自从新能源汽车最近几年火了以后，电池级碳酸锂一路大涨，最高涨到了去年年底，价格见顶在60万元/吨左右。今年三个月时间左右，电池级碳酸锂价格就跌了超50%。新能源汽车还能迎来大幅度降价吗？目前来说是不一定的。

作为电动汽车电池的重要原材料，碳酸锂价格的下跌对整个产业链都有着重要的影响。碳酸锂价格下跌的原因主要是供应过剩和需求疲软。目前，全球碳酸锂产能过剩，而需求增长乏力，导致市场供过于求，价格自然下跌。

然而，碳酸锂价格下跌并不一定会直接导致电动汽车价格大幅降低。因为电动汽车的价格受到多种因素的影响，包括电池技术、产能、市场需求、政策支持等。碳酸锂只是电池的一个组成部分，而电池只是电动汽车的一个组成部分，所以碳酸锂价格下跌并不能直接转化为电动汽车价格的下跌。

一般来说，春季是碳酸锂采购的淡季，需求不足，价格一般会下跌。而且一般动力电池企业，也会在年底时采购备一定量的货，尤其是预期锂价还会上涨时，库存没用完，也不会再采购。

所以，碳酸锂的价格还要再看几个月，看是否会持续下跌。车企也一样，会再看几个月的锂价走势，不太会根据短期原材料价格的波动，立即进行价格调整。

另外，虽然说一般动力电池占新能源汽车成本的42%左右。但是碳酸锂只是用在电池的正极。

动力电池原材料的成本占了电池成本的70%，原材料的成本构成如下：1、正极：30%-40%；2、隔膜：15%-30%；3、电解液：20%-30%；4、负极：5%-15%。所以虽然碳酸锂降了大概40%，但是算在整车里，成本也就是大概下降了0.4x0.4x0.42 = 6.7%。即使车企要降价的话，也算不上大幅降价。

此外，电动汽车的价格下降还面临着其他的挑战，比如电池技术的进一步升级、生产规模的扩大、供应链的优化等。这些因素的变化都会对电动汽车的价格产生影响。因此，虽然碳酸锂价格下跌是一个好消息，但不能简单地认为电动汽车价格会大幅降低。电动汽车的价格下降需要多方面的努力和改善。

锂价降低，说到底就是锂需求在减弱，产能在提升，从供不应求到供大于求，价格必然下滑；以后遇见这样的情况，其他产业链也一样；刚刚爆发的时候，供不应求的时候，原材料是最火爆的，最稀缺的；产业链成熟以后就是中游的高端制造开始火爆，然后是下游的品牌火爆；最终这个产业链稳定以后，利润大头肯定在下游，小一点的在中游，上游最低。

对于我们消费者而言，等产业链成熟以后，下游有了成熟的产品，性价比高又稳定的产品再购买是最好的。