最近一段时间，“双十一价格战”等词条屡上热搜，各大电商平台及头部主播纷纷加入价格混战。而在咱们汽车圈，价格战更是早已硝烟弥漫！

比如10月份别克新推出的2024款别克微蓝6，以9.98万元起的价格为首批用户带来惊喜福利，限量5000台，并且享受日供低至48元起的金融方案，以及别克品牌8年/16万公里三电质保服务，以极大的诚意杀入10万级电车市场。

如今进入11月，别克微蓝6销量热度飙升，交付火爆，首批特价5000辆已全部售罄！恰逢双十一狂欢，别克再度加推5000台特价9.98万元起的微蓝6，在一众同级车型中脱颖而出，曾经风头十足的比亚迪海豚和大众ID.3也感受到了压力。

透过现象看本质，车圈价格战的背后其实是“技术战”，用技术与价格两手抓的高品质新能源车型，才能在市场中赢得份额。别克微蓝6深谙此道，从三电动力性能上看，它采用了130kW电机，最大扭矩为265 N·m，0-50km/h加速仅需3秒。可以说，不论是加速能力，还是后段爆发，别克微蓝6在10万级纯电市场上碾压同级大部分车型了。

别克微蓝6的续航表现及驾乘舒适度、实用性，更是同级别的佼佼者。先说续航，别克微蓝6上市以来，一直都以“续航扎实”甚至“反向虚标”的口碑深受车友肯定，430公里的纯电续航，百公里电耗仅12.7度，无论上下班通勤还是外出旅行，都可以满足需求。再加上半小时快充功能（电量从30%补充至80%），很大程度上解决了消费者的续航及充电焦虑。

同样作为合资大厂出品的大众ID.3，在续航方面也相对稳定。纯电续航450公里，百公里电耗13.1度，略高于微蓝6。比亚迪海豚续航分为420公里（普通版）、401公里（骑士版）两种，从配置上就能看出，它无法做到兼顾续航和性能。

再说别克微蓝6的驾乘舒适度、实用性，这很大程度体现在它的空间表现上，别克微蓝6采用跨界车身设计，车身尺寸为4673×1817×1519mm，轴距2660mm，加上车身基于纯电平台正向研发，车内前后排均拥有充裕的头部和肩部空间，乘坐空间也十分宽裕。并且，别克微蓝6在储物设计方面也很有巧思，全车拥有超过20处储物空间以及可最大扩展至1098L的后备箱，能轻松适配不同出行场景，比如将后排按比例放倒后，甚至能当作旅途出行的双人床使用。

大众ID.3的车长不到4米3，颇有点高尔夫“电动版”那味儿，适合的场景比较局限，更偏向城市代步。比亚迪海豚则定位小型纯电车，虽然轴距达到2米7，但牺牲了很多的储物空间，实际体验在乘坐空间以及储物空间上表现一般。

综合来看，别克微蓝6无论是价格还是产品实力，都是非常有吸引力的，9.98万起就能拿下扎实续航长达430km、舒适度拉满、动力性能超群的高品质电车，当真可以说是捡漏了。车企打价格战，咱们消费者受益，需要再次提醒大家的是，别克微蓝6现在是「限量」特价9.98万，喜欢的朋友要抓紧了！