继Hot Hatch之后，下一级驾驶性能如下：A35 4MATIC轿车是Mercedes-AMG的第二款车型，基于新的紧凑型车平台，是寻求品牌典型运动性的客户的首选车型。舒适的乘客和行李空间。2.0升四缸涡轮增压发动机，225千瓦（306马力），AMG SPEEDSHIFT DCT 7G双离合变速器，AMG悬架和可变AMG Performance 4MATIC性能的四轮驱动车型。

新款A35 4MATIC轿车扩大了目前的AMG车型系列。它吸引了年轻的目标群体，他们正在寻求一个高水平的性能，舒适的乘坐和行李空间。加速时间0-100公里/小时为4.8秒，最高时速为250公里/小时（电子限制）可满足客户对紧凑型车辆的高行驶动态要求。

“随着两厢车型的成功推出，AMG的紧凑级车型也在不断发展。运动轿车是Mercedes-AMG的起源，也是该品牌核心的一部分。凭借我们的新款A35，我们正在传承这一历史，Mercedes-AMG的首席执行官Tobias Moers表示，以一种非常有吸引力的模式形式进入，这种模式可以作为进入AMG世界的一个入口点并吸引新的客户群体。

充足的空间，但仍然紧凑

这款四门轿车基于2729毫米的轴距，展示了强劲的动力比例，同时又是紧凑型轿车，前后部分采用运动型段悬挂。带有两个进气的散热器格栅，AMG Line前裙板带有进气口，前分离器和银色镀铬装饰元件是AMG设计的独特之处。

在侧视图中，采用空气动力学优化的，18英寸双轮辐设计的轻铝合金车轮，和AMG Line的侧门槛板引人注目。肌肉发达的车肩在其下方有一条精确的腰线，突出了完美轮廓的侧面体积。可选的19英寸轮毂增强了典型的AMG外观。

两件式尾灯和新的扩散器插件突出了强调宽度的后端。此外，行李箱盖上还有扰流板，两个圆形排气位于车下的左右两侧。

极大的自由：舒适的内部尺寸

高于平均水平的肩部，肘部和头部空间以及轻松进入后部有助于提高实用性。A35 4MATIC轿车在后部头部空间（944 mm）方面处于领先地位。行李箱可容纳420升，专为实用性而设计。后备箱的开口非常大，宽度为950毫米，锁和后窗下边缘之间的对角线为462毫米。这样即使是较大的行李箱物品也可以轻松地装卸。

符合自己的风格：全数字仪表盘

客户可以为仪表板选择三种AMG显示样式。Supersport模式特别引人注目，通过AMG菜单，驾驶员可以调出各种特殊显示，如预热，设置，G力和发动机数据。

触摸屏多媒体显示器还通过单独的AMG显示强调动态角色，例如驾驶程序的可视化，AMG TRACK PACE和遥测数据。另一个新功能是独特的AMG中控台，与触摸板和额外的开关操作ESP，手动变速箱模式和自适应可调阻尼（可选）。

驾驶动态指挥中心：新一代AMG方向盘

新一代AMG方向盘继续提供驾驶员和车辆之间的完美连接。方向盘的边缘与一个扁平的较低的部分，握把区域采用打孔皮革和红色对比色明线，既美观又触感舒适。镀锌方向盘换档拨片可实现更加运动的驾驶风格，并带有手动换档功能。集成的触摸控制按钮可用于通过水平和垂直滑动直观地选择组合仪表和多媒体系统的显示，并根据个人喜好进行定位。

可选的AMG Performance方向盘可根据要求安装一些创新的附加元件。它们包括一个圆形控制器，右侧方向盘轮辐下方有一个集成显示器，另外还有两个垂直定位的彩色显示按钮，左侧方向盘轮辐下方有开关。AMG驱动程序可以通过控制器直接启动。所选的驱动程序显示在直接集成在控制器中的彩色LCD显示屏上。

通过两个可自由配置的显示按钮和附加开关，可以直接在方向盘上轻松控制其他AMG功能。所需的每个功能都可以在另一个LCD显示屏上显示，并且其开关由驱动器分接以设置相应的功能。可以通过这种方式定义驱动程序的两个首选AMG功能，只需轻按一下手指即可更改设置。

加强车身前部的具体措施构成了底盘部件精确转向能力和前束和外倾稳定性的基础，即使在高速行驶时也是如此。发动机下方的铝板 - 增加了车辆前端的扭转钢度和抗弯性。底部前部的两个额外的斜撑也可减少扭转并增加刚度。

2.0升四缸涡轮增压发动机

2.0升四缸涡轮增压发动机对油门踏板指令有自发响应，牵引力高，极为活泼的响应和AMG典型的发动机声音。曲轴箱由高强度轻质压铸铝制成，可减轻车辆重量，最大限度地提高驾驶动态。

双涡管涡轮增压器用于涡轮增压系统。它结合了低发动机转速下的最佳响应能力和更高速度下的强劲动力。双涡管涡轮增压器的壳体分为两个平行的管道。与排气歧管中的两个单独的排气管一起，这使得可以将排气单独地引导到涡轮机叶轮上。这最大限度地减少了各个气缸在电荷变化周期中的相互负面影响。这降低了排气背压并改善了电荷变化以及发动机的效率。排气系统采用自动控制排气阀作为标准配置。根据所选的驱动程序，声音从平衡，调制到强大。

