多新手车主，甚至是“老司机”们，都想知道：开车怎么样才可以省油？

一般听到最多的，无非是两个答案：

踩油门的时候踩得轻一点，

刹车踩得稍微少一点。

踩油门好理解，猛踩油门汽油过量，燃烧不充分，油耗当然就上去了。但踩刹车又是什么道理？主要有以下两个说法：

刹车相当于浪费5米

这是什么意思呢？其实，通俗来说，就是原本踩一脚油门可以开10米，但开到5米的时候刹车了，但油已经烧掉了，算下来就亏了5米。整体油耗就升高了。

而且车子通过刹车停止或者减速，再启动或提速的时候，额外增加了加速的动作，相当于多踩了几次油门，当然费油了。

踩刹车发动机还在转

由于发动机工作原理，刹车在踩的时候发动机依然在运转，但车子没有移动，汽油依旧在烧，这部分汽油可以说是浪费掉的，所以会费油。

除了以上的情况外，还有一些现象，让你感觉油耗在上升。但其实那些是“假象”。

急刹车，油表下了一格

在高速行驶的时候，一脚急刹车，这时候带来冲击之外，可能会发现仪表盘的油表突然降了一格，但刹车再费油不会费到这个份上。

其实，这是因为颠簸导致的感应器误差，油箱里面的汽油是液体，会在刹车时前后晃动，部分车型油箱的油浮子会把这个错误信息，传递给油表。

这种情况，油表还是会恢复正常的，猛踩油门油表突然下降也是同样道理。

降低车速瞬时油耗变大

部分车型可以在中控台显示平均油耗、瞬时油耗等信息。由于计算方式大部分是喷油量和车速相除得出，我们一脚刹车踩下去的时候，车速急剧降低，导致这个计算公式中的分母急剧变小，使看到的瞬时油耗数据变大。

很多人会说，那我就低速行驶，这样是不是最省油了？答案是否定的。不同的发动机热效率不同，同样的油耗行驶距离不一样，但相同的是，中等油门都是最省油的。

当你踩大脚油门，甚至全油门的时候，发动机效率比较低，但还是比小油门好很多。因为小油门低速行驶时发动机产生的能量基本都用来克服自身的阻力了，所以效率最低。