全面升级，宏光MINIEV第三代马卡龙能否继续成为“人民的代步车”呢？

五菱宏光MINIEV一直有“人民代步车”的称号，因为小巧可爱的车身造型和低廉价格让其受到消费者的喜欢。即使是这样，五菱品牌对这一车型也没有停下脚步。针对以往车型用户反馈的槽点和痛点，在宏光MINIEV第三代马卡龙上对外观、内饰、安全配置以及续航和舒适性做了全面的升级改造。新车已正式上市，此次新车为215km 长续航版本，官方指导价4.68万元。那么升级以后的车型是否还能得到消费者的青睐，是否能够继续以“人民的代步车”穿行在大街小巷呢？

我们先从外观方面入手，第三代马卡龙保持了上一代车型可爱的设计风格，在细节方面做了调整，融入SMILEY美学外观，增加了电感光环大灯、光环尾灯、Q萌撞色前后保、复古精致电镀饰圈、花瓣轮毂盖和微笑MACARON侧标，车身涂装也采用了当下年轻人喜欢的双色车身，配色有五种方案，轻芒黄、牛油果绿、白桃粉、鸢尾蓝和奶杏咖。

相比较上一代车型，第三代马卡龙在车身尺寸方面也有升级，长宽高分别达到了3064mm*1493mm*1629mm，轴距也从原来的1940mm升级到了2010mm。不管是尺寸还是空间方面，在同级竞品车型中第三代马卡龙也更具优势。

内饰方面，第三代马卡龙采用糖果美学、格纹情调的设计语言，并融入了SMILEY甜趣内饰，活力棕+奶酪白以及神秘黑+优雅白两种内饰配色很有小资格调，整个座舱营造出恬静安逸的氛围。新车型还配备了一块8英寸悬浮式中控屏幕，支持蓝牙音乐、收音机和倒车影像等功能，对日常出行的便利性、娱乐性都有提升作用。车辆的空调操作通过旋钮控制，简单便捷，而且在储物空间方面也有很大的提升，另外，还新增了多功能方向盘。

第三代马卡龙在座椅方面也做了升级，采用千鸟格纹座椅，材质触感柔软，座椅下调了20mm，舒适性较老款车型有了较大幅度的提升。为了能方便乘客出入第二排，第三代马卡龙配备了Easy-Entry后排一键进出功能，可以通过“后排一键进出”手柄，实现副驾驶座椅前后移动和翻折。

在安全配置方面，新车在主副驾驶位都配备了安全气囊；环状笼式车身高强度钢也占到了60%；并且这款车型五菱提供24小时在线全时主动服务，在云端监测车辆状态，主动提醒用户异常情况，如遇突发情况，可快速提供解决方案。

第三代马卡龙在续航方面也做了提升，除了提供120km续航和170km续航版本车型以外，还增加了215km续航版本车型，再通过优化能量管理和能量回收系统后，215km续航版本车型平均一度电的续航为12.4km，百公里电耗为9kW·h，通勤成本很低。值得一提的是，该车型还配有15kW直流快充，可以实现35分钟将电量由30%充至80%，大大增加了用户的出行范围，使出行无续航焦虑。

整车的舒适性也是这次升级的主要项目，针对这一点，第三代马卡龙的底盘、刹车系统以及悬架系统都做了优化，而且作为一款备受女性用户青睐的车型，第三代马卡龙软化了手刹力度，手刹力度由老款车型的280N降低到180N。

这是一款本来售价就很亲民的小车，再加上免购置税、直上绿牌的政策，对于预算不多还想考虑代步车的消费者而言，确实很划算，而且还没有限行的烦恼。

写在最后：小编认为，五菱宏光MINIEV就是一款主打性价比的车型，主要是为了能让大家都能买到“买得起，开的起”的车，这也是它为什么能被大家称为“人民代步车”原因。此次第三代马卡龙的全新升级，相信在市场中也会有不错的表现，为五菱宏光MINIEV车系保住“人民的代步车”的地位。