在过去的2016年中，最为瞩目的事件莫过于G20杭州峰会了。G20峰会的举办让杭州这个城市在整个世界火了一把，但与此同时也让汉腾火到了人们的心坎里。

标榜着“新梦想，新座驾”的双新理念，汉腾X7于2016年7月在江西玉山首发，同时被指定为斯诺克世界公开赛的指定用车，而后更是在7月底签约G20峰会指定用车。

从筹建伊始，汉腾汽车就以全球汽车产业先进标准为依托，以工业4.0信息化管理为目标，全球采购、高度整合，打造欧洲品质标准的汽车生产线，目前已具备完整的四大工艺车间及小排量高性能发动机生产能力。

是什么让这家新汽车企业有如此底气呢？让我们来看看

夯实基础、品质为先

截止目前，汉腾汽车产业园一期工程已经竣工，建设完成高效、完善、环保、自动化生产率高的四大工艺车间，生产设备配备及品质控制水准均达到国内汽车行业主流水平，预计年产量可达15万台。在此基础上，二期项目将于2016年下半年开工建设，规划产能30万台，形成传统动力汽车、新能源汽车、发动机生产、汽车零配件生产四大核心板块，届时将形成45万台套产能。

后起之秀，卓尔不同

汉腾作为后起之秀，在传统汽车生产管理的基础上，充分吸收借鉴德国工业4.0信息化管理理念，从生产线设计阶段开始即对生产运营进行智能化、信息化管理，通过ERP、PRM、DMS、MES等四大生产信息化管理系统，实现企业、生产运营的生态化管理。

严苛把控质量要求高于一切

汉腾汽车以“预防为主,持续改进”为总原则，对产品从研发之初、供应商选择到整车生产、检测出厂的每一个环节都严格按照标准，进行全程质量管控，做到提前介入，提前预防。采用严格的质量管控体系，对产品进行全程质量把控，质量要求高于国家标准。

建厂伊始就确立了四标一体（ISO9000-2008质量管理体系、ISO14000-2004环境管理体系、ISO18000-2011职业健康安全管理体系、GB/T23331-2012能源管理体系）的管理要求。

早期介入新品开发，积极规避对标车型问题，制定领先同级品质的质量目标，以及创造性地设立8大研发节点质量输出指标；组织供应商培训，签署质量协议；深入制造阶段，洞察用户需求，保证100%整车检测，严格执行“四高”检测标准，即高寒、高热、高原、高盐检测。

那汉腾作为一个新品牌进入市场，就拥有如此高的起点，背景是什么呢？

成立于2013年的汉腾汽车公司，承载着年轻的心与步伐，潜心发展，已拥有完全自主知识产权的整车生产制造能力。

关于汉腾汽车背景来历的信息虽然不多，但也并非无迹可寻。作为一家汽车整车制造企业，核心信息在工信部的公告目录中很容易就能找到。公告目录显示，汉腾汽车的前身是一家名为“江环汽车”的改装乘用车辆资质的企业，位于江西省的赣州市，并不拥有整车生产资质，资产整合后迁址到江西上饶，2015年年底，通过资质升级的方式，才取得了汽车整车生产资质

从江环到汉腾，必然是经历了一大翻“中国特色”的折腾。但是，在目前中国汽车行业的政策环境下，汽车生产资质绝对算得上是优质的战略资源，特别是对于江西省这样的内陆省份而言，显得更为宝贵。

无论是整车平台还是发动机这样的核心零部件，我们可以看出，汉腾汽车似乎还是在走“整合”这条“技术路线”。甚至连汉腾高层自己也不讳言，汉腾现阶段不强调完全的百分百自主创新，而是强调整合成熟的技术，为我所用。当然，这些话，我们也可以看作是在为自己甚至是整个中国自主品牌辩护，但不得不承认，这样的做法或许更符合中国汽车工业的现状，是更加明智的选择。