技术先进，提高效率

许多提高效率的措施强调了新型四缸发动机的高技术标准。其中包括CAMTRONIC可变气门控制，发动机和机油的智能热管理，高精度压电喷油器和多火花点火。在生产中，获得专利的CONICSHAPE气缸珩磨可减少内部发动机摩擦并提高效率。

更快的换档：双离合变速器

AMG SPEEDSHIFT DCT 7G双离合变速器也有助于实现新款A35 4MATIC轿车的灵活性和动态性。齿轮比经过配置，使驾驶员在所有速度范围内都能实现非常自然的加速，并在换挡时结合快速换档和最佳连接。

标准的RACE-START功能允许从静止状态获得最大加速度，提供高度的情感体验。通过在任何驱动模式下操作方向盘换档拨片来激活临时M模式，并且通过手动变速器模式“M”用于通过换档拨片手动换档，使变速器的功能四舍五入。

AMGPerformance 4MATIC全轮驱动

动力，灵活性和性能 - 这三个属性是新款AMG A35 4MATIC轿车的标准全轮驱动特征。可变AMG Performance 4MATIC结合了最佳牵引力和大量驾驶乐趣。扭矩分配可无限变化，以适应动态处理要求。频谱范围从前轮驱动到50：50的分配到前后轴。

集成在后轴变速器中的多片式离合器负责前轴和后轴之间的可变扭矩分配。它是电机控制的。扭矩分配的影响因素不仅包括行驶速度，横向和纵向加速度以及转向角，还包括各个车轮之间的转速差，所选齿轮和油门位置之间的转速差异。

始终是正确的驾驶计划，以正确的态度

AMG DYNAMIC SELECT的五个驱动程序 “Slippery”，“Comfort”，“Sport”， “Sport+”和“Individual” 可实现从舒适到动态的各种驾驶特性。它们改变了相关参数，例如发动机和变速器的响应。

新的“Slippery”驱动程序针对低抓地力，结冰路面条件进行了优化，具有降低的功率和平坦的扭矩曲线。平稳的换档，早期升档和ECO启动/停止系统支持稳定性的驾驶体验。“舒适”计划代表舒适和省油的驾驶，例如由于非常早期的升档。设置悬架和转向系统时强调舒适性，ECO启动/停止系统处于活动状态。

“Sport”和“Sport +”通过运动型发动机和变速箱调节将重点放在灵活性和驾驶体验上。涡轮增压发动机的声音变得更加独特。ECO启动/停止系统处于关闭状态。“Sport +”特别暴躁。

“个人”驱动程序可根据个人喜好选择和保存各个参数。此外，滑动功能可在“减少”和“中等”驱动器设置。

结合灵活性和稳定性：AMG DYNAMICS

作为AMG DYNAMIC SELECT驱动程序的新功能，新款A35 4MATIC配备了AMG DYNAMICS。这种集成的动态操控控制系统根据驾驶员的意愿，通过激励干预扩展了ESP的稳定功能。在动态转弯期间，后内侧车轮上的不可察觉的制动干预产生围绕垂直轴线的限定的偏航力矩。

AMG DYNAMICS的不同表现形式称为“基本”和“高级”。在多媒体显示器上，选择驱动程序时，将显示新的AMG DYNAMICS符号以及相应的附加信息。在“Individual”驱动程序中，驱动程序可以单独设置AMG DYNAMICS级别。

轻巧稳定：AMG悬架

AMG悬架的前轴采用麦弗逊悬架支柱结构。悬架由车轮中心下方的一个横臂，一根弹簧支柱和一个拉杆分别处理。特殊的轴几何形状减少了驱动装置对转向的影响 - 实现了高度的舒适性和灵活的操控性。铝制的新横臂减少了非簧载质量，使弹簧产生更灵敏的响应。AMG特定的前转向节具有径向螺栓制动钳 - 这是一种源自赛车运动的技术。

4连杆后轴通过副车架与车身钢性连接。每个后轮上使用三个横臂和拖臂，轮架和经过验证的A45 4MATIC轴承。这确保了最大的驾驶稳定性和灵活性。

AMGRIDE CONTROL悬架具有自适应可调阻尼

可选的AMG RIDE CONTROL悬架具有自适应可调阻尼系统，允许驾驶员在三种不同的悬架配置之间切换。范围从舒适型到运动型。系统全自动运行，根据行驶状况和路况调整每个车轮的阻尼力。这发生在毫秒内并且是无限可变的，具有广泛的阻尼特性。结果是，乘坐舒适性和灵活性在同等程度上得到增强。

高性能制动系统

宽大比例的高性能制动系统使A35 4MATIC轿车的制动距离短。前桥配有4活塞单体固定卡钳和350毫米制动盘，后轴带有1活塞滑动卡钳和330毫米制动盘。通过内部通风和穿孔，即使极端使用，也可以更好地散热并防止制动里的衰减。镀银制动卡钳采用黑色AMG字母。