在10万-15万级轿车市场中，大众朗逸和日产轩逸是销量很高的车型，也是我们在选车时难以忽视的选择。然而，在这个细分市场中，这两款合资车型如今已经逐渐成为“过去式”，很多自主品牌车型凭借实力“逆袭”，奇瑞艾瑞泽8就是其中的一个典型例子。

（大众朗逸）

（日产轩逸）

如果仅从车身定位来看，大众朗逸和日产轩逸作为A级车比奇瑞艾瑞泽8要低半个级别，因为奇瑞艾瑞泽8应该被划分到A+级别。但是结合价格来看，奇瑞艾瑞泽8和这两款车型相比甚至略有优势，价格区间为10.89万-13.29万，准入门槛和价格天花板都比最新款的2023款大众朗逸和2023款日产轩逸低。

那么，在价格因素不考虑的情况下，奇瑞艾瑞泽8在哪些方面具备优势呢？我们接下来从动力、空间和配置三个方面进行简要分析。

（奇瑞艾瑞泽8）

动力：合资车一定更强吗？

其实如今自主品牌也在发动机方面发力了，像奇瑞艾瑞泽8目前标配的鲲鹏动力1.6T+7DCT，就拥有145kW最大功率，290N·m最大扭矩。这样的动力参数已经可以和一些2.0T发动机比肩了，放在10万-15万级家轿中自然具备一定的优势，像2023款日产轩逸的燃油版，最大功率就比奇瑞艾瑞泽8低了46kW；2023款大众朗逸的1.5T车型，最大功率也比奇瑞艾瑞泽8低27kW。

（大众朗逸）

（日产轩逸）

在实际驾驶中，三款车型的动力差异并不小。2023款日产轩逸的燃油版采用自然吸气发动机，总功率也不是很高，虽然日常驾驶足够，但无法带来强烈的驾驶快感。2023款大众朗逸和奇瑞艾瑞泽8都搭载小排量涡轮增压发动机，不需要高转速就能爆发出强大的动力输出，能带来一定的加速体验和驾驶乐趣。当然，因为奇瑞艾瑞泽8的动力参数更强，因此在中高速场景下也能够提供充沛的动力输出，不会出现高速提速不足的情况。

（奇瑞艾瑞泽8）

空间：均能满足家用

虽然大众朗逸、日产轩逸、奇瑞艾瑞泽8在汽车市场中都属于定位比较接地气的车型，但是这三款车型的车内空间对于日常家用出行来说已经足够。其中，2023款大众朗逸轴距最短，仅为2688mm，而2023款日产轩逸轴距为2712mm。

（大众朗逸）

（日产轩逸）

奇瑞艾瑞泽8的轴距则达到了2790mm，轴距优势并不小。再加上奇瑞艾瑞泽8的车长达到了4780mm，也是三车中最长的，因此在实际乘坐体验中，这款车的乘坐空间是三车中最宽裕的。当身高176cm的乘客在后排乘坐时，腿部空间超过了3拳，车内空间可以媲美B级车。

（奇瑞艾瑞泽8）

配置：智能化成为决定性因素

其实对这个价位的车型来说，基础性配置都不会少，像自动空调、后排空调出风口、倒车影像、全速自适应巡航等功能，三款车型都有提供。不过在智能配置上，三款车型的表现就不太一样了。

（大众朗逸）

（日产轩逸）

奇瑞艾瑞泽８是三款车型中唯一配备24.6吋悬浮式双联屏的车型，不仅在视觉上有一定的科技感，而且内置的雄狮5.0生态功能不少，例如界面交互采用极简设计，调节不同功能时菜单切换不超过2级，操作起来很方便。再例如AI情感交互功能，可通过手势动作实现音量/收藏/抓拍等功能，带孩子出行时有什么值得纪念的场景，能马上抓拍。

（奇瑞艾瑞泽8）

写在最后

其实看到这里大家也能发现，虽然奇瑞艾瑞泽8和大众朗逸、日产轩逸是同价位的车型，但是论及产品力，奇瑞艾瑞泽8的实力却不差，反倒能保持优势，成为细分市场中的新标杆。而这也是自主品牌找到的上升之路，那就是凭借更高的性价比对存在品牌溢价的合资车进行“降维打击”，所以大家如果想买10万-15万级车，真的别再执着合资了，像奇瑞艾瑞泽8这样的国产家轿也值得一看。