一直以来，老百姓买车除了看品牌，保值率的高低也具备一定的参考价值，因为谁都不想买回去没几年，二手车价格就蹭蹭的往下掉的肉疼。在德、日、美系垄断的燃油车时代，传统合资品牌的保值率普遍比国产车较高，即便是进入新能源车时代之后，老百姓依然对燃油车的高保值率深信不疑，反而对新能源车的保值率持审慎态度，这种固有认知反映出用户观念还未真正转变过来，但新能源车飞速发展的趋势不可阻挡，也已经有越来越多新能源车，在保值率这一指标上，开始反超燃油车。

汽车保值率的意义是什么？

通俗来说，汽车保值率是指你买的车，使用一段时间后，转手卖出去的市场残值与原车价的比例。 一般分为一年、二年、三年、四年和五年保值率。 例如原车价是10万，开了三年后，你转手卖了市场价值是7万，那么这辆车三年保值率就是70%。

而一台车的保值率高低，将直接决定了车主日后换购、出手所能获得的回报率，也间接影响着新客户对于一台车的态度，拥有高保值率的产品，其实代表了市场对于该品牌的认可度。

对于一台车来说，要想获得较高的保值率，就需要拥有比竞品更高的品牌价值感、更大的市场份额，以及基于庞大客户群长久以来所积累的良好使用口碑，同时也直接反应出这台车的耐用性、稳定性和经济性表现比竞品更好。

自主新能源车保值率有多高？

不得不承认，现在仍有部分消费者存在“新能源车保值率低”这一认知误区，原因无外乎以日系、德系等传统油车几十上百年成熟技术带来的可靠性优势，尤其是像丰田、本田等日系品牌的较高保值率，确实是燃油车时代消费者喜闻乐见的。

而在很多消费者看来，现在的新能源车发展周期比燃油车短，新能源技术可靠性仍需更长时间的市场检验，但我们必须清醒地看到当今汽车市场风向的变化。

最新数据显示，今年11月新能源车国内零售渗透率40.4%，较去年同期提升4.04%，燃油车国内零售占比持续下降，说明目前主流市场正在快速由燃油向新能源转换。

而11月份的自主品牌新能源车渗透率首次达到62.1%，豪华车中的新能源车渗透率为30.9%，合资品牌新能源车渗透率则仅有6.6%。这几个数字充分说明新能源时代，中国品牌正在借助新能源车，加速吞噬曾经被合资品牌所霸占的市场份额。

除了市场份额持续攀升，自主品牌车型的保值率也在走高，就拿20万-30万价位的SUV来说，从太平洋汽车和大搜车智云发布的2023年全国20万-30万热销SUV保值率榜单来看，我们依然可以看到像汉兰达、冠道等老资格的合资车身影，但第二名却是一款国产新能源车-比亚迪唐DM-i冠军版。其综合保值率（80.1%）和3年期保值率（74.7%）均位列同级第二；个别一线城市来看，其在成都（80.4%）、郑州（80.56%）两地均位列保值率榜单第二名，并且不管是全国范围，还是各城市对比，它一直排在丰田荣放、本田CR-V等高保值率合资SUV前面。

这足以说明唐DM-i冠军版在产品、市场和口碑方面，已经具备了向传统高保值率燃油车挑战的实力。此前，工业和信息化部等七部门印发《汽车行业稳增长工作方案(2023—2024)》文件，其中特别提到了“鼓励企业以绿色低碳为导向，积极探索混合动力、低碳燃料等技术路线，促进燃油汽车市场平稳发展”，政策面对于插电式混动等新能源动力技术不断宽松的良好氛围，也说明像唐DM-i冠军版等一类采用先进混动技术的产品，已经成为当下车市最优方案之一，是未来取代燃油车更理性的选择。可以预见，未来随着新能源车市占率的提升，其保值率还会持续增长，而传统油车保值率还会更低。

高保值率折射出怎样的品牌价值？

趋势一旦形成是不可逆的，消费者为何会坚定的选择新能源车，就是因为像比亚迪这种新能源车企，多年来通过技术升级，不断改善性能、能耗和驾控体验，这一方面可以结合唐DM-i冠军版的驾控表现来一探究竟。

比如唐DM-i冠军版电机扭矩高达325牛米，亏电油耗才5.5L/100km，综合续航长达1050km。从垂媒公布的车型参数来看，同价位的本田冠道1.5T版本系统总扭矩243牛米，综合油耗9.14L/100km；大众途观L 330TSI系统总扭矩320牛米，综合油耗6.99L/100km，唐DM-i冠军版在扭矩动力和油耗续航等方面都有明显优势。

不管是对比同级合资燃油SUV，还是对比同级插混动力SUV，唐DM-i冠军版都能在动力、能耗方面遥遥领先，靠的就是比亚迪DM-i超级混动技术。

该系统以骁云-插混专用涡轮增压1.5Ti高效发动机、EHS电混系统和DM-i超级混动专用功率型刀片电池为核心，打造出以电为主的混动技术。这套动力系统搭载到唐车型的使用体验可以概括为6个字：“快、省、静、顺、绿、大“，完美解决了传统油车和其他插混系统的诸多不足。作为一款7座版的车型，唐DM-i冠军版空间布局上采用2+3+2的方式，第二排的座椅无论是腿部、头部空间都较为充裕，而且支持座椅靠背角度调节，加上纯平的地台，满足全家舒适出行的需求外，再配合FSD可变阻尼悬架系统、铝合金多连杆底盘，让驾控体验也变得更从容出众。

结束语：

比亚迪通过十几年的技术研发，抵达了合资品牌上百年都难以企及的高度，并通过唐DM-i冠军版，把近乎完美的驾控乐趣、舒适性给到车主。对于预算在20W价位的消费者来说，如果考虑买一台各方面更加均衡、保值率有保障的车，比亚迪唐DM-i冠军版或许是不二之选。