近日，由于余承东与何小鹏两位行业大咖的“隔空互怼”，AEB自动紧急制动（英文全称：Automatic Emergency Braking）这一并不新奇的汽车主动安全功能获得了前所未有的关注度，连续好几天以来，关于什么是靠谱AEB功能的讨论热火朝天，甚至连一些技术出身的汽车高管都下场科普。其中，吉利雷达CEO凌世权发表了一段客观且中肯的朋友圈发言，引得业内汽车从业者纷纷转发。

在凌世权博士的职场履历中，曾带领着吉利的制造工艺工程团队，负责涵盖吉利、领克、极氪、沃尔沃、极星等多个品牌产品的工程技术工作，同时还大力推进智能制造、大规模个性化定制以及5G应用等前沿技术探索与应用。因此在大家看来，他以真正懂技术、重视用户安全的视角去点评AEB功能很大程度上能够令人信服。

这个时候也许有人会问，既然掌舵者这么懂，那么吉利雷达旗下的雷达RD6纯电皮卡在AEB性能上的实际表现是否如他所说呢？对此，吉利雷达方面已经通过测试结果来回答大家。

实现AEB 60km/h刹停，更有11项L2+级智能驾驶辅助功能

雷达RD6的AEB功能采用了毫米波雷达+视觉系统融合的国际主流配置，在测试过程中，雷达RD6多次依靠AEB自动紧急制动以60km/h的时速在靶车后面稳稳刹停。这意味着，该车的AEB性能达到了目前较高的水平，基本可以覆盖大多数使用场景。

当然，在更高速度下，或者在受到天气、环境、道路、车况等因素的影响下，任何车辆的AEB功能都可能会造成失稳的风险，因此大家不要轻易尝试或者开车过程中放松警惕。

求知欲比较强的网友此时可能会有一些疑问，为什么用市面上主流的基本配置，不同车型的AEB功能却出现云泥之别的实际表现呢？为什么雷达RD6作为一台皮卡车，能够达到60km/h刹停的水平呢？

其实，很多人对于AEB的认知并不全面，用于感知危险的硬件配置固然重要，但这只是AEB工作原理的一部分，除了感知系统之外，它还有规控系统和执行系统。

AEB的规控系统负责决定车辆什么时候该刹，什么时候不该刹，所以工程师们需要在不同变量下进行无数次的测试，不断对软件算法进行优化标定。而这也导致每一家车企的AEB策略不尽相同，好的AEB策略需要寻找到“误刹”和“漏刹”之间、工程设计与用户体验之间的关键平衡点。

AEB的执行系统也很考验每一家车企的技术实力，并不是规控系统下达刹车命令后，它就能确保稳稳刹停，因为涉及到车辆的轮胎、制动系统、悬架调教、前后轴荷的配比、路面附着系数等许多因素，同样需要工程师们日积月累的测试和标定，让其更精确，给用户带来更友好的体验。

雷达RD6的 AEB功能之所以表现出众，其实就是硬件配置与软件系统的结合做得更好，实现了看得到、算得准、刹得停、稳得住的状态。必须强调一点，这条道路没有捷径，唯有通过一次次测试不断优化方能实现。

还值得一提的是，雷达RD6作为一款新世代的纯电皮卡，它在主动安全方面是完全向乘用车看齐的，除了AEB自动紧急制动之外，它还有11项L2+级智能驾驶辅助功能，包括ICC智能领航、ACC全速域自适应巡航、FCW前碰撞预警、RCW后碰撞预警、LKA车道保持、LDW车道偏离预警、LCA变道辅助、BSD盲区监测、RCTA后方车辆横穿提醒、DOW开门后方来车预警、SLIF交通限速标志智能识别提醒。

基于国内首个原生纯电皮卡平台M.A.P打造，提供前瞻性结构安全

雷达RD6在结构安全方面也很有看点，而说到这里，就不得不提到国内首个原生纯电皮卡平台M.A.P，即Multiplex Attached Platform乘用化智能互联平台。没错，关键词便是“乘用化”，吉利雷达以此为核心，锚定户外场景，集合物联生态，从而打造出了雷达RD6这一皮卡新物种。

原生纯电皮卡平台M.A.P给雷达RD6带来的好处是用户容易感知得到的，依托于该平台所设计的内骨骼一体化车身不仅提供了与传统带大梁皮卡相当的承载能力，更在操控性、舒适性上展现出更强的优势，并且继承了吉利集团沃尔沃安全基因。

内骨骼一体化车身又被称作“隐形大梁”结构，重新定义了皮卡车身科技，已经成为新能源皮卡的新趋势。“隐形大梁”带来了两路主梁+笼式车体的立体多维分力结构，可以更有效地承接路面冲击以及增加侧面强度，预防结构变形。与此同时，其扭转刚度达到30300 Nm/°，是传统皮卡的近10倍；顶部抗压能力也达到了8吨以上，是传统皮卡的近2倍；66%车身高强度钢占比，更是比肩主流乘用车。

在车内安全气囊的布置上，雷达RD6也跟当下许多十几万元级的主流乘用车并无二致，提供了主副驾4气囊+贯穿式头部气帘；行人安全方面，雷达RD6具备吸能保险杠、吸能引擎盖、前舱大缓冲空间、主动溃缩雨刮等设计。

作为一台纯电皮卡，电池安全自然也是重中之重。雷达RD6采用极氪同款的Ni55+电芯，单晶体结构提升电芯热循环稳定性，有效降低热失控风险，电芯寿命提升20%。另外，电池组还运用了“NTP无热蔓延不起火”技术，实现多层隔热、无障碍排热，实施防控、自动预警、主动冷却、毫秒断电，保障电池安全。

雷达RD6荣获2023中国十佳底盘评选特别奖

10月31日，在2023汽车安全大会上，雷达RD6凭借其卓越的技术实力与先进的研发理念，荣获2023中国十佳底盘评选特别奖——皮卡先锋奖。值得一提的是，雷达RD6是历届评选唯一入围的皮卡车型，由此可见，国内首个原生纯电皮卡平台M.A.P以及“隐形大梁”结构的创新性、安全性和实用价值经得住专业考验。

最后还需要补充说明，原生纯电皮卡平台M.A.P以及“隐形大梁”结构所带来的好处不只是安全性、舒适性、操控性远超传统皮卡，而且还提供了更高的空间利用率，车底可容纳大容量动力电池，使得雷达RD6能够达到最高632km的续航里程。与此同时，它还有极强的可拓展性，实现了前所未有的智能物联生态，为用户提供场景化的解决方案，比如“车+植保无人机”、“车+露营”、“车+户外直播”、“车+移动咖啡厅”等等，所带来的体验与所创造的价值富有想象空间。