Honda Accord e:PHEV 插电式混合动力车型正式亮相，通过 2.0L 引擎搭配 PHEV 系统，带来了 203 Hp + 335 Nm 的强劲动力，同时可以支援纯电续航 82 km，综合油耗4.88 L/100 km，整体配备看起来相当有吸引力。

第十一代 Accord 早在去年年末就已经在美国市场首发，不仅是兼顾节能减排，还有着出色的动力性能。外观上其实它和纯汽油版车型没有太大区别，依然是黑色的六边形水箱护罩加上细长的 LED 头灯组，配上保险杠两侧的雾银色进风口饰板，让它看起来相当年轻时尚。

最大不同在于车侧左边前翼子板有充电孔的设计，其余细节像是修长的车身和 C 柱之后有 Fastback 溜背式设计。

都能在这款车上看到，至于车尾则有贯穿式加熏黑尾灯设计，同时在 Accord 铭牌下面还有 e:PHEV 的铭牌表明它的不同，另外这款车没有露出的排气管设计，但是雾银色的扰流器设计也能让它看起来更加动感。

至于在内饰的部分，它在细节上也是和纯汽油版车型一样有着高质感的内饰设计，像是有着 10.2 寸全液晶仪表和 12.3 寸悬浮式中控触屏主机，贯穿的蜂窝式冷气出风口设计，但是它采用按键式换挡机构，同时在中控台上还有一个旋钮钟表的设计，它可以帮助驾驶者调节冷气、音响和灯光等车内功能，相当特别。

其余配置像是全景天窗，12 个 Bose 高级音响都可以在这款车上面看到。后视镜除了新增360°全景影像还配置了车身侧面盲区的摄像头，极具实用性。

此外，该车还搭载了带有换挡拨杆的多功能方向盘，通过方向盘右侧区域的按键还可以看出，Honda SENSING辅助驾驶系统也在该车上得以应用。

动力部分，这款车搭载了 2.0L Atkinson Cycle自然进气引擎，有 148 Hp + 182Nm 动力输出，并且热效率高达 41%，驱动电机的最大功率为184马力，峰值扭矩为335牛·米，传动系统匹配的是E-CVT变速箱。搭配 17.7 kWh 的电池组，根据 WLTC 标准测试，可以支援最远 82 km 的纯电续航，满电油耗仅 1.54 L/100 km，就算是匮电情况下，油耗也低至 4.88 L/100 km，相当地省油。

其实这一代雅阁对于本田来说像是一次全新的起点，目前全球汽车工业在电动趋势下发生显著变化。1976年Honda 凭借当时引以为傲的 CVCC 引擎，在继承了 Civic 省油耐用的优点下通过了严苛的马斯基法案，而且车室空间庞大的 Accord 瞬间成为了 Honda 在美国市场的一款热销车型，而如今在新能源领域我相信雅阁也同样会是标杆的存在。