AION的代表车型是谁？或者说，提到AION你首先会想到谁？肯定是AION S。作为AION 品牌最早也是首款真正意义上的纯电车型，它曾经承载着AION这个品牌的一切，这么说一点也不夸张。虽然它也曾经有过批量成为网约车这样的“黑历史”，但是随着新车的不断推出，即便还有一些AION S以及其它AION在跑网约车，AION已经被普通用户广泛接受，这一点比曾经毁于网约车的荣威要好太多了。

为何说AION已经被广大消费者所接受？因为目前AION连续多个月动不动就3-4万的月销量，不可能全是网约车，To B的市场不可能支撑起这么大连续的稳定的销量。事实上，早年可能只有在广州深圳才能见到大量的AION, 而现在已经能在全国大部分主流一二线城市见到它的身影了。

而AION S MAX的推出，可以说是锦上添花，让这台A级家轿的性价比更上一层楼。目前AION在S MAX推出了14.99万起的70星耀版，也可以算是入门款，而顶配的80星瀚版售价已经来到了20.29万。当然20.29万这一配置或许只是作为旗舰车型，真正购买家轿的用户，大部分不会选顶配。或许AION也很清楚这一点，因此次顶配的80星辰版售价为16.59万，或许，我们可以认为AION S MAX的主力车型售价区间就是14.99-16.59万。

除了顶配的80星瀚版使用180千瓦电机外，其余所有AION S MAX均搭载150千瓦电机，但标号80的车型由于使用了较大的电池组，因此续航来到了610公里，而70标号的车型，续航里程为510公里。在实际使用中，如果你的用车场景主要是在城市中，那么510或者610相差应该不大。

而此次AION S MAX所主打的更多的不是续航里程或者动力，而是诸如造型颜值和类似于全车90%软包这样的舒适配置。可以说，这次AION S MAX在气质上，真的彻底做到了去网约车化，如果你买来一台自用，绝对不会再出现被人当成网约的尴尬。而且，即便不是顶配版，在基础配置方面也足够了，只是顶配车型能够提供更多的舒适配置，但在终端市场，这样的配置或许并不实用，至少不是刚需。

所以，我们的建议是入手16.59万元的80星辰版，这一版本可能是最能解锁AION S MAX，并且性价比最高的那一台。目前AION还提供免费家充桩以及安装，要知道拥有家充桩后才能感受到电车使用中的经济实惠，而且，AION S MAX的售价真的不比同级油车贵多少。所以，AION S MAX真的能够提供给家轿用户的是买车懂啊用车的全面经济实用解决方案，更不用说体验更佳了！