最新数据显示，11月份国内新能源乘用车零售渗透率突破四成,达40.4%，其中自主品牌新能源车渗透率62.1%，市场零售份额占比70%。也就是说在新车销售当中，选择自主品牌新能源车的消费者数量超过传统燃油车，每卖出3台车就有2台是新能源。恐怖的数据背后，是它们在操控、智能等方面有着比油车更好的体验。就拿极具代表性的比亚迪唐DM-i来说，它能够基于DM-i超级混动系统等，带来更聪明、高效的人机交互乐趣，这些都是传统油车无法企及的。下面我们就结合现售的唐DM-i冠军版，来延展解读自主新能源车是如何迅速占领市场的。

强势领跑保值率榜单

众所周知，很多年前提到保值率，大家首先想到的一定是合资车，在排行榜前列也不可能看到国产车的影子，但现在不同了。就在太平洋汽车和大搜车智选公布的2023年全国20-30万元热销SUV保值率榜单上，除了汉兰达、冠道、荣放、CR-V、途观等合资车，我们还看到了一款自主品牌的新能源车——比亚迪唐DM-i。

唐DM-i的平均保值率（80.1%）和3年期保值率（74.7%）均位列第二名，与丰田汉兰达携手领跑一众实力派。而在成都、广州两地，唐DM-i的保值率分别为80.4%、78.5%，同样与汉兰达携手稳坐冠亚军位置。

这充分说明，唐DM-i已经具备了媲美主流合资车的实力，此次排名对于自主新能源品牌来说具有相当重要的里程碑意义，而更重要的是搞清楚它为什么可以进入保值率榜单第一梯队。

56万车主公认的高可靠性

比亚迪是全球唯一掌握三电一芯核心技术、布局全产业链的企业，拥有长达15年新能源技术积淀，而比亚迪唐家族最早诞生于2015年，在长达8年的时间里，唐家族车型平台、动力架构不断进化，从最初的唐80到唐DM/EV/燃油版，再到今年的唐家族全擎高价值系列，包括唐EV冠军版、唐DM-p冠军版/战神版、唐DM-i冠军版3种动力方案，充分覆盖不同中高端家庭用户需求。

其中的DM-i超级混动技术是比亚迪历经多年研发，基于成熟领先的新能源研发体系、长时间经验积累和测试打造的明星技术，相较其他混动技术更加成熟可靠。像唐DM-i上市前会经过各种极限环境测试和严苛试验，单车台架超8万小时，单车等效80万公里试验，总测试里程超800万公里，实验的效果相当于3倍正常用车损耗，而且唐家族更是拥有超过56万位车主的口碑认可，完全不用担心唐DM-i的可靠性。

产品力遥遥领先

唐DM-i冠军版延续Dragon Face家族式设计语言，加上S级环抱式豪华智能旗舰座舱，新增冰川蓝色，视觉效果和内饰氛围上，营造出更极致的高级感。

智能上，标配12.3英寸全液晶仪表盘+15.6英寸中控屏，全系采用DiLink 4.0智能网联系统，还支持5G速联全车智能语音交互，人机交互速度快、功能覆盖面广，可以在驾驶过程中解放双手，保证注意力集中到前方路况。也可以通过手机NFC车钥匙随时随地解锁车辆，不怕忘记带钥匙；W-HUD抬头显示、BSD盲点监测系统、L2级别辅助驾驶等功能，进一步改善车辆的主动安全和长途驾驶体验。

唐DM-i冠军版在驾乘舒适度和便捷性方面同样做到了同级领先。其标配前排手机无线充电、丹拿音响、12个高保真扬声器、31色氛围灯、主驾座椅通风/加热、前排隔热隔音玻璃+后排隐私玻璃，以及移动电站、电动尾门，在舒适享受上都有了超越同级别的体验。

操控上，唐DM-i冠军版采用DM-i超级混动系统提供EV纯电、HEV串联、HEV并联和高速发动机直驱四种模式。在市区驾驶与电车没有区别，提速超快、运行超安静，一周充一次电就够用。，即使在亏电状态下，油耗也仅仅5.5L/100km，满油满电综合续航可达1100km，出行成本明显低于同级燃油车。而且还升级了40kw双口快充，快充时间进一步缩短，彻底打消续航、补能焦虑。

其标配的FSD可变阻尼悬架系统，会根据路面变化自动调节软硬，还通过升级铝合金悬架进一步减轻簧下重量，全面提升悬架对于车身的支撑表现。比如对于路面颠簸的过滤更彻底，连续弯道期间车身侧倾幅度更小，起步、刹车瞬间车身起伏更小，从根本上改善操控和乘坐舒适性。

结束语

在我看来，比亚迪唐DM-i的产品力已经对传统燃油车实现了全面超越，从国内20-30万热销SUV保值率榜单上也可以见证其上市以来的实力，有超过56万用户的认可，说明其产品的耐久性也经受住市场的考验。相信在2023年末，选择比亚迪唐DM-i冠军版，你也可以搭上插混SUV的发展快车，让你的用车生活更省心放心！