“之前听说了雅阁要推出插电混动版，开始还不太相信，但发现上市之后的价格非常惊喜，完全是油电同价，还能享受到新能源车型上绿牌的政策，等于省下几万块钱，所以看完车之后就下单了。”

听完这样一番朴实无华的车主感言，不知道多少汽车销售要偷偷抹眼泪，毕竟现在想要找个意向客户真的太难了，甚至同城有人问什么车好，底下都有好几条汽车销售同行的留言回复。这下好了，到了金九银十冲量季，全新雅阁却大出风头成了热销爆款，让多少车型羡慕不已。

全新雅阁热销的背后，是雅阁车型20多年来在中国市场深耕的成果，超过320万新车车主的口碑，足以说明了很多问题，并且在新能源时代并未完全来临之前，就有超过20万名车主选择了混动雅阁，一定程度上，也让全新雅阁e:PHEV车型获得了大量关注。

从产品力来说，全新雅阁e:PHEV车型的表现的确算得上是划时代的，第四代i-MMD双电机插混系统不仅使用了全新发动机，如E-CVT变速箱、IPU电池、PCU电控等关键部分，也都进行了相应的升级；其中，2.0L的阿特金森发动机最大热效率已经达到了41%，即使电池处于最低荷电状态，NEDC油耗也仅为4L/100km，表现完全不输混合动力车型，而电池又能提供106km的NEDC纯电续航里程，日常代步3天一充即可，悄然间省下许多油钱，难怪备受消费者喜爱。

同时，因为全新雅阁的底盘也进行了大幅升级，驾乘感受皆有大幅提升，不仅ANC主动降噪都成为了标配，甚至后门前缘部分这样的细节都安装了密封条，一切都向豪华车看齐。因此，全新雅阁燃油版车型的表现当然不差，并且1.5T涡轮增压发动机在VTEC技术的加持下，最大输出达到了141kW，代步也能提供相当多的驾驶乐趣。

另一方面，全新雅阁的科技感也大幅提升，Honda SENSING 360驾驶辅助系统不仅仅拥有能自动实施制动的主动刹车功能，变道后卫还能时刻注意周边的风险，并在关键时刻以辅助转向来规避变道事故，而穿行先知功能就更神奇了，在视野受限的交叉路口，能识别出车速90km/h以下的前方穿行车辆，并发出提示，在繁杂的城市路况真是帮大忙。

全新雅阁的内饰则采用了10.2英寸全液晶仪表盘搭配12.3英寸中控多媒体中控屏的组合，还有11.5英寸HUD抬头显示进一步提供方便，即使要操作空调、音响等常用功能，在语音识别控制系统之外，还可以用全新雅阁特有的座舱环境控制旋钮，通过旋转、按下即可完成调节。

最值得一提的是，全新雅阁不仅口碑优秀、实力出色，在金九银十也以诚意的价格来面对众多的潜在消费者，目前针对较多消费者选择的全新雅阁智享版，已经有16.68万元起的最低终端价格，部分地区还有超过3万元的最大终端优惠，令全新雅阁这样一款B级车，也在价格战的大环境中显得杀气十足，不知道其他对手做好准备了吗？