相信不少朋友也知道前不久集度汽车已经彻底消失，而是成了极越，成为吉利和百度旗下的产物，这样一来吉利负责造车，百度负责软件，听起来还是很靠谱的。

而在9月19日，极越旗下首款车型极越01在吉利杭州湾智慧工厂下线，并开启了预售，紧接着在9月20日，极越汽车便宣布极越01在预售24小时后便已收获15389辆订单。对于这一消息，我个人也有点不敢相信，毕竟极越汽车只是一个新品牌，虽然说25.99万元起的预售价格并不算贵，但一天时间就有超1.5万订单还是不容易的，不过这只是订单数，具体还要看实际的交付量和销量。

极越01整体延续了之前集度ROBO-01概念车的设计风格，整车外观圆润饱满是第一要素，并且采用封闭式的格栅，整车将提供多种配色和一款黑化配色；从侧身和尾部来看，极越01也是饱满圆润的风格，并且还有上扬的窗线和下滑式的车顶设计，整体看上去比较运动。而极越01的充电口则是在车左后侧翼子板上方，具有电动开闭的功能；当然像贯穿式尾灯和无边框车门也没有缺席，尾灯还向两侧延伸，视觉观感还是不错的。

另外在尺寸方面，极越01的长宽高分别为4853/1990/1611毫米，轴距为3000毫米，作为一款中大型SUV，其车长只是普通中型SUV的水准，但是三米的轴距也符合中大型SUV的标准。

当下采用贯穿屏幕的车型有不少，不过极越01的内饰和其他采用贯穿屏幕的车型还有些区别，极越01采用35.6英寸一体式屏幕，采用按键式换挡，并且配备高通8295芯片，但实际的车机体验到底怎么样，还要看量产车如何。另一方面，极越01除了提供前后排航空头枕和后排屏幕以外，也配备双NVIDIA DRIVE Orin芯片，届时将搭载阿波罗智驾系统，官方称具备覆盖高速、城市和泊车多场景下的智驾功能，但具体的体验如何得等该车交付以后再看。

极越01定位纯电中大型SUV，动力部分依旧提供单电机和双电机版，最大功率分别为200千瓦和400千瓦，即便是单电机版本的动力完全够用，双电机版本的百公里加速时间为3.8秒，而最高720公里的CLTC纯电续航里程也达到了同级别和同价位的主流水平。对于一款中大型SUV来说，极越01的动力和续航看上去都不错，但实际能有几分水准，以及整车的驾驶体验和操控体验如何，还得等极越01上市以后才能知道。

百度的智能驾驶值得肯定，我们往往在一些大城市中都可以看到一些百度的无人驾驶车，而吉利的整车制造能力也毋庸置疑，这两大品牌结合的产物显然不会太差，但极越01毕竟还是一个新品牌旗下的首款车型，所以具体表现怎么样，还是需要等极越01上市以后再看。目前的订单量只能说明一部分事情，具体是个什么情况，我们可以等今年的第四季度开启交付后再看。