相信它会对高尔夫构成不小的威胁，毕竟买这个级别的消费者都不太注重空间，Polo Plus明显更动感，内饰也更精致，空间接近高尔夫，如果价格差不多的话，有什么理由不买一个更精致的Polo Plus呢？