开手里这台思域也有些年头了，现在有了家庭后，也攒了一些积蓄，准备升级下车型。本来作为中级车的全新本田雅阁是我的首选，但最近我在看了全新君越之后便改变了想法，准备下订这款了。到底是什么原因促使我做出了这种改变呢？主要有以下几点。

运动活力，如何内外兼修？

当时之所以比较偏向于全新雅阁，除了是对这个品牌的熟悉之外，另一点就是全新雅阁的外观设计还是有一定会的运动感，和全新思域是家族脸谱，比较习惯了这种造型风格。

而看到全新别克君越之后，发现别克全新的设计语言，运用在新君越上面气场很强，同时整体的姿态也很饱满动感，尾部还有一个翘起的“小鸭尾”，可以说把动感和豪华融合的相当到位，也都在我的审美点上。

而来到车内，我发现别克君越相比新雅阁，对于我的吸引力也要更大一些。

比如这游艇式悬浮中控台、龙鳞炫彩饰板、EYEMAX 30吋弧面6K大屏所带来的科技豪华感，的确是全新雅阁无法比拟的。

开了日系这么多年，全新雅阁的车内依旧是成熟稳重，驾乘感受无疑是舒适的，但相比全新君越则缺少了一丝活力。

这难道是豪华C级车的乘坐体验？

此后，我带着家人去实际体验了这两款车，他们更多关注的是乘坐的感受，特别是后排。

这两款车的后排空间都非常充裕，这一点毋庸置疑，但相比之下，别克君越的腿部空间会更大一些。

毕竟君越的轴距达到了2905mm，比雅阁足足长了75mm，其空间表现而言，已经能够赶上C级车了，这点对于家庭出行而言，就很友好了。

第二个点是，虽说这两款车的用料都很考究，但别克君越座舱的豪华感受，是全新雅阁达不到的。

具体来看，新君越采用了3D浮感舒享座椅，在人体能接触到的地方采用了38道工艺制成的100%Moli真皮包覆，这比雅阁的座椅更加柔软细腻。此外对全新君越艾维亚版本而言，座椅加热、按摩和通风功能并不是前排或者主驾的特权，而是前后四个座位都有配备，这样的豪华舒适体验在同级别车型上很难找到的。

这里还有一点值得一说，全新君越还有121色的流光溢彩氛围灯，晚上开车时的点亮效果很惊艳，车内的整个豪华氛围都被提升了，这点是在新雅阁上无法找到的惊喜。

一套好用的车机系统有多重要？

接下来，我想聊聊别克君越的这块EYEMAX 30吋弧面6K大屏，也是非常吸引我的点。

首先是6K清晰度带来的视觉冲击力是我之前没有体验过的，整个画面效果非常逼真，并且UI界面的操作也很容易上手。

如果从基本使用功能角度而言，别克君越和本田雅阁区别并不大，比如导航、听歌、视频、听书、查询等功能都一应俱全。在实际体验中，你会发现君越的屏幕更为流畅，而雅阁的车机有时候会需要更多的时间去反应，这主要得益于君越配置了高算力的车规级旗舰高通骁龙8155芯片。

除此之外，全新君越在车机互联的科技感体验上，也要明显强于新雅阁。比如新君越还具有私人语音定制的功能，可支持的语音指令多达37项。同时还有丰富的娱乐化车载软件，像爱奇艺、喜马拉雅等都具备，可玩性很高，这也是雅阁所办不到的事儿。

要玩出乐趣，充沛动力不就是保障吗？

最后，关于动力性能，其实是我最为关注的点。

之前开的思域是182PS最大马力的1.5T动力，而这款发动机也被用在了全新雅阁上，虽然将马力提升至了192PS，但对于B级车而言，我认为是不够的。而想要动力更为强劲一些，那就得选择雅阁的2.0L混合动力系统，价格相对的也要再高上一些。

全新君越则是2.0T+9AT+48V的动力系统，有着237PS的最大马力和350N.m的峰值扭矩，可以说带来了完全不同的驾驶体验。你会时刻感受到别克君越的充沛体能，当踩下油门的瞬间，动力瞬时就上来了，可以说开起来得心应手。

而当车辆过急弯时，新君越的底盘支撑有韧劲且舒适，而雅阁则略微显得有些软了，尽管乘坐很舒适，但也少了很多驾驶乐趣。

结束语：

通过由内而外的多方面对比之后，我认为新雅阁虽然比上代车型有不小的提升，但整体表示还是中规中矩了一些。相比之下，别克全新君越在豪华感、空间舒适性、智能化和动力性能上的优势是非常明显的，甚至可以说是越级体验了。大家选择合资中高级车的话，可以去看看这款车